Najwyższej klasy rower elektryczny do agresywnych lub dalekich wycieczek.

Konstrukcja wykonana z NOWYCH elementów.

Moc roweru 8400 Watów * dostarcza ogromny moment obrotowy (który w silnikach elektrycznych jest od zera) w efekcie czego przyspieszenie jest piorunujące.

Prędkość maksymalna 85 km/h *

*(rower w trybie POWER do użytku wyłącznie poza drogami publicznymi).

SPECYFIKACJA:

Silnik: QS - model; 205 (50H) V3

• Najmocniejszy dostępny silnik dla rowerów elektrycznych. Silnik bezszczotkowy, bezprzekładniowy, nie posiadający wewnątrz żadnych ruchomych elementów mechanicznych dzięki czemu jest praktycznie bezobsługowy
• Ogromna elastyczność otrzymywanych mocy, łatwość modyfikacji i wytrzymałość.
• Silnik posiada wbudowane czujniki temperatury oraz podwójne zestawy czujników halla.

Bateria: Litowo – Jonowa:

• Oryginalne, nowe ogniwa SANYO model GA (3500 mAh – pakiet 280 sztuk)
• Napięcie: 84V, pojemność 48 Ah (3580 Wh)
• Baterry Menager System (BMS) układ elektroniczny nadzorujący pracę baterię, zapobiegając jej przeładowaniu i nadmiernemu rozładowaniu i zapewniając bezobsługowy proces ładowania.
• Zasięg roweru: 120-250 km (zależnie od prędkości i agresywności jazdy)
• Czas ładowania: ~ 5 godzin.

Sterownik: SABVOTON - model 72150  (typ Wektorowy - FOC).

Zalety sterownika względem standardowo stosowanych typu blokowego:

• Bezdźwięczna praca silnika (słychać tylko szum opon na asfalcie).
• Wysoka sprawność w efekcie mniejsze zużycie energii baterii.
• Mniejsze grzanie silnika w każdych warunkach
• Możliwość pełnego programowania parametrów roweru w czasie rzeczywistym przez Bluetooth i aplikację w smartfonie. Dowolnej modyfikacji podlegają takie parametry jak: moc, prędkość, moment obrotowy, tryb Turbo, itd.

Komputer sterujący:  Cycle Analyst V3

Jeden z najbardziej zaawansowanych komputerków dostępnych dla profesjonalnych rowerów elektrycznych. Wyświetlanie wszelkich parametrów na wyświetlaczu na kierownicy jazdy takich jak:

• prędkość (obecna, średnia)
• ilość przejechanych kilometrów (obecnie, całościowo,)
• poziom naładowania baterii (zużycie energii: obecnie, średnie, szacowany zasięg)
• temperatura silnika:
• kontrola podawanej do silnika mocy zależnie od jego temperatury. W przypadku gdy temperatura silnika podskoczy do granicy ustawionej przez użytkownika komputer automatycznie ograniczy moc roweru tak by nie doszło do przegrzania oraz byśmy mogli dalej kontynuować podróż.
• programowalne tryby mocy i prędkości maksymalnej (Legal / Normal / Power) przełączane jednym przyciskiem na kierownicy.                    (do użytku po drogach publicznych możliwość ustawienia jednym kliknięciem ograniczenia mocy do 250W i prędkość max. 25 km/h.).
• tempomat,
• ustawienia systemów kontroli trakcji (brak uślizgów przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni),
• możliwość podłączenia czujnika PAS przy korbie oraz ustawienia hamowania regeneracyjnego (silnikiem),
• …. i wiele innych.

Hamulce:

• hydrauliczne SHIMANO (przód ZEE czterotłoczkowe, tył SLX), tarcze SLX 203 mm, klocki metaliczne.

Amortyzatory:

• sprężynowe (przód MARZOCCHI BOMBER, tył ROCK SHOX KAGE)

Napęd mechaniczny:

• przód korba 50/34, tył wolnobieg jednorzędowy 14z, napinacz łańcucha.
• Uwagi: W rowerach elektrycznych wysokiej mocy stosowanie przerzutek jest bezcelowe.

Pozostałe:

• rama stalowa ze specjalistycznej stali HARDOX. Niesamowicie mocna.
• manetka gazu, z możliwością odłączenia w przypadku stosowania systemu PAS,
• mocne przednie oświetlenie zasilane z akumulatora głównego,
• Szybka ładowarka w zestawie.

Rower używany mało (brak czasu) i jeżdżony tylko po trójmiejskich ścieżkach rowerowych. Nie jeżdżony po terenach do jakich został stworzony. Okazało się że nie mam jednak aspiracji do jazdy terenowej.

Ze względu na wagę i wartość sprzętu preferuję odbiór osobisty lub szczegóły do dogadania. Cena promocyjna (jak podana w aukcji). Oferta ważna przez 10 dni.

Gwarancja rozruchowa 3 msc i wsparcie pogwarancyjne (choć w tego typu konstrukcjach nie ma się co psuć).

Zanim kupisz pisz / dzwoń (692864210). Chętnie udzielę wszelkich informacji.