Zagęszczarka Rewersyjna WACKER NEUSON DPU 3060 HTS 190 kg

Maszyny serii DPU z siłą odśrodkową 30 kN to lekkie i wszechstronne zagęszczarki, których można użyć do układania kostki brukowej, wszelkich prac w ogrodnictwie i pielęgnacji terenów zielonych, a także do prac w ramach utrzymania dróg, ciągów komunikacyjnych oraz parkingów. Jak wszystkie zagęszczarki Wacker Neuson w klasie 25 – 37 kN posiadają one solidne, zintegrowane koła. To wyjątkowa na rynku zagęszczarka zapewniająca pełną mobilność podczas prac budowlanych. Kompaktowa budowa oraz duża zwrotność sprawiają, że te zagęszczarki nadają się idealnie do profesjonalnego i ciągłego zagęszczania rowów, ciągów pieszych oraz wszystkich innych, wąskich miejsc.

IDEALNE ZAMOCOWANIE DYSZLA

Automatyczny, bezluzowy mechanizm blokady dyszla prowadzącego zapewnia bezpieczny transport.

REGULACJA GAZU

Regulacja obrotów silnika w korpusie maszyny. Od silnika napędowego przez automatyczny napęd pasowy odśrodkowy bezpośrednio do wzbudnicy.

POJEMNY ZBIORNIK PALIWA

Pojemność zbiornika to aż 5 litrów.

ŁATWY TRANSPORT

Składany i trwały zaczep do transportu.

ZINTEGROWANE KOŁA TRANSPORTOWE

Nie wymagają konserwacji i są wytrzymałe – także w najtrudniejszych warunkach.

PARAMETRY TECHNICZNE

PARAMETRY EKSPLOATACYJNE:

• Producent: Wacker Neuson
• Kod produktu: 5000610042
• Ciężar roboczy: 190 kg
• Siła odśrodkowa: 30 kN
• Rozmiar płyty roboczej (szer. x dł.): 600 x 703 mm
• Grubość płyty roboczej: 10 mm
• Wysokość (bez dyszla): 777 mm
• Szerokość robocza: 600 mm
• Częstotliwość: 90 Hz
• Maks. posuw do przodu (w zależności od gruntu i od czynników zewnętrznych): 23 m/min
• Maks. wydajność powierzchniowa (w zależności od gruntu i od czynników zewnętrznych): 828 m²/h

PARAMETRY SILNIKA:

• Typ silnika: 1-cylindrowy silnik Diesla, chłodzony powietrzem
• Producent silnika: Hatz
• Silnik: 1 B 30
• Pojemność skokowa: 347 cm³
• Maksymalna moc silnika: 5,4 kW
• Prędkość obrotowa: 3600 obr./min
• Zużycie paliwa napędowego: 0,6 l/h
• Pojemność zbiornika paliwa: 5 l
• Trasmisja siły: Od silnika napędowego przez automatyczny napęd pasowy odśrodkowy bezpośrednio do wzbudnicy
• Emisja CO²: 986 g/kWh