Opis książki

 

SPIS TREŚCI :

 

 

CZĘŚĆ I

 

Rozdział I. Postanowienia ogólne

§ 1. Przedmiot instrukcji

§ 2. Skład drużyny pojazdu trakcyjnego

§ 3. Kwalifikacje maszynisty pojazdu trakcyjnego

§ 4. Zakres pracy i obowiązki maszynisty

§ 5. Odpowiedzialność służbowa maszynisty

§ 6. Znajomość obowiązujących przepisów i instrukcji 

§ 7. Zależność służbowa maszynisty.

§ 8. Pracownicy podlegli maszyniście.

§ 9. Przewożenie osób i przedmiotów w kabinach sterowniczych

§ 10. Znajomość szlaku

§ 11. Ubiór w czasie pełnienia służby 

Rozdział II. Obowiązki maszynisty w czasie przyjmowania służby

§ 12. Wyznaczanie i zgłaszanie się na służbę

§ 13. Czas pracy drużyny pojazdu trakcyjnego 

§ 14. Rozpoczęcie służby i przygotowanie pojazdu trakcyjnego 

§ 15. Przygotowanie urządzeń hamulcowych . pojazdu trakcyjnego

do jazdy

§ 16. Próba działania urządzeń czujności pojazdów trakcyjnych 

§ 17. Wyposażenie pojazdu trakcyjnego w części zapasowe hamulca 

§ 18. Usterki w urządzeniach hamulcowych z którymi nie wolno wy-

lewajko jeżdżąc z lokomotywowni

Rozdział III. Zestawianie pociągów

§ 19. Warunki włączenia wagonów do pociągu 

§ 20. Ogólne zasady zestawiania pociągów

§ 21. Zestawianie pociągów pasażerskich 

§ 22. Zestawianie pociągów towarowych

§ 23. Ustawianie lokomotyw i tendrów w pociągach

§ 24. Sprzęganie taboru w pociągach

§ 25. Długość pociągu

§ 26. Ciężar pociągu

§ 27. Obowiązki drużyny trakcyjnej w czasie dojeżdżania do pociągu

§ 28. Sposób łączenia elektrycznych zespołów trakcyjnych z lokomotywą pomocniczą

Rozdział IV. Przygotowanie pociągów do jazdy

§ 29. Postanowienia ogólne

§ 30. Oględziny techniczne pociągu

§ 31. Nastawienie hamulców

§ 32. Hamowanie pociągu

§ 33. Próby hamulców zespolonych 

§ 34. Przygotowanie urządzeń hamulcowych wagonów w okresie zimy 

§ 35. Postanowienia końcowe dotyczące wykonywania prób hamulców

zespolonych

§ 36. Ciężar hamujący pociągu 

§ 37. Karta próby hamulca

§ 38. Prowadzenie dokumentów pociągowych

Rozdział V. Prowadzenie pociągów w normalnej sytuacji ruchowej

§ 39. Zezwolenie na wyjazd pociągu

§ 40. Podawania sygnałów przez drużynę pociągową przed odjazdem

pociągu

§ 41. Ogólne zasady prowadzenia pociągu na szlaku 

§ 42. Rozruch pociągu pasażerskiego

§ 43. Rozruch ciężkiego pociągu towarowego 

§ 44. Szybkość jazdy pociągów

§ 45. Hamowanie kontrolne

§ 46. Wjazd lub przejazd pociągu przez stację

§ 47. Prowadzenie pociągów na szlakach z samoczynną blokadą liniowa 

§ 48. Prowadzenie pojazdów trakcyjnych luzem

§ 49. Prowadzenie pociągów służbowych, gospodarczych, roboczych

i ratunkowych

§ 50. Prowadzenie pociągów do obsługi bocznic i ładowni

§ 51. Stosowanie szczególnych sptosobów prowadzenia ruchu pociągów 

§ 52. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku konieczności

przejechania obok semafora lub tarczy zaporowej na których nie

podano sygnału zezwalającego, bądź braku semafora

Rozdział. VI. Prowadzenie pociągów w szczególnej sytuacji ruchowej

Zatrzymanie lub przepuszczanie pociągu nieprzewidzianego w rozkładzie jazdy 

§ 54. Prowadzenie pociągu kiedy wprowadzono ruch jednotorowy, dwukierunkowy po torze czynnym, w czasie zamknięcia jednego toru szlaku dwutorowego

§ 55. Prowadzenie pociągów w czasie całkowitej przerwy łączności 

§ 56. Prowadzenie pociągu w czasie zamknięcia toru szlakowego, podczas całkowitej przerwy łączności

§ 57. Prowadzenie pociągów w odstępie czasu

§ 58. Prowadzenie pociągu w przypadku jazdy na widoczność .

