Silnik centralny Bafang BBSHD48V 1000W

BBSHD to niezwykle popularny silnik centralny, jego nowa odsłona kompletnie przeprojektowana BBS02, każda jego część jest mocniejsza i lepsza. BBSHD generuje siłę 150 nm.

Ten zestaw jest przeznaczony do rozmiarów suportów o najpopularniejszych rozmiarach 68 mm（domyślne） /73/ 100/ 120 mm (fat bike). Inne rozmiary BB można dopasować za pomocą specjalnych dystansów .

Bafang 48 V 1000 W BBSHD to najnowszy i najmocniejszy silnik centralny na rynku(48 V, 30 A, ~ 1500 W maks.) moc 150nM.

• Średnia prędkość: AVG ✓
• Maksymalna prędkość: MAX ✓
• Prędkość w czasie rzeczywistym: RT ✓
• Przełączanie jednostek: KM/H MP/H
• Całkowity przebieg: ODC ✓
• Zasięg: ✓
• Czas jazdy: TIME ✓
• Wyświetlacz napięcia: ✓
• Procent baterii w procentach: ✓
• Napięcie Bateria: 24V/36V/48V
• Ustawienie podświetlenia: Jasność ✓
• Automatyczne wyłączanie: ✓
• Ograniczenie prędkości: 10 km/h-60 km/h
• Rozmiar montażowy: 22,2 mm
• Kod ustawień: 1919
• Przełącznik świateł przednich: Długie naciśnięcie przycisku "w górę"
• Alarm hamowania: ✓
• Biegi wspomagające: 3, 5, 9
• Przyspieszenie: 6 KM/H ✓
• Jasność podświetlenia: 1~5
• Ustawienie średnicy koła: ✓
• Komunikat o błędzie: ✓
• Hasło włączenia: ✓
• Ustawienie sceny: /
• Połączenie Bluetooth: /
• Wersja językowa: Angielski

DO WYBORU: TYP PRZEDNIEJ ZĘBATKI

• 40T, 42T, 44T, 46T(zintegrowany)

Standardowo używamy 44T.

KLAMKI HAMULCOWE (Opcja domyślna)

• Posiadają styczniki umożliwiające aktywację wyłącznika silnika przy naciśnięciu, co podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jest to najlepsza opcja, jeśli nie ma potrzeby wymiany hamulców, które były pierwotnie obecne w rowerze, a także jeśli hamulce są hybrydowym układem hamulców olejowych.

CZUJNIK HAMULCA

• Czujnik zazwyczaj stosuje się, gdy oryginalne klamki hamulcowe są zintegrowane z manetkami zmiany biegów w rowerze lub w przypadku hamulców hydraulicznych. Elektroniczny czujnik hamulca zakładamy na klamkę hamulcową i momencie hamowania rączka klamki się przesuwa, co wykrywa czujnik hallotronowy i rozłącza w ułamku sekundy silnik.

Umożliwia pokonanie od 65 do nawet 90 km na jednym ładowaniu.

Specyfikacja:

• Akumulator: 48V 20Ah
• BMS:30A
• Prąd szczytowy: 60A
• Napięcie ładowania: 54,6V
• Napięcie odcięcia rozładowania: 36,4 V
• Żywotność cyklu: 1000 razy
• Prąd ładowania: 2A - 4A
• Temperatura ładowania: 0-45 ℃
• Temperatura rozładowania: -15-65 ℃
• Sposób ładowania: CC/CV
• Funkcja ochrony: nadmierne naładowanie, nadmierne rozładowanie, nadmierny prąd, zwarcie, równowaga

MANETKA DO KONTROLI WSPOMAGANIA

• W zestawie otrzymasz manetkę, która pozwoli Ci jeździć rowerem bez kręcenia korbą, gdy zabraknie Ci sił. Wspomóż się manetką i jedź z prędkością!

Co zawiera zestaw?

• Silnik centralny 1000W / 48V
• Czytelny wyświetlacz LCD kolorowy
• Sterownik wbudowany w silniku
• Manetka gazu
• Czujnik obrotu koła
• Okablowanie
• Zębatka
• Ramiona korby
• Klamki hamulcowe
• Instrukcja

Zalety silnika o centralnym napędzie w porównaniu z tańszymi silnikami piasty:

• Wykorzystuje biegi jako przekładnię silnika, dzięki czemu silnik może pracować z optymalnym zakresem obrotów
• Zwiększona wydajność
• Lepszy na podjazdach
• Lepszy rozkład ciężaru, ponieważ silnik jest umieszczony blisko środka ciężkości i nisko nad ziemią
• Poprawiona obsługa
• Łatwiejsza konwersja i instalacja
• Mid Drive jest łatwiejszy do jazdy, ponieważ dodatkowy ciężar na kołach sprawia, że ​​trudniej jest pedałować w tym przypadku zachowujemy idealną równowagę.