Fuzz jest pełnoprawnym rowerem zjazdowym zaprojektowanym do rywalizacji na poziomie Pucharu Świata, będąc zarazem świetną maszyną do każdego typu kolarstwa wspomaganego grawitacją. Fuzza ujeżdżał Sam Pilgrim na zawodach rangi Red Bull Rampage i dowiódł swoich profesjonalnych właściwości razem z najlepszym polskim Riderem Sławkiem Łukasikiem, pojawiając się razem z nim na podium zawodów Pucharu Europy. Rama posiada nowoczesną geometrię DH – jest niska, z płaskim kątem główki, a tylny trójkąt, mieszcząc duże opony zjazdowe, pozostaje odpowiednio krótki. Czterozawiasowe system amortyzacji z ogniwem Horsta umożliwia płynne przejechanie po praktycznie dowolnych przeszkodach na trasie. W przeciwieństwie do konkurencyjnych projektów, wliczając w to systemy z wirtualną osią obrotu, pozostaje niezależny od działania hamulca tylnego koła. Do tego dobrze radzi sobie z kontrolą ugięcia wynikającego z pedałowania, skutecznie redukując niepożądane bujanie. Tłumik, będąc najcięższym elementem razem ze sprężyną, został umieszczony nisko i blisko środka ciężkości, wydatnie poprawiając stabilność w czasie jazdy w trudnym terenie.

Od sezonu 2015 Fuzz otrzymał nową geometrię dostosowaną do większych kół w rozmiarze 650b. Dodatkowe zmiany zaszły w specyfikacji osprzętu – lepszy napęd i amortyzacja pojawiają się w obydwu modelach. Wystarczająco długą ramę dodatkowo wydłużyliśmy dla rozmiaru L, zgodnie z najnowszymi trendami.

Fuzz 2 stworzono starannie dobierając komponenty pod kątem niezrównanej w tej cenie jakości. W rowerze znajduje się widelec Marzocchi 888 oraz kokpit oparty o produkty NS Bikes – kierownica Evidence Plus i wspornik direct mount.

Główne zmiany w sezonie 2015:

Geometria dostosowana do kół 650b

Widelec Marzocchi 888 CR

Prowadnica łańcucha Mozartt Presto

Główne cechy:

Rama o skoku tylnego koła 203 mm (8”), z regulowaną długością tylnego trójkąta

Koła 650b

Tłumik Rock Shox Kage R,

Widelec Marzocchi 888 CR ze skokiem 200 mm

Kokpit NS Bikes (mostek direct mount oraz najwyższej klasy kierownica Evidence Plus)

Napęd 1 x 9 z przerzutką SRAM X7 z krótkim wózkiem, kaseta 11 – 34 z.

Prowadnica Mozartt Presto

Hamulce hydrauliczne Sram DB5

Lekkie i wytrzymałe obręcze NS Fundamental 650B

Dostępny w trzech rozmiarach: S (16”), M (16”), L (16,5”)

Specyfikacja:

Rama: NS Fuzz o skoku 203 mm (8”), AL6061-T6+AL6066-T6 profilowane i cieniowane, opcjonalnie wewnętrzne prowadzenie przewodów

Tłumik: Rock Shox Kage R sprężynowy, 240 x 76 mm (9,5 x 3,0”)

Widelec: Marzocchi 888 CR skok 200 mm, oś 20 mm, aluminiowa rura sterowa

Stery: FSA kulkowe

Mostek: NS Direct Mount 31,8 mm (40 – 48 mm / 2 pozycje)

Kierownica: NS Evidence Plus (800 mm / 31,5” szerokości)

Chwyty: O1 bolt-on długie

Hamulce: Sram DB5, 200 mm przód i tył

Manetka: SRAM X5 9-biegowa

Przerzutka: SRAM X7 krótki wózek, 9-biegowa

Korby: Truvativ Ruktiont, 36 z, 165 mm, suport GXP 83 mm

Prowadnica łańcucha: Mozartt Presto stalowa z bashguardem

Koronka: Octane One EVO 36 z złota

Łańcuch: KMC, 9-biegowy

Kaseta: Sram PG-920, 11 – 34 z

Obręcze: NS Fundamental 650B 32 otwory

Piasty: NS Rotary 20 disc, NS Rotary Cassette 157 mm, uszczelniane

Szprychy: 14G-2,0 mm, 14 mm nyple

Opony: Maxxis High Roller II 27,5 x 2,4 Super Tacky

Sztyca: Octane One 30,9 mm

Siodło: Octane One Rocket z rurkami Cr-Mo

Pedały: –

Waga: ~18,4 kg (bez pedałów)

Geometria:

Rozmiar kół: S - 650 / 27,5" / M - 650 / 27,5" / L - 650 / 27,5"

Reach: S - 405 mm / M - 440 mm / L - 470 mm

Przekrok: S - 788 mm / M - 785 mm / L - 805 mm

Stack: S - 605 mm / M - 605 mm / L - 605 mm

Odczuwalne TT: S - 590 mm / M - 625 mm / L - 655 mm

Realne TT: S - 532 mm / M - 558 mm / L - 581 mm

Rura podsiodłowa: S - 400 mm / M - 400 mm / L - 410 mm

Tylne widełki: S - 432 / 447 mm / M - 432 / 447 mm / L - 432 / 447 mm

Wysokość suportu: S - -2 mm / M - -2 mm / L - -2 mm

Kąt główka: S - 63,5o / M - 63,3o / L - 63,5o

Kąt rury podsiodłowej: S - 73o / M - 73o / L - 73o

Baza kół: S - 1191 / 1206 mm / M - 1216 / 1230 mm / L - 1246 / 1260 mm