§ 59. Prowadzenie pociągu podczas ruchu dwukierunkowego po torze szlaku dwutorowego, przy czynnych obu torach

§ 60. Wjazd pociągu na tor zajęty

Rozdział VII. Powiadamianie drużyn pociągowych

§ 61. Rozkazy szczególne 

§ 62. Ostrzeżenia 

Rozdział VIII. Postępowanie drużyny trakcyjnej w czasie jazdy

§ 63. Postanowienia ogólne

§ 64. Postępowanie drużyn trakcyjnych gdy w pociągu jest więcej

czynnych pojazdów trakcyjnych 

§ 65. Postępowanie przy pociągu pchanym 

A. Pchanie elektrycznych zespołów trakcyjnych 

Rozdział IX. Postępowanie drużyny trakcyjnej w -razie nadzwyczajnych wydarzeń w czasie prowadzenia pociągu

§ 66. Ogólne zasady postępowania w razie nadzwyczajnych wydarzeń 

§ 67. Zasłabnięcie, zranienie i śmierć osób

§ 68. Wytyczne udzielania pierwszej pomocy

§ 69. Zatrzymanie pociągu na szlaku wielotorowym z niewiadomych

przyczyn

§ 70. Przeszkoda do jazdy na torze 

§ 71. Postępowanie drużyny trakcyjnej przy odszukaniu przyczyny

spadku ciśnienia powietrza w przewodzie hamulcowym 

§ 72. Postępowanie drużyny trakcyjnej po rozerwaniu pociągu 

§ 73. Postępowanie drużyny trakcyjnej przy cofaniu pociągu ze szlaku 

§ 74. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku uszkodzeń i zakłóceń w działaniu hamulców

§ 75. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku zbiegnięcia wagonów 

§ 76. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku uszkodzenia wagonu w pociągu

§ 77. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku uszkodzenia pojazdu trakcyjnego na szlaku lub zaniku napięcia w sieci trakcyjnej 

§ 78. Postępowanie drużyny trakcyjnej -w przypadku uszkodzenia

sieci trakcyjnej

§ 79. „E" Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku uszkodzenia

pantografu

§ 80. „E" Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku przerwy

w zasilaniu sieci trakcyjnej

§ 81. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku niezatrzymania

pociągu w miejscu wyznaczonym

§ 82. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku spostrzeżenia nie-

zamkniętych rogatek na przejeździe 

§ 83. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku niezdolności do

pełnienia służby maszynisty lub młodszego maszynisty

§ 84. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku nie działania syreny lokomotywy

§ 85. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku zauważenia pęknięcia szyny

§ 86. Postępowanie drużyny trakcyjnej w przypadku zauważenia wyboczenia toru

§ 87. Postępowanie drużyny trakcyjnej w czasie gwałtownej ulewTy lub

przyboru wód

§ 88. Postępowanie drużyny trakcyjnej w czasie złej widoczności 

§ 90 Postępowanie drużyny trakcyjnej przy przewozie przesyłek toksycznych

Rozdział X. Postępowanie drużyny trakcyjnej w okresie zimy

§ 91. Obsługa pojazdów trakcyjnych w okresie zimy 

§ 92. Ogrzewanie pociągu

§ 93. Postępowanie drużyny trakcyjnej podczas prowadzenia

w warunkach zimowych

Rozdział XI. Manewry

§ 95. Postanowienia ogólne

§ 96. Pracownicy zatrudnieni przy manewrach 

§ 97. Wykonywanie manewrów

§ 98. Manewry na torach głównych

§ 99. Manewrowanie przez przejazdy i przejścia

§ 100. Hamowanie manewrującego taboru

§ 101. Sprzęganie i rozprzęganie składu manewrowego

§ 102. Odrzucanie i staczanie wagonów

§ 103. Zabezpieczenie przed zbiegnięciem taboru, który nie m(oże być

uruchomiony własnym napędem . 

