Witam,silnik kupiłem bardzo dawno temu(był kompletny z nowym gaznikiem 14mc i króćcem pod niego,zostały zdemontowane do mojego charta)poprzedni właściciel(starszy Pan) twierdził,że silnik jest nowy,kupiony na zapas i tak jest.Niestety cylinder i tłok nie był dobrze zakonserwowany na czas leżakowania i złapała go rdza,nie można było ruszyć dzwignią rozrusznika nożnego.Zalałem specjalny płyn przez otwór na świecę w głowicy aby odpuścił i ściągłem cylinder po kilku dniach(działanie płynu) bez większych problemów.Jednak cylinder nie nadawał się już do użytku(za głębokie wżery na gładzi).Tłok był nie naruszony,wymieniłem tylko cylinder na nowy ALMOT pierwszy gatunek(z dobrych czasów produkcji,jest bardzo dobrej jakości nie odbiega od oryginału),pierścienie zostały założone nowe również oryginalne ZMD,mam ich spory zapas do tej pory(zakupione u starszego Pana wraz z dużą ilością innych nowych i oryginalnych części),nawet uszczelkę pod głowicę założyłem oryginalną wykonaną z aluminium.Przed tym zabiegiem musiałem przeciąć drut od plomby przy cylindrze(z wielkim bólem serca),jednak po montażu założyłem ją z powrotem i zalutowałem drut(widać na foto).Cylinder tłok i pierścienie zostały odpowiednio zakonserwowane olejem do mieszanki,otwory w cylindrze i króćcu zostały zasłonięte szmatkami.Kostki elektryczne były tylko raz podłączane do układu w celu sprawdzenia iskry,która jest bardzo dobra.Zapraszam również na inne moje aukcje z częściami do charta.