Sprzedam widoczny na zdjęciach silnik WSK 125. Silnik po kapitalnym remoncie, rozebrany do ostatniej śrubki, wyczyszczony, odtłuszczony, umyty, wyszkiełkowany. Na magnecie wybity rocznik 1974.  Cylinder - oryginał ZMD, żeliwny, po szlifie rozmiar 52,50, wszystkie żeberka całe .wypiaskowany i pomalowany na czarno żaroodporną farbą do 800C , głowica wyszkiełkowana, , nowa świeca ISKRA F 95 S Wymieniono: Wszystkie łożyska, tłok nowy oryginalny ze starych zapasów z PRL-u, nowe pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia, uszczelniacze, uszczelki, śruby, nowe tarcze sprzęgła, nowy łańcuszek sprzęgła, nowa zębatka łańcucha, nowa zębatka zdawcza, nowa guma kopki startera i dźwigni zmiany biegów.  Zapłon po regeneracji, nowe wszystkie przewody, platyny, kondensator, fajka, magneto namagnesowane oryginał ZMD - rok produkcji 1974. Wał korbowy oryginał PRL po regeneracji, stopy korbowodu i sworznia. Kartery w idealnym stanie, wyszkiełkowane, numery połówek zgodne. Komora łańcucha cała. Gaźnik po regeneracji oryginał, nowa iglica, nowy pływak. Gaźnik przepolerowany. Gaźnik oryginał PRL. Nakrętka wydechu chromowana. Silniczek sprawny w 100%. odpalony w statywie. Istnieje możliwość zakupu tego silnika w tańszej cenie w opcji wymiany na stary do remontu. Cena zależna od stanu silnika. Koszty wysyłki przy opcji wymiany pokrywa kupujący. Wykonujemy profesjonalne remonty silników, regeneracje zapłonów, gaźników, wałów korbowych oraz szlify cylindrów, regeneracji i naprawy głowic, spawanie żeberek cylindrów - żeliwa. Uwaga. Silnik nie zalany olejem ze względu na wysyłkę. Przed uruchomieniem należy uzupełnić olej. Silnik wymaga regulacji gaźnika i sprzęgła po włożeniu w ramę. Zapraszam także na inne moje aukcje.