Kands to polski producent rowerów. W ofercie producenta znajdują się bardzo różnorodne pozycje, a są to linie najwyższej klasy rowerów dziecięcych, górskich, turystycznych, miejskich, trekkingowych i szosowych. Wieloletnie doświadczenie w branży rowerowej pozwoliło firmie dogłębnie poznać szeroki asortyment części rowerowych i wybrać tylko markowe, solidne podzespoły, z których montowane są rowery. Wszystko po to, aby korzystanie z rowerów Kands sprawiało przyjemność użytkownikom przy zachowaniu bardzo konkurencyjnej ceny. Wysoka jakość samego montażu daje pewność, że wszystkie elementy będą ze sobą świetnie współpracować długo i bezawaryjnie.

KANDS ELEKTRYCZNY LESTER koła 28 cali rama 21 na wzrost 183-196 cm

( z baterią 14,1 ah na 120 km )

MODEL ten charakteryzuje się nowoczesnym wyglądem. Dzięki aluminiowej i stabilnej ramie oraz geometrii która jest ukształtowana w sposób taki żeby zapewniała prostą pozycję kręgosłupa podczas jazdy stawia go na wysokim miejscu w segmencie rowerów E-BIKE .Zapewnia on przyjemną jazde po leśnych dróżkach jak i po drogach asfaltowych. Rowery tej serii są świetne jakościowo , komponenty zrobione są z dobrej jakości materiałów. Są bezpieczne i zapewniają wysoki komfort jazdy a przerzutki SHIMANO ACERA oraz hamulce hydrauliczne sprawdzają się w najtrudniejszych warunkach.

Niezbędne dodatki :

• stopka
• błotniki
• oświetlenie

SPECYFIKACJA TECHNICZNA :

Rama :

• KANDS ALUMINIOWA HYDROFORMA UTWARDZANA
• Amortyzator:SR SUNTOUR NEX AHEAD ALUMINIOWY REGULOWANY, SKOK 63 MM
• Rozmiary:21"
• Kolory: czarny
• Wyświetlacz:CYFROWY
• Silnik:ETROTEK ELEKTRYCZNY MOC 250W, NAPIĘCIE 36V
• Akumulator:14,1 Ah (bateria SAMSUNG) cell, ZASIĘG DO 120 KM, Z BLOKADĄ, WYSUWANY
• Czujnik Magnetyczny:RUCHU PRZY SUPORCIE, WODOSZCZELNY
• Kontroler:UKŁAD STEROWANIA PROCESAMI WSPOMAGANIA
• Tryb Wspomagania Jazdy:5-POZIOMOWY
• Tryb Wspomagania:SPACEROWY, ROWERU PROWADZONEGO
• Prędkość Wspomagania Nominalna:DO 25KM/H

Napęd:

• Przełożenia:21
• Przerzutka tył:SHIMANO ALTUS RDM310
• Manetki:SHIMANO SLM-315 7SPEED
• Przełożenia:WHEEL TOP 42T ALUMINIOWY
• Łańcuch:KMC
• Wolnobieg:SHIMANO TZ500 7
• Suport:NECO MASZYNOWY WZMACNIANY

Koła:

• Obręcze:KANDS DWUKOMOROWE ALUMINIOWE NITOWANE, OCZKOWANE
• Piasta przód:ALUMINIOWA ŁOŻYSKOWANA
• Piasta tył:ETROTEK SILNIK ELEKTRYCZNY
• Opony:CST 700X40C PASEK REFLEX

Komponenty:

• Hamulec przód:SACCON, TEKTRO ALUMINIOWY V-BRAKE
• Hamulec tył:SACCON, TEKTRO ALUMINIOWY V-BRAKE
• Oświetlenie przód:LEDOWE ZASILANE AKUMLATOREM
• Oświetlenie tył:LEDOWE ZASILANE AKUMLATOREM
• Stery:NECO 1-1/8 Z OSŁONĄ
• Kierownica:PROFIL TREKKINGOWY ERGOTEC ALUMINIOWA 620MM, WZMOCNIONA
• Wspornik kierownicy:KALLOY UNO ALUMINIOWY REGULOWANY
• Wspornik siodła:ZOOM ALUMINIOWY 30,4 MM
• Siodło:DDK TŁUMIENIE ELASTOMER
• Pedały:ALUMINIOWE ŁOŻYSKOWANE ODBLASK
• Chwyty:HERMANS ERGONOMICZNE KRATON/ŻEL MULTIPOZYCYJNE
• Bagażnik:ALUMINIOWY RURKOWY, DWUPOZIOMOWY, WZMACNIANY
• Błotniki:ORION CHROMOPLAST PCV
• Osłona łańcucha:PEŁNA TWORZYWO PCV
• Podpórka:URSUS CENTRALNA ALUMINIOWA
• Waga (kg):23,50

