Jeśli szukasz samochodu, który będzie komfortowy, niedrogi w zakupie i utrzymaniu, a przy tym pewny i zadbany, to możliwe, że właśnie go znalazłeś.

Ten egzemplarz został kupiony w polskim salonie. Jest bezwypadkowy, garażowany oraz ma w 100% udokumentowaną historię przebiegu i serwisu w sprawdzonych warsztatach. Otrzymasz ode mnie wszystkie zaświadczenia i faktury zbierane od dnia zakupu, dzięki czemu zyskujesz pełny wgląd w to co i kiedy było wymieniane oraz gwarancję na wszystkie części i usługi, dla których nie minął jeszcze termin. Samochód w połowie maja śpiewająco przeszedł badanie techniczne (ważne do 16.05.2021 r.)

Astra II ma miano solidnego i taniego w utrzymaniu samochodu. Napędza ją sprawdzony, bardzo trwały silnik 1,6 16V Ecotec o mocy 101 KM (74 KW) i momencie 150 Nm, który jest oszczędny i jednocześnie zapewnia świetne przyspieszenie. Części zamienne są w razie potrzeby łatwo dostępne i tanie (dużo zamienników), a nieskomplikowana budowa sprawia, że chyba każdy mechanik podejmie się ewentualnej naprawy. Przy odrobinie smykałki można też wiele rzeczy zrobić samemu.

Ta Astra II w wersji Njoy ma wszystko co potrzeba, by jeździć komfortowo:

• przestronne wnętrze (z przodu i z tyłu),

• wydajną klimatyzację,
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,
• elektryczne szyby przednie
• dobrej jakości fabryczne audio z CD,
• skórzaną kierownicę wielofunkcyjną i gałkę zmiany biegów,
• bluetooth z zestawem głośnomówiącym,
• duży bagażnik (480/1500 l),
• przyzwoity prześwit,
• w razie potrzeby relingi na dachu.

Dzięki klasycznej sylwetce, po latach Astra dalej wygląda dobrze. Szczególnie gdy jest tak zadbana jak mój egzemplarz, który dopieszczałem, a według niektórych nawet rozpieszczałem:

• Do silnika, zamiast standardowego oleju, stosowałem znacznie lepszy, syntetyczny Valvoline V1-Racing 5W50 - osoby znające się na rzeczy wiedzą co to znaczy.
• Kilkukrotnie przed wymianą oleju silnik był czyszczony profesjonalnym środkiem Liqui Molly.
• Zastosowałem ceramizer w celu lepszej ochrony silnika i przedłużenia jego żywotności.
• Wymieniałem olej w skrzyni biegów, mimo że producent wcale tego nie zalecał.
• W skrzyni również zastosowałem ceramizer w celu ochrony przed ewentualnymi mikro-uszkodzeniami.
• Kupowałem markowe części eksploatacyjne - akumulator i żarówki Bosch, czy opony Uniroyal, które stały na podium w rankingach.
• 3 lata temu otrzymała ode mnie w prezencie solidny pakiet autodetailingu kosztujący ok. 1500 zł
• Oczywiście regularnie sprzątałem, myłem i woskowałem.

Od początku użytkowany przez osoby niepalące.

Z samochodem dostaniesz pakiet gratisów, wśród których jest m.in. drugi komplet opon (oba z małym przebiegiem), dywaniki gumowe i zestaw części eksploatacyjnych.