SILNIK ZABURTOWY YAMAHA F300BETX

5 LAT GWARANCJI !

Najlepszy silnik V6 na morskie wyprawy

Elegancki, doskonale wyglądający model F300 stanowi szczytowe osiągnięcie technologii opracowanej przez Yamahę. Ten lekki, kompaktowy silnik V6 został zaprojektowany z myślą o trudnym środowisku wodnym. To potężny napęd idealny na morską przygodę.

Aby zapewnić ekologiczne parametry, cichą pracę, płynne działanie, oszczędność paliwa i łatwy rozruch, w zaawansowanych 24-zaworowych silnikach DOHC Yamaha zastosowała w nim układ elektronicznego wtrysku paliwa (EFI) oraz zmienne fazy rozrządu (VCT). Połączenie technologii ze stylową, elegancką i kompaktową konstrukcją mówi samo za siebie.

Elektroniczny system sterujący przepustnicą i przełączanie biegów w technologii przewodowej Yamaha, zapewnia najwyższą płynność i precyzję sterowania.

Przed zakupem skontaktuj się z nami celem potwierdzenia dostępności !!

Szczegóły

24-zaworowy układ DOHC z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI)

Maksymalna pojemność przy minimalnej masie

Precyzyjna elektroniczna regulacja przepustnicy/biegów

Uruchamianie i wyłączanie za pomocą przycisku „Start/Stop”

Cyfrowe wskaźniki sieciowe (standardowe i zaawansowane)

Synchronizacja silników (dwa/trzy silniki)

Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS)

Zróżnicowane obroty przy trollingu

Wysokowydajny alternator (70 A)

Opcjonalny ogranicznik nachylenia

Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)

Opcjonalny układ ładowania dwóch akumulatorów

24-zaworowy silnik V6 o kącie rozwarcia 60º i pojemności 4,2 litra, wyposażony w technologie DOHC, EFI i VCT

W tej lekkiej, zaawansowanej jednostce napędowej zastosowano wykonane w technologii plazmowej cylindry beztulejowe, podwójny wałek rozrządu w głowicy (DOHC) i 4 zawory na cylinder. Zmienne fazy rozrządu (VCT) zapewniają większą wydajność spalania w pełnym zakresie prędkości obrotowych. Połączenie zaawansowanych technologii gwarantuje najlepszy w klasie stosunek mocy do pojemności.    

Cylindry nowej generacji – duża pojemność przy niskiej masie

Zastosowanie procesu przetapiania plazmowego pozwoliło na uzyskanie powierzchni cylindrów o 60% twardszych od konstrukcji stalowych. Cylindry wykonane w tej technologii są lżejsze, gwarantują lepsze chłodzenie i mniejsze opory tarcia. W efekcie powstał silnik charakteryzujący się największą pojemnością na rynku i jednocześnie najmniejszą masą.

Elektroniczna regulacja przepustnicy i przełączanie biegów, a także kontrola obrotów przy trollingu

Dostępny opcjonalnie cyfrowy system sieciowy (Digital Network System) gwarantuje najbardziej komfortowe i precyzyjne sterowanie, łącznie z automatyczną synchronizacją silników podwójnych lub potrójnych oraz regulacją obrotów przy trollingu. Przycisk na tachometrze umożliwia regulację prędkości obrotowej co 50 obr./min, w zakresie od 600 do 1000 obrotów.

Uruchamianie i wyłączanie wielu silników za pomocą przycisku „Start/Stop”

Naciśnięcie jednego przycisku umożliwia uruchamianie i wyłączanie wielu silników jednocześnie. Stylowy i praktyczny panel obsługi, umożliwiający uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą przycisku „Start/Stop”, współpracuje z głównym wyłącznikiem wyposażonym w kluczyk.

Cyfrowy system sieciowy Yamaha (Digital Network System II)

Wszystkie prezentowane silniki mogą być wyposażone w cyfrowy system sieciowy Yamaha drugiej generacji (Digital Network System II). Zastosowano w nim nowe wskaźniki 6Y9, kolorowy wyświetlacz LCD o wysokiej rozdzielczości, gamę nowych paneli z przyciskami włączania/wyłączania, skrzynki sterownicze, akcesoria oraz bramkę NMEA-2000®. Ten zaawansowany system można bez trudu skonfigurować do zastosowania z jednym, dwoma lub trzema silnikami.

Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS)

Opatentowany układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS), wprowadzony po raz pierwszy w naszych większych modelach (V8 i V6), jest niezwykle efektywnym rozwiązaniem, które znacząco ogranicza „zgrzyt” towarzyszący zazwyczaj zmianie biegów. Dzięki starannie opracowanemu rozwiązaniu pozwalającemu na bardziej płynne i ciche przełączanie biegów, wyposażona w wypusty gumowa piasta oraz nakładka na rufie pochłaniają hałas i wibracje.

Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)

Opcjonalny immobiliser Y-COP jest łatwy w obsłudze i bardzo skuteczny. Jednym przyciskiem na prostym, funkcjonalnym pilocie możesz zablokować silnik lub go odblokować. System zabezpiecza silnik przed kradzieżą i zapewnia Ci spokój, gdy pozostawiasz swoją łódź bez nadzoru.

Mikroprocesorowy moduł sterujący silnika (Engine Control Module)

Mikrokomputer jest „mózgiem” Twojego silnika. Nieustannie monitoruje ustawienia i odbierane dane w celu zagwarantowania płynnej pracy oraz optymalnych czasów zapłonu. Automatycznie uruchamia też lampki ostrzegawcze i systemy zabezpieczające. Wygodny port komputerowy umożliwia autoryzowanym serwisom Yamaha dostęp w celu diagnozowania ewentualnych awarii.