Rozdział XII. Zakończenie pracy pociągowej i służby przez drużynę trakcyjna 

§ 104. Zakończenie pracy pociągowej przez drużynę trakcyjną . 

§ 105. Obowiązki drużyny trakcyjnej podczas zakończenia służby .

Rozdział XIII. Zachowanie ostrożności osobistej przez drużynę trakcyjną podczas pełnienia służby

§ 106. Dojście do pracy i postępowanie ria terenie PKP.....

§ 107. Przyjęcie pojazdu trakcyjnego i przygotowanie dio pracy 

§ 108. Podczas przygotowania pociągu do odjazdu

§ 109. Podczas prowadzenia pociągu 

§ 110. Podczas dokonywania manewrów przez drużynę trakcyjną (np. wyłączania wagonu ze składu pociągu) 

§ 111. W razie konieczności wejścia pod pojazd trakcyjny bez kanału (na szlaku lub stacji)

§ 112. Podczas ogrzewania pociągów 

§ 113. Podczas dokonywania przeglądu codziennego lub kontrolnego na „PPK" 

§ 114. Zachowanie ostrożności osobistej podczas pracy przy urządzeniach elektrycznych

§ 115. Zachowanie ostrożności osobistej przy uszynianiu sieci trakcyjnej

Rozdział XIV. Postępowanie w przypadku ważniejszych uszkodzeń pojazdów trakcyjnych

§ 116. Usuwanie uszkodzeń w urządzeniach elektrycznych 

§ 117. Uszkodzenie obwodu baterii akumulatorów 

§ 118. Uszkodzenie elektrycznych przyrządów pomiarowych

§ 119. Uszkodzenie manometrów

g 120. Działanie przekaźników ochronnych lub palenie się bezpieczników

topikowych

§ 121. Uszkodzenie styczników wysokiego napięcia 

§ 122. Uszkodzenie aparatów elektrycznych sterowania samoczynnego 

§ 123. Zaklinowanie się zestawu kołowego

§ 124. Uszkodzenie zestawu kołowego

§ 125. Uszkodzenie resora

§'126. Grzanie się łożysk 

§ 127. Uszkodzenie hamulca

§ 128. Uszkodzenie wyłączników ciśnieniowych 

§ 129. Uszkodzenie zaworów bezpieczeństwa zbiornika głównego . 

§ 130. Uszkodzenie czuwaka lub SHP 

§ 131. „S" Ważniejsze uszkodzenia spalinowych pojazdów trakcyjnych 

§ 132. „S" Przygotowanie spalinowych pojazdów trakcyjnych do transportu „na zimno"

§ 133. „E" Ważniejsze uszkodzenia elektrycznych pojazdów trakcyjnych 

§ 134. „E" Przygotowanie elektrycznego pojazdu trakcyjnego do transportu „na zimno"

 

 

 

CZĘŚĆ II

 

 

 

Rozdział I. Lokomotywa serii SM30

1.  Opis  ogólny    

§   Z.  Dane techniczne

§   3.  Warunki uruchomienia  silnika spalinowego.

§   4-  Oznaczenia symboli na rysunkach obwodów elektrycznych.

§   5.  Opis rozruchu silnika spalinowego rys.  l  

§   6.   Oględziny silnika spalinowego po rozruchu   

§   7,  Obwody oświetlenia lokomotywy rys. 2

§   8.   Opis obwodu głównego przy połączeniu silników trakcyjnych w układzie szeregowym rys.  

§   9.  Uruchomienie lokomotywy (jazda)  (rys. 3, 4).