Model ten konstrukcja typu PEDELEC jest kategoryzowany jako zwykły rower, który nie wymaga dodatkowych uprawnień. Nie wymaga rejestracji w krajach Unii Europejskiej ani dodatkowego ubezpieczenia. Nie ma obowiązku jazdy na takim rowerze w kasku (chociaż jak w przypadku zwykłego roweru kask jest zalecany):

-  jest wspomagany silnikiem elektrycznym o maksymalnej dopuszczalnej mocy 250Watt

-  wspomaganie następuje tylko podczas pedałowania, a w momencie zaprzestania pedałowania silnik przestaje pracować,

-  maksymalna prędkość do jakiej rower jest wspomagany silnikiem to 25 km/h, po przekroczeniu tej prędkości silnik automatycznie przestaje wspomagać.

-  nie posiada manetki wspomagania (innymi słowy jedyną możliwością uruchomienia napędu elektrycznego jest ruch pedałami)

SILNIK

Podstawowe parametry silnika

• moc 250 Wat
• napięcie 36 V
• waga 3,6 kg
• prąd stały
• wielofazowy
• napęd jednostronny (w przód), nie ma możliwości aby silnik wspomagał w tył, nie reaguje również przy pedałowaniu w tył

Napęd elektryczny w Kands LESTER:

- 14,1 ah (bateria samsung) – szacowana długość jazdy do 120 km

Bateria jest zamocowana na bagażniku, z blokadą na kluczyk, z możliwością wysunięcia na zewnątrz, QM – „Quick Mount” -  szybki montaż/demontaż na klick

Należy pamiętać, że szacowana długość jazdy jest względna i na jej wytrzymałość mogą mieć wpływ również dodatkowe warunki np:

• pojemność akumulatora
• silnik
• waga rowerzysty
• wybrany poziom wspomagania
• wiatr (jazda pod wiatr, jazda z wiatrem)

§  częstotliwość ponownego ruszania

• teren (droga utwardzona lub nie)
• częstotliwość i długość podjazdów, ukształtowanie terenu
• rodzaj roweru
• pozycja na rowerze
• bieżnik opon
• wydajne stosowanie przełożeń
• podłączone urządzenia elektroniczne, np. oświetlenie,
• wiek i sposób użytkowania akumulatora
• stopień nachylenia terenu podczas jazdy
• stopień wspomagania ustawiony na wyświetlaczu (im niższy stopień tym bateria będzie dłużej trzymać moc, ale wtedy użytkownik musi wkładać więcej siły w pedałowanie)
• stopień dopompowania opon (im lepiej dopompowane tym bateria będzie dłużej trzymać moc)
• dodatkowe obciążenie np.: bagaż.

Żywotność baterii zależy od wielu czynników i szacuje się na około 800 - 1000 doładowań.  Aby maksymalnie wydłużyć żywotność baterii należy pamiętać o kilku podstawowych zasadach:

• ładuj akumulator przynajmniej raz na 6 miesięcy w przeciwnym razie może ulec całkowitemu wyładowaniu bez możliwości ponownego ładowania
• przechowuj akumulator w suchym miejscu, w temperaturze od 0 do 30 stopni,
• nie zostawiaj roweru elektrycznego w mocno nasłonecznionym miejscu, ani na zewnątrz, gdy temperatura spada poniżej zera,
• używaj wyłącznie ładowarki od producenta,
• jeśli jest to możliwe, ładuj akumulator po każdej jeździe,
• "resetowanie" akumulatora: na początku warto kilka razy (3-5) doprowadzić do całkowitego wyczerpania akumulatora, aby móc wykorzystać jego pełny potencjał w dalszej perspektywie,
• po "zresetowaniu" należy unikać całkowitego rozładowania akumulatora,
• optymalny poziom akumulatora na czas przechowywania to 30-70%,
• zimą zdejmowany akumulator należy przechowywać w pomieszczeniu i zamocować go ponownie chwilę przez rozpoczęciem jazdy,
• nigdy nie należy zanurzać akumulatora w wodzie ani wystawiać na działanie mocnego strumienia wody,
• należy regularnie usuwać brud z akumulatora za pomocą wilgotnej ściereczki,
• należy dbać o czystość styków

Rower przed wysyłką jest starannie zabezpieczony, wstępnie wyregulowany, zapakowany w karton z pięciowarstwowej tektury, zabezpieczony papierem, folią i taśmą, ryzyko uszkodzenia jest zminimalizowane do zera, po otrzymaniu roweru należy przykręcić przednie koło, pedały, siodełko, dokręcić kierownicę i rower jest gotowy do jazdy.

ROWER ZOSTAŁ WYPRODUKOWANY W POLSCE