Tłok Meteor Piston PC1306

100% MADE IN ITALY

W skład zestawu wchodzi:

• Tłok
• Pierścienie
• Sworzeń
• Zabezpieczenia sworznia
• Oryginalne opakowanie

Oferowane Rozmiary tłoków :

• 40.00mm
• 40,20mm
• 40,40mm
• 40,60mm
• 40,80mm
• 41.00mm
• 41.20mm
• 41.40mm
• 41.60mm
• 41.80mm
• 42.00mm

Przy zakupie prosze w uwagach do sprzedającego wpisać rozmiar który został wybrany

Dokładne wymiary tłoka silnikowego (mm):

D             -           od 40,00 do 42.00

C             -            26

H             -            2

L             -             54

Ød          -             12

ZASTOSOWANIE:

GILERA :

• - RUNNER
• - RUNNER SP
• - RUNNER PRO
• - PURE JET
• - STALKER

PIAGGIO :

• - TYPHOON 50
• - FREE 50 - 2T
• - LIBERTY 50
• - NRG 50
• - NRG EXTREME DD DT
• - NRG MC3 DD
• - VESPA ET2
• - ZIP
• - ZIP ECO
• - ZIP II 50 CAT
• - ZIP SIP
• - ZIP DT

Meteor piston jest włoską marka z przeszło pięćdziesięcio letnią tradycją, od początku specjalizująca się w produkcji tłoków do pojazdów z silnikiem dwusuwowym.

Obecnie zgodnie z trendami na rynku skuterowym i motocyklowym produkuje również wysokiej jakości tłoki do 4 -suwów.

Jednym z najbardziej cenionych produktów Meteor są tłoki silnikowe do cylindrów nicasilowych. Fabryka Meteor proponuje również linię tłoków do zestawów sportowych: Malossi,Polini,Pinasco,Top Performances.

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywane są metoda odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku , nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokich temperaturach . Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłoków pozwoliło na produkcję tłoków lekkich , wytrzymałych na zużycie , o małym wskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłoka płaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe pochodzą od japońskiego producenta RIK, lub włoskiej firmy Caber. 

Tłoki do pojazdów czterosuwowych wykonywane są metodą odlewania , a następnie odkuwania , ze stopu aluminium o 13 % zawartości krzemu. Tłoki do silników czterosuwowych są wygrzewane , na ich płaszcz napylana jest warstwa molibdenu oraz grafitu – pozwala to na zmniejszenie tarcia. W celu utwardzenia tłoki oraz sworznie tłokowe poddawane są procesowi anodyzowania. Pierścienie tłokowe w tych tłokach pochodzą z Japonii.