§ 10.   Połączenie równoległe grup silników trakcyjnych (rys. 3, 4)    

§ 11.  Połączenie równoległe z osłabieniem pola wzbudzenia silników  trakcyjnych (bocznikowanie)

§ 12,  Rozrząd lokomotywy przy j.eździe awaryjnej (rys. 4)

§ 13.  Urządzenia   zabezpieczające   silnik  spalinowy   

§ 14.  Urządzenia zabezpieczające obwód główny (rys. 3, 4)

§ 15.   Układ wodny lok. SM30 rys. 5

§ 16.   Układ   olejowy  lok,  SM30  rys.  7 

§ 17.  Układ paliwowy lok. SM30 rys. 8

§ 18.   Układ pneumatyczny lok. SM3G rys. 10

§ 19.   Sprężarka  powietrzna

§ 20.  Urządzenia hamulcowe      

§ 21.  Urządzenia przeciwpożarowe.

§ 22.  Paliwo, oleje i smary stosowane na lok. SM30

§ 23.  Wykaz urządzeń   zaplombowanych, które   maszynista   sprawcfea  przy

„PC"    

Rozdział II. Lokomotywa serii SM41

§ 24.   Opis   ogólny.

§ 25.   Dane techniczne.

§ 26.  Warunki uruchomienia silnika spalinowego  

§ 27.  Elektryczny układ sterowania

§ 28.  Oznaczenia symboli na rysunkach  obwodów elektrycznych    

§ 29.   Opis rozruchu silnika spalinowego rys. 11

§ 30.   Zatrzymanie   silnika spalinowego rys.   12.

§ 31.  Ładowanie baterii    

§ 32. pbwód  główny   

§ 33.  Uruchomienie i jazda lok. sterowanie samoczynne.

§ 34.  Obwody  rozrządu  i  regulacji  wzbudzenia  prądnicy  głównej rys. 12,

rys.   16,  rys.   17.

§ 35.  Obwody oświetlenia i sygnalizacji.

§ 36.  Jazda   lokomotywy z bocznikowaniem   silników trakcyjnych   rys.  12,

15, 16, 17

§ 37.   Jazda awaryjna jedną parą silników trakcyjnych  

§ 38.  Urządzenia   czuwakowe     

§ 39.  Urządzenia  zabezpieczające   silnik  spalinowy..

§ 40.  Urządzenia  zabezpieczające   obwód  główny

§ 41.  Układ wodny lok. SM41 rys. 18.

§ 42.  Układ olejowy silnika spalinowego lak, SM41 rys. 20.

§ 43.  Układ paliwowy lok. SM41  rys. 21    

§ 44.  Układ pneumatyczny lok. SM41 rys. 23

§ 45.  Sprężarka  powietrzna

§ 46.  Urządzenia hamulcowe.

§ 47.  Urządzenia przeciwpożarowe

§ 48.  Wykaz olejów i smarów stosowanych na lokomotywie

§ 49.  Wykaz urządzeń   zaplombowanych,   które maszynista   sprawdza   przy

„PC"    

Rozdział III, Lokomotywa serii SM42

Opis   ogólny..

Dane techniczne

Warunki uruchomienia silnika spalinowego

Oznaczenia symboli na rysunkach obwodów elektrycznych 

Opis działania urządzeń pomocniczych przed rozruchem silnika spalinowego

1.  Opis obsługi podgrzewacza wody rys. 24

2.   Opis obwodu silnika  pompki paliwowej  rys.  24  

3.   Opis obwodu silnika pompki olejowej wstępnego smarowania rys.

Rozruch silnika spalinowego rys. 25, 26.

1.  Zasilanie  przekaźnika  rozruchu  silnika  spalinowego  PRS   

2.   Zasilenie przekaźnika zatrzymania silnika PZS.

Rozruch silników spalinowych przy sterowani uwielokrotnym   

Regulacja  obrotów -silnika  spalinowego.

Zatrzymanie silnika spalinowego rys. 25.

Uruchomienie i jazda lokomotywy rys. 32, 33, 34..

Uruchomienie i jazda lokomotywy ze zmodernizowanymi urządzeniami sterowniczymi  rys.  35,  36

Jazda liniowa z bocznikowaniem silników trakcyjnych rys. 37    

Jazda  lokomotywy  z  bocznikowaniem silników trakcyjnych  w lokomotywach  zmodernizowanych  rys. 36

Układ pracy manewrowej

Jazda awaryjna  dwoma silnikami trakcyjnymi  

Urządzenia zabezpieczające pracą silnika spalinowego

Awaryjne urządzenie wyłączające  

2.   Przekaźnik ciśnienia oleju PCO

3.   Regulator bezpieczeństwa.

4.   Siołwnik regulatora bezpieczeństwa 

5.   Termostaty..

Urządzenia zabezpieczające obwód główny   

Zabezpieczenie ziemnozwarciowe rys. 28

2.   Przekaźniki  nadmiarowe

Układ wodny lok. SM42 rys. 38  

Układ olejowy lok. SM42 rys. 40

Układ paliwowy lok. SM42 rys, 41   

Układ pneumatyczny lok. SM42 rys. 43  

Sprężarka  powietrzna.

