REDUKTOR ATC35L ATC300 ATC350 ATC400 ATC450 ATC45L (8909984133)

ATS Stanisław Kłosowicz

ul. Dmowskiego 1,

42-215 Częstochowa

xdrive@vp.pl

+48 697 44 52 63

+48 786 21 21 21

www.xdrive-service.pl

Nasza oferta skierowana jest do posiadaczy BMW i Mercedes-Benz, którzy potrzebują rzetelnego oraz fachowego serwisu układu napędowego. Dodatkowym atutem naszej działalności jest sprzedaż części do manualnych i automatycznych skrzyń biegów.

Istnieje możliwość wysyłki uszkodzonej skrzyni/części do naszego warsztatu lub naprawa na miejscu, (czas oczekiwania 4-6 h) po wcześniejszym uzgodnieniu terminu i godziny. Wszystkie wysyłki są realizowane za pośrednictwem poczty-polskiej, paczką24 lub kurierem UPS. Na życzenie klienta wystawiamy FV

Regenerujemy skrzynie rozdzielcze / reduktory :

ATC300 pasujące do BMW E90, E60

ATC350 pasujące do BMW F01, F02, F07, F10, F11

ATC35L pasujące do BMW F01, F02, F06, F07, F10, F20, F21, F30, F34, F36

ATC400 pasujące do BMW X3 E83

ATC450 pasujące do BMW X3 F25, X5 E70, X6 E71

ATC45L pasujące do BMW X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16

NV125 pasujące do BMW X5 E53

ATC500 pasujące do BMW X5 E53

ATC700 pasujące do BMW X5 E70, X6 E71

Firma ATS xdrive-service zajmuję się tylko i wyłącznie regeneracją napędów xDrive i 4Matic. Uściślając, skrzyniami rozdzielczymi odpowiedzialnymi za prawidłowe funkcjonowanie napędu 4x4. Również w ofercie:

Dynamiczna wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów,

Naprawa automatycznych skrzyń biegów,

Sprzedaż części automatycznych skrzyń biegów,

Naprawa skrzyń rozdzielczych BMW MERCEDES PORSCHE itp.

Sprzedaż części skrzyń rozdzielczych BMW MERCEDES PORSCHE itp.

W celu dopasowania części prosimy o podanie numeru nadwozia (VIN)

Dzięki systemowi napędu na cztery koła BMW xDrive każda oś

wykorzystuje swoją trakcję do maksimum. Twoje BMW zapewnia stabilny

wyjazd z zakrętów. Jeżeli – zwłaszcza podczas trudnych warunków jazdy – niezbędne

jest przeniesienie większej siły na drogę, do akcji wkracza układ dynamicznej

kontroli stabilności (DSC). Poza poprawą trakcji system rozpoznaje

również pierwsze oznaki nad- i podsterowności. W ułamku sekundy przenosi

nawet 100% mocy silnika na przednią albo tylną oś poprzez skrzynię

biegów oraz elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło, a następnie powraca do

standardowego stosunku 40:60. Dzięki tej technologii system napędu na

cztery koła ma wszystkie korzyści napędu na tylne koła: precyzyjne prowadzenie,

optymalną jazdę w zakrętach oraz wyraźny rozdział między silnikiem

a układem kierowniczym.Oprócz wyżej wymienionych korzyści system xDrive

wcześniej czy później zaczyna szwankować. Za nieprawidłową pracę układu

napędowego 4x4 odpowiada skrzynia rozdzielcza VTG (reduktor), ale

dlaczego to się psuje? Odpowiedź jest prosta- bo ma się psuć, granica

wytrzymałości takiej skrzyni zwykle nie przekracza 100 tys km.

Uszkodzenie może nastąpić dużo wcześniej min. dzięki nieodpowiedniemu

doborze opon, a także przepalonym oleju, jego niewystarczającą ilością,

lub jego brakiem. W tym miejscu warto zaznaczyć, że w skrzyni rozdzielczej

należy wymieniać olej co 40-50 tys km. Decydując się na BMW xDrive

należy zawsze montować 4 opony tego samego producenta,o tej samej

wysokości bieżnika najlepiej wg. zaleceń producenta. Nieprawidłowo

dobrane opony lub nierówno wytarte pomiędzy osią przednią, a tylnią

nawet o 2 mm! będą powodować szarpania co bezpośrednio wpływa na uszkodzenie

reduktora. Należy pamiętać, że skrzynia rozdzielcza załącza się tylko podczas

napędzania, jeśli przy puszczaniu gazu odczuwalne jest szarpanie -„przytrzymywanie”

auta, być może skrzynia nie została uszkodzona i jest to wina wyłącznie opon. W

przypadku gdy „szarpanie” występuję podczas napędzania tj. dodawania

gazu, ruszania, skręcania, jazdy na rondzie itp. Jest to ewidentna usterka

reduktora pod warunkiem wykluczenia innych usterek mechanicznych. Kolejnym typowym

objawem uszkodzonej skrzyni jest „wycie” spowodowane uszkodzeniem łożysk sprzęgła. Najbardziej powszechną usterką są świecące się kontrolki :

4x4, abs, od hamulca. W większości przypadków wskazują na uszkodzenie

siłownika skrzyni rozdzielczej (uszkodzenie mechaniczne lub elektryczne). Z doświadczenia wiemy, że regeneracja siłownika pomaga zwykle na krótki czas, a następstwem tego jest remont skrzyni rozdzielczej.

UWAGA

W każdym przypadku trafiająca do nas skrzynia rozdzielcza (reduktor) jest rozbierana na czynniki pierwsze. Kolejnym elementem jest dokładna diagnostyka i weryfikacja stanu technicznego oraz ocena zaistniałych usterek. W dalszej kolejności wykonywane są procesy naprawcze i regeneracyjne, a elementy uszkodzone są wymieniane na części fabrycznie nowe. Do naszych prac wykorzystujemy tylko i wyłącznie podzespoły wytwarzane przez renomowanych producentów i w związku z tym można mieć absolutną pewność, że regeneracja i naprawa skrzyni rozdzielczej (reduktora) będzie skutkowała tym, iż podzespół ten odzyska swoje pełny walory techniczne i użytkowe.