Witam!

Sprzedam najszybszego i zarazem najmocniejszego Saaba w Polsce jakie kiedy kolwiek powstał :)

Bazowe Auto to Saab 900NG 2.0 Turbo z roku 1994 o bazowej mocy 185KM poddane gruntownym modyfikacją w Coobcio Garage (www.coobcio.pl) mającym na celu radykalne poprawienie osiągów.

SPECYFIKACJA:

- Turbosprężarka z Lancera EVO X

- Kolekotr wydechowy typu Twin Scroll wykonany ze stali nierdzewnej

- Układ wydechowy o średnicy 70mm

- Downpipe takżę 70mm ze screamer pipem (drze japę jak turbo wejdzie na pełen boost)

- Duży centralny Intercooler - tak skonstruowany że nie przeszkadza by klimatyzacja pozostała na swoim miejscu

- Wtryski paliwa 630ccm Siemens o wydajności do 430KM

- Map sensor 3 barowy

- Sprzęgło hybrydowe zaprojektowane w Coobcio Garage zdolne przenieść moment na poziomie 600Nm, trwałe i tanie w eksploaacji :)

- Przeprojektowane i odelżone koło zamachowe

- Skrzynia biegów pośrednia o przełożeniu głównym 4,05

- przerobienie wybieraka zmiany biegów na ten z modelu 9-3 dzięki czemu lżej i precyzyjniej chodzi lewarek zmiany biegów

- Poprawienie mocowania silnika by Coobcio Garage (dołożona 4-ta poduszka) - kultura pracy silnika jak w serii ale wychylenia silnika zredukowane o 80%

- Sprężyny obniżające MTS -30mm

- Wachacze przednie z Vectry A - coby "wyprostować" negatyw po obniżeniu

- Duży 330mm układ hamulcowy z przodu by Coobcio Garage - tani w ekspoatacji :)

Maszyna na przestawionym wałku ssącym generowała 416,5KM oraz 520Nm przy doładowaniu 1.8Bara:

Jednak że względu na uliczny charakter maszyny wałek ssący został ustawiony na fabrykę, przez co auto bardziej "żre" z dołu i generuje więcej Nm:

Osiągi przy ok. 360KM i 480Nm na umierającej turbosprężarce kształtowały się następująco:

Na drodze auto w tamtej konfiguracji z długą "mulącą skrzynią" nie wiele odstawało od 520 konnego Lamborghini Gallardo...

Na dogrywającej turbosprężarce 21 Lipca na zawodach w Rykach udało się pokonać 400m w czasie 13,274sek przy 184,15km/h.

Auto nie dla dzieciaków...

Zainteresowaną osobą nawiozę ale dam się przejechać dopiero po uregulowaniu płatności za auto.

Auto do drobnej kosmetyki w postaci:

- otarcie/wgniotka na drzwiach kierwocy

- rdza na spodzie dzwi kierowcy, pod spoilerem na tylnej klapie - dwa pryszcze oraz na tylnym prawym błotniku (foto), reszta w stanie bardzo dobry, podłoga i mocowania przy tylnych spręzynach (najcześciej tam ruda atakuje) stan wzorowy z fabryczną konserwacją

- nie działającego prawego tylnego światła - nie dochodzi zasilanie

- lampa od strony kierowcy świeci za nisko

- z powodu zmiany kierwownicy na mniejszą sportową z nabą - świeci się Air Bag (mogę wsadzić serię i Techem wykasować błąd)

Powyższe rzeczy całkowicie mi nie przeszkadzały podczas eksploatajci auta.

Auto w przeszłości miało malowany lewy przedni błotnik oraz drzwi kierowcy.

KONTAKT:

Tel 506 098 002 - z racji nawału pracy rzadko kiedy odbieram więc jak się to natrafi to proszę o sms - oddzwonię. email: kubcioooo@o2.pl, GG: 311707, Facebook: Jakub Olszewski lub Coobcio Garage