Schlesienmodelle  - Lokomotywa Elektryczna

EU07-408

Skala H0 1:87

Edycja Limitowana

Koleje : PKP

Długość modelu :  mm

Epoka : Va

typ: 303E

Malowanie fabryczne :

przydzdyniaiał :  MD Białystok

napis na pudle : Lok. Białystok . DOKP Centralna

data i miejsce napr. rev. :   ZNTK Oleśnica 16.06.1992

Reflektory : klasyczne

Odbieraki : oba typu AKP-4E ze ślizgiem pojedynczym

Rok produkcji : 1986

Producent : HCP Cegielski Poznań

Numer fabryczny : 308

 Śilnik pięciopolowy .

Oświetlenie zmienne LED w zależności od kierunku jazdy przód / tył ,3 biało - 2 czerwone .

Gniazdo dekodera cyfrowego DCC -MEM 660 21-pin.

Kinematyka krótkiego sprzęgu KKS.

EU07 typ 303E, seria 400 – cechy modeli:

- otwierane drzwi do kabiny
- ruchome zderzaki
- w pełni odwzorowane kabiny maszynisty
- typowo polskie odbieraki (AKP-4E i 5ZL)
- wbudowany głośnik ESU 23 mm
- pięciobiegunowy silnik
- gniazdo dekodera 21-pinowe MTC21
- przy zastosowaniu dekodera cyfrowego firmy ESU możliwość wyświetlenia typowych sygnałów świetlnych stosowanych na polskich kolejach
- możliwość zasilania z kół lub pantografu
- możliwość pokonywania łuków 358 mm
- przestrzenne bogate w detale wózki
- kompletne delikatne wyposażenie dachu
- pierwszy seryjny model z imitacją urządzenia SHP na podwoziu
- możliwość odwzorowania różnych wersji reflektorów, zderzaków, wyposażenia wózków, gniazd sprzęgów śrubowych, wycieraczek, lusterek, ślizgów odbieraków
- wózki przystosowane do montażu odbieraka prądu w systemie Märklin
- zastosowane rozwiązania ułatwiające wprowadzanie przeróbek do modelu

POLECAMY

opis

  Model lokomotywy EU07-408, w schemacie malowania zbliżonym do fabrycznego z okresu, gdy już obowiązywały żółte czoła.

  Stan na rok 1992, zaraz po naprawie rewizyjnej (R2) przeprowadzonej przez ZNTK Oleśnica, zakończonej 16.06.1992 r. Lokomotywa przydzielona wtedy była do Lokomotywowni Białystok, należącej do Centralnej DOKP. W związku z tym, w treści dokładnie jak oryginał, model ma naniesiony przydział „Lok. Białystok DOKP Centralna”, oraz miejsce i datę wykonania ostatniej naprawy okresowej „ZNTK Oleśnica Napr.rew 92-06-16″.

  Zanim maszyna ta trafiła do Lokomotywowni Białystok w 1991 roku, całą swoją wcześniejszą 5-letnią służbę pełniła w Lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska. Była jedną z kilkunastu maszyn EU07, jakie trafiły do Białegostoku z warszawskich lokomotywowni Odolany i Olszynka Grochowska, w związku z postępującą elektryfikacją linii wychodzących z Białegostoku. W Białymstoku stacjonowała aż do modernizacji do standardu EP07 w 2003 roku, a nawet kilka lat po tym wydarzeniu. W 2001 roku weszła na stan PKP CARGO S.A.

  Przez wiele lat, praktycznie do końca lat 90-tych, lokomotywa ta, podobnie jak inne lokomotywy EU07 z Białegostoku, prowadziła niemal wyłącznie pociągi na niezbyt długich trasach z Białegostoku do Warszawy, Ełku i Kuźnicy Białostockiej, nie zapuszczając się w głąb kraju. W związku z tą ostatnią relacją, prowadziła pociągi osobowe złożone z rosyjskich wagonów pasażerskich Ammendorf, w naszym kraju zwanych „stodołami”. Modele takich wagonów produkowały firmy Eurotrain i Heris.

Ulepszenia wprowadzone od tego modelu, względem wcześniej wydanych modeli:

• do modeli, jakie powinny mieć wzorem oryginału szkła reflektorów z pręcikami, dołączone są naklejki z imitacją pręcików do samodzielnego naklejenia,

• modele, jakie powinny mieć wzorem oryginału pięć pomostów dachowym, tyle ich posiadają.