Filtr powietrza

Nowy filtr powietrza został zaprojektowany tak, że nawet podczas jazdy przez kałuże filtr nie powinien zmoknąć. Filtr jest większy i w innej obudowie. Wlot powietrza został przeniesiony do tyłu . Aby zabezpieczyć przed odpadnięciem filtr powietrza został przymocowany za pomocą dodatkowego uchwytu.

Serwa

W celu ochrony serw przed wilgocią, obudowa została uszczelniona, aby zapobiec przedostawaniu się wody. Pamiętaj , serwa są bryzgoszczelne - nie oznacza to jednak że można je wkładać do pojemnika z wodą.

Pojemnik na odbiornik

Akumulator zasilający model i odbiornik zyskały dobrze zabezpieczona przed wilgocią - pojemnik jest szczelnie zamknięty.

Silnik

Sercem Virusa 3.0 jest nowy silnik AR-21 o pojemności 3,5 ccm. Nowa konstrukcja z dominującą głowicą cylindra w subtelnym kolorze antracytowym, zapewnia niezawodne chłodzenie. Wyposażony w 2-igły, kompozytowy gaźnik można bardzo łatwo regulować.

Podwozie

Podwozie Virusa 3.0 zostało przeprojektowane i stworzone z wielką dbałością o szczegóły. Szczególną uwagę zwrócono na stabilność i łatwość konserwacji modelu.

Slim-design

Virus 3.0 otrzymał szczupłą sylwetkę poprzez zastosowanie nowej, smukłej karoserii. Cała struktura została ujednolicona. W porównaniu do swojego poprzednika jest węższy o 20 mm.

Usztywnienie

Podwozie zostało dodatkowo usztywnione. Teraz zapewnia jeszcze lepszą ochronę i sztywność nie tylko w trakcie jazdy, ale również w przypadku uderzenia modelem w przeszkodę.

Zbiornik paliwa

Wprowadzono całkowicie nową konstrukcję zbiornika paliwa. Została ona dostosowana do eleganckiego projektu obudowy. Zbiornik est nieco węższy, co sprawia, że uzyskuje się wysoki poziom w zbiorniku nawet przy małej ilości paliwa. Wbudowany filtr utrzymuje zanieczyszczenia z dala od silnika. Ponadto zbiornik posiada wystający uchwyt do otwierania go w celu łatwiejszego nalewania paliwa.

Dirt Guard

Model zyskał osłony tylnego wału napędowego, które chronią go przed brudem i kamieniami oraz znacznie poprawia aerodynamikę.

Układ hamulcowy

Zawodnicy twierdzą, żę hamulce są dla przegranych. Całkiem możliwe, ale jeśli kiedykolwiek trzeba ich użyć to mamy do dyspozycji dwie wentylowane tarcze hamulcowe z możliwością łatwej konfiguracji każdego z hamulców oddzielnie.