Urządzenia hamulcowe.

Urządzenia 'przeciwpożarowe.

Wykaz olejów i smarów stosowanych na lokomotywie..

Wykaz urządzeń zaplombowanych

Rozdział IV. Lokomotywa serii SM31.

§ 76.  Opis ogólny    

8  77.  Dane techniczne.

5 78.  Warunki uruchomienia siMka spalinowego..

§ 79.  Oznaczenie symboli na rysunkach obwodów elektrycznych

§ 80.  Opis  działania urządzeń pomocniczych iprzed rozruchem  silnika  spalinowego

1.   Obsługa podgrzewacza wiody typu P-40i

2.   Opis obwodu silnika pomp paliwowych MP1, MP2 rys. 45 

3.   Obwód  silnika pompki olejowej  Mo rys. 45

5 81.  Rozruch   silnika   spalinowego rys.  46.

1.   Zasilanie przekaźnika rozruchu silnika spalinowego PRS

2.   Zasilenie przekaźnika zatrzymania silnika spalinowego PZS

3.   Zasilenie  stycznika  SP

4.   Zasilenie przekaźnika PCR.

5.   Zasilenie przekaźnika  PPC i cewki stycznika SR

9  82.   Regulacja obrotów silnika spalinowego rys. 46.

§ 83,  Charakterystyka  termostatów.

§ 84.  Zatrzymanie  silnika  spalinowego rys.  46.

8 85.  Opis obwodu ładowania baterii rys. 5,0

§ 86.   Uruchomienie i jaada lokomotywy.

5 87.   Jazda  lokomotywy z  osłabieniem pola wzbudzenia  sil

89.   Jazda awaryjna trzema silnikami trakcyjnymi

90.   Jazda awaryjna przy niepracującej prądnicy pomocniczej rys. 55 

91.   Urządzenia zabezpieczające pracę silnika "spalinowego.

 

2.   Przekaźnik ciśnienia  oleju w regulatorze Woodwa.rda (PCW)   

3.   Przekaźnik  ciśnienia  oleju  PCO 

4.   Regulator bezpieczeństwa silnika spalinowego 

5.   Siłownik regulatora bezpieczeństwa.

§'9.2.  Urządzenia zabezpieczające   obwód  główny 

1.   Zabezpieczenie  ziemnozwarciowe rys.  53 

,2.   Przekaźniki nadmiarowe rys. 52, 53 

§93.  Układ wodny lok, SM31 rys. 57  

§ 94.   Układ  olejowy  We.  SM31   rys.  59   

§ 95.  Układ paliwowy  lok. SM31 rys. 61 

§•96.  Układ  .pneumatyczny  lok.   SM31   rys.   62.

§' 97.  Sprężarka  [powietrzna.

§ 98.   Urządzenia hamulcowe rys. 62.. 

§ 99.  Urządzenia  przeciwpożarowe

§ 100.  Wykaz olejów i smarów stosowanych na -lokomotywie   .   .   .   .   .

§ 101.   Wykaz urządzeń   zaplombowanych,   które maszynista   sprawdza  przy

„PC"               

Rozdział V. Lokomotywa serii ST44

§ 102.   Opis ogólny    

§ 103,  Dane techniczne.

