Snabb toczy się na kołach w rozmiarze 650B i dostępny jest w dwóch odmianach: Enduro o skok 160 mm oraz Trail 140 mm. Różnią się nie tylko skokiem i geometrią, ale i zastosowanym zestawem rur i wagą. Zawieszenie obydwu jest zoptymalizowane pod kątem ich przeznaczenia.

Geometria: obie ramy charakteryzują się bardzo długim przednik trójkątem oraz krótkimi widełkami. Snabb E ma kąt główki 66 stopni i nieco dłuższy tył dla zachowania stabilności na stromych i szybkich zjazdach. Geometria zaprojektowana jest do współpracy z widelcami 160 – 170 mm. Snabb T to agