Przed zakupem należy wyczyścić prędkościomierz ze starego smaru i nałożyć nowy. Przy odpiętym kablu nowa zębatka powinna chodzić całkowicie luźno i się nie zacinać (można obrócić kombinerkami). W jedną stronę całkowicie luźno, a w drugą podchodzić delikatnie do góry.
Weryfikacja wymiarów do 0.5 mm wystarczy.