Przedmiotem aukcji jest:

ZESTAW NAPRAWCZY LISTWY KOLEKTORA SSĄCEGO do

OPEL / ALFA ROMEO / SAAB / FIAT

NOWY; KOMPLET- 4 SZTUKI !!!

Zapala się kontrolka (EML)? Samochód spala za dużo paliwa?

Jest "szorstki" na biegu jałowym?

Auto ma słabą moc i moment obrotowy?

Pojawia się błąd wydechu: P2279-11 lub P2075?

JEŚLI TAK, TO TA AUKCJA JEST DLA CIEBIE !!!

Przyczyną tego są plastikowe klapki, które są  mało wytrzymałe i często ulegają pęknięciom pod wpływem temperatury pracy, co ostatecznie utrudnia płynne działanie silnika i obniża jego wydajność oraz zwiększa zużycie paliwa !!!

Zaczepy wykonane są z wysokogatunkowego mosiądzu z chirurgiczną precyzją !!!

W środku znajdują się plastikowe O-ringi dla lepszej izolacji i wytrzymałości !!!

ZASTOSOWANIE:

Alfa Romeo - 939A200 (1.9 MultiJet JTDM)

147 - 1.9 JTDM (2004-...)

156 - 1.9 JTD (2003-2005)

156 Sportwagon - 1.9 JTD (2003-2006)

159 Saloon - 1.9 JTDM (2005-...)

159 Sportwagon - 1.9 JTDM (2006-...) GT - 1.9 JTD (2003-...)

Fiat - Croma - 1.9 D Multijet (2005-...)

Stilo - 1.9 D Multijet (2005-...)

Stilo Multi Wagon - 1.9 D Multijet (2005-...)

Opel - Silniki: Z19DTH & Z19DTJ

Astra Mk V (H) - 1.9 CDTi (2004-2009)

Astra Mk V (H) Estate - 1.9 CDTi (2004-2009)

Astra Mk V (H) Sports Hatch - 1.9 CDTi (2004-2010)

Astra TwinTop Mk V (H) - 1.9 CDTi (2006-...)

Astravan (H) - 1.9 CDTi (2005-...)

Signum - 1.9 CDTi (2004-2008)

Vectra MK II (C) - 1.9 CDTi (2004-2005)

Vectra MK II (C) GTS - 1.9 CDTi (2004-2005)

Vectra MK II (C) Estate - 1.9 CDTi (2004-2005)

Zafira MK II (B) - 1.9 CDTi (2005-2011)

Saab - Silniki: Z19DTH & Z19DTJ

9-3 Saloon - 1.9 TiD (2004-...)

9-3 Convertible - 1.9 TiD (2006-...)

9-5 Saloon - 1.9 TiD (2006-...)

9-5 Estate - 1.9 TiD (2006-...)

Numery kolektorów, do których pasują zaślepki:

2.03462.03/55210201, 2.03462.02/55210201, 2.03462.02/55210202, 46823849

2.03462.01/55206459, 2.03462.00/55190238, 2.03462.00/55194739

+ GRATIS SMYCZ FIRMOWA !!!

Instalacja jest bardzo prosta !!!

BEZ WIERCENIA I PRZERÓBEK !!!

Wystarczy odkręcić stare cięgno sterujące klapami oraz zdjęciu starych plastikowych elementów, a w ich miejsce przykręcić nasze mosiężne !!!

 (Czasami potrzebne  jest pogłębienie jednego otworu w pręcie roboczym. Po tej operacji wystarczy ponownie połączyć cięgno do przegubów klap wirowych.

Przed zamontowaniem zestawu należy sprawdzić czy  wszystkie klapy poruszają się swobodnie. Wyjątkiem jest klapa nr 3 która jest klapą operacyjną, połączoną z napędem)

GOTOWE !!!

Długie lata auto odczuje nową jakość:)