LIFT EU II  jest skrzydłem o profilu reflex dedykowanym do lotów z trajką.
Jest to druga generacja tego skrzydła i duży krok naprzód w stosunku do oryginału LIFT'A EU – poprawił się nie tylko wygląd ale i sterowanie!
LIFT EU IIposiada drugą generację systemu ABS (ABS2®), który jest teraz bardziej przyjazny dla użytkownika.

System ABS został usprawniony po naszych doświadczeniach z Force II, nie wymaga on żadnego specjalnego pilotażu i znacznie poprawia stabilność.
ABS2® to system, który automatycznie i stopniowo ściąga końcówkę sterówek po odpuszczeniu trymerów do tyłu lub zaciągnięciu przednich trymerów. Proces ten stabilizuje skrzydło, wstrzymuje ,,wyskakiwanie,” czaszy” pozycjonuje trajkę pod centrum skrzydła.

Ta znakomita stabilność daje pilotowi najlepszy i najbardziej efektywny tor lotu,  pozwala mu  też lecieć z większą prędkością!  

System ABS2®jest przydatny podczas normalnego przelotu, lub tylko na chwilę, gdy gonisz kolegę.

System ABS2®umożliwia dostanie się z punktu A do punktu B w najszybszy możliwy sposób, bez udziału pilota. Nanajwyższych prędkościach system ten nie jest aktywowany.  

LIFT EU IIłączy jednocześnie szybkość i stabilność , dzięki czemu skrzydło jest jak rzadkie zwierzę, unikalne w swej naturze..
Jesteśmy dumni z rezultatu. Jesteśmy pewni, że LIFT EU II będzie dominować na rynku skrzydeł dla trajek.

LIFT EU II jest oferowany w 2 różnych wersjach. 
LIFT UE II 400 dla trajek lekkich i o średniej masie.
LIFT UE II 450 dla trajek o średniej masie i ciężkich .

CECHY TANDEMU LIFT EU: 

• ABS 2 - System stabilizacji

• SRS - system automatycznego wyjścia z przeciągnięcia

• SRS- zapewnia bardzo niskie prędkości startu i lądowania

• Zawory HIT - stabilność przy dowolnym kącie natarcia

• System Flexon - polimerowe usztywnienia krawędzi natarcia:

• - zapewnia bezpieczeństwo bierne 

• - wspomaga w idealnych startach

• - ogranicza prędkości startu i lądowania

• Wymienny system trymerowy, pozwalający na długotrwałe, bezawaryjne użytkowanie

• Posiada szeroki zakres prędkości i funkcjonalne trymery:

• Przednie trymery – spełniają funkcję speeda, system zaprojektowany dlo trajki tandemowej.

• Tylne trymery – dla szerokiego zakresu prędkści

• Konstrukcja ułatwiająca napełnianie

• Kompensator sterówek przy locie przyspieszonym, dla większego zakresu prędkości.

• Wzmocniona konstrukcja, dla dłuższego okresu żywotności skrzydła.

• Zaawansowana, ukośna struktura żeber

• Elementy metalowe ze stali nierdzewnej lub aluminium

• Rozdzielne taśmy A dla bezpieczeństwa i szerokiego zakresu prędkości

• Legendarny, obustronnie silikonowany Gelvenor

• Butt Holes - system do usuwania zanieczyszczeń w końcówkach stabilizatorów

• Super wytrzymałe liny (Superaramide).

• Obrotowe łączniki uchwytów sterówek

• Wbudowane zintegrowane magnesy neodymowe na uchwytach sterówek

• NBM – Integralne, wbudowane, neodymowe magnesy przy sterówkach

• Auto-stable reflex profile-  zapewnia stabilność w trudnych warunkac

• Charakterystyka Lotu

• Start - tak proste, … samo się startuje

• Rozpędzanie - proste, bez żadnych niespodzianek

• Lądowanie - wolniejsze podejście do lądowania

• Zakres prędkości - najlepszy w swojej klasie

• Wznoszenie - łatwe i precyzyjne

• Bezpieczeństwo - stabilny jak skała przy wszystkich prędkościach

• Obsługa naziemna - taka jak w licie do lotów jednoosobowych: idealna

• Latanie - po prostu relaks

Dane techniczne

Dostępne kolory:

W zestawie standardowo plecak. Opcjonalnie możesz wybrać szybkopak.

Walter Wojciechowski

tel: 502-403-765

mail: xcwalter@o2.pl

airaction.pl