§ 104.  Przygotowanie silnika  spalinowego  do  rozruchu przy codziennej  eksploatacji     

§ 105.  Oznaczenia symboli na rysunkach obwodów elektrycznych

§ 106.   Rozruch silnika spalinowego rys. 63, 64  

§ 107.   Oględziny   silnika  spalinowego  po  rozruchu   

§ 108.   Zatrzymanie silnika spalinowego     

§ 109.   Obwód ładowania baterii rys. 64

§ 110.  Opis  obwodu głównego .rys.  66   

§ 111.   Uruchomienie i jazda lokomotywy rys. 67, 68   

§ 112.  Regulacja mocy prądnicy głównej w zależności od obciążenia rys. 69 

§ 113.   Jazda lokomotywy z osłabianiem pola wzbudzenia silników trakcyjnych

(bocznikowanie)   rys.   66   

§ 114.  Przygotowanie i jazda lokomotywy w układzie pracy wielokrotnej 

§ 115.   Jazda  awaryjna z uszkodzonym  silnikiem: trakcyjnym  

§ 116.   Sterowanie żaluzjami chłodnic rys. 70 

§ 117i.   Obwody   czuwalka   ry,s.  71

§ 118.   Obserwacja urządzeń lokmotywy  w  czasie, jazdy

§ 119.   Zmiana kabiny sterowniczej  

§ 120.   Urządzenia  zabez.pieczające pracę  silnika   spalinowego.

1.   Wyłącznik bezpieczeństwa  

2.   Wyłączniki  ciśnieniowe typu  RDM20    

3.   Menometr różnicowy KDM  

4.   Zabezpieczenie TRW, TRM  

§ 121.   Zabezpieczenie  obwodu  głównego

1.  Przekaźnik  ziemnowairciowy irys.   66  

Zabezpieczenie przeciwpoślizgowe.

3,  Lampki  sygnalizacyjne..

Układ wodny lok. ST44 rys. 72 rys. 73.

Układ olejowy silnika spalinowego lok. ST44 rys, 74 

Układ  paliwowy  lok.  ST44  rys.  75  

Układ pneumatyczny lok. ST44 rys. 76

Sprężarka  powietrzna

Urządzenia przeciwpożarowe.

Wykaz olejów i smarów stosowanych na lokomotywie  

ROZDZIAŁ VI. BUDOWA    I    DZIAŁANIE    ZAWORÓW    HAMULCOWYCH POJAZDÓW TRAKCYJNYCH  SYSTEMU OERLIKONA

g. 131,  Zawór maszynisty Oerlikona FV4a rys, 78   

Zawór rozrządczy LStl rys. 79   .

ROZDZIAŁ VII. POMIARY  ZESTAWÓW  KOŁOWYCH  POJAZDÓW TRAKCYJNYCH

S 133.   Pomiary geometryczne zestawów kołowych pojaizdów

 

 

 

CZĘŚĆ III - OPISY OBWODÓW ELEKTRYCZNYCH I PNEUMATYCZNYCH POJAZDÓW TRAKCYJNYCH

 

ROZDZIAŁY GŁÓWNE :

 

ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY EN-57

LOKOMOTYWA SERII ET 21

LOKOMOTYWA SERII EU07

LOKOMOTYWA SERII ET 41

LOKOMOTYWA SERII ET 22

BUDOWA I DZIAŁANIE ZAWORÓW HAMULCOWYCH

Dane

 

TYTUŁ: VADEMECUM MASZYNISTY SPALINOWYCH I ELEKTRYCZNYCH POJAZDÓW TRAKCYJNYCH - 3 TOMY

AUTOR: PRACA ZBIOROWA

WYDAWNICTWO: ŚLĄSKA DYREKCJA OKRĘGOWA KOLEI PAŃSTWOWYCH

FORMAT: A5

ILOŚĆ STRON: 340 + 303 + 363

OPRAWA: TWARDA

STAN BLOKÓW: DOBRY (PRZYKURZONE BOKI BLOKU)

 

KOD: R7 P1

 

 

Dodatkowe informacje

W tytule przelewu proszę wpisać nick z allegro i nr. wylicytowanej aukcji

Książki starannie zapakowane wysyłane są w kopercie bąbelkowej po wcześniejszej wpłacie na konto

Nie wysyłamy za pobraniem

 

 

 

Odbiór osobisty w Antykwariacie:

Katowice ul. Janasa 11

Poniedziałek - Piątek w godz. 10-17

Sobota w godz. 10-13

 

 

 

Kontakt:

tel. 513340500

mail: antykwariat72@o2.pl

 

 

 

Wpłata na konto w BRE BANK: 22114020040000390274119780