ZAWISZA CZARNY II harcerski jacht szkolny, Gdynia 1975, harmonijka dwustronna 8 płatów, język polski i angielski, reklama jachtu 

ZAWISZA CZARNY II przebudowany został w 1960 roku

z rybackiego lugrotrawlera CIETRZEW, zbudowanego (1952)

w Stoczni Północnej w Gdańsku. Zdjęto nadbudówki, dodano

stępkę balastową, ustawiono maszty, urządzono wnętrza mieszkalne.

W 1968 roku przedłużono rufę o około 4 m. Obecne

wymiary kadłuba: dług. całk. 36,03 m(z bukszprytem 42,90 m),

szerokość 6,70 m, zanurzenie maks. 4,6 m, wysokość 3,60 m.

Wysokość najwyższego masztu - fokmasztu 27,75 m.

Ożaglowanie: żagle podstawowe (1 — 8) mają pow. 443,5 nP,

żagle dodatkowe (9 — 11) - 182 m2 razem 625,5 m2 . Prędkość,

pod żaglami w dobrych warunkach dochodzi do 12 węzłów.

Statek ma silnik marki DWK o mocy 330 K M przy 328 obr.

/min., śrubę stałą, prędkość pod silnikiem 9,5 węzła.

Wyposażenie nawigacyjne: Decca Navigator, radionamiernik,

echosonda, UKF i radiostacja komunikacyjna o mocy

40W, znak rozpoznawczy - SPGZ.

Pomieszczenia: dla załogi stałej 6 kabin jednoosobowych,

40 miejsc dla załogi szkolonej i instruktorów.

W latach od 1961 do 1975 jacht odbył 120 rejsów z 5161

uczestnikami na trasie ponad 100 tysięcy mil morskich, odwiedzając

wiele razy wszystkie kraje nad Bałtykiem i Morzem

Północnym. W 1969 roku opłynął Islandię, w 1970 roku

odwiedził Wyspy Kanaryjskie, Agadir i Casablankę. Brał

udział w Operacji Żagiel 1972, zajmując piąte miejsce w klasie

B na trasie Helsinki - Trelleborg oraz udział w Operacji Żagiel

1974.

Kapitanem podczas przebudowy w 1960 roku był Stanisław

Ludwig, a kapitanami prowadzącymi jacht: w latach

1961 - 63 Bolesław Romanowski, 1964 - 71 Zbigniew Frąszczak.

w 1972 roku Leonard Sadłowski, 1973 - 74 Jan Sauer, a obecnie

Benon Przybyszewski.

W październiku 1974 roku s/y ZAWISZA CZARNY rozpoczął

serię rejsów afrykańskich mających na celu realizację

zadań szkoleniowych objętych programem wychowania morskiego

ZHP. Rejsy te odbywają się na trasie Algier - Wyspy

Kanaryjskie i statek zawija po drodze do następujących portów:

Oran, Malaga, Gibraltar, Ceuta, Casablanka, Santa

Cruz de Tenerfe, Las Palmas de Gran Canaria, oraz Arrecife

de Lanzarote. Załogi dla poszczególnych rejsów zmieniają się

co miesiąc w Algierze i przewożone są z Warszawy samolotami

Polskich L i n i i Lotniczych. W latach następnych ZAWISZA

CZARNY będzie w okresie zimowym kontynuował rejsy szkoleniowe

na akwenach południowych.

I - magazyny, I I - kapitan, I I I - nawigacyjna, IV - kuchnia,

V - WC, VI - mesa, V I I - załoga stała, V I I I - maszynownia,

I X - załoga, X - łazienka

Żagle: 1 - benzan, 2 - bezansztaksel, 3 - grot, 4 - grotsztaksel,

5 - fok, 6 - sztafok, 7 - kliwer, 8 - bomkliwer, 9 - latacz, 10 -

bryfok, 11 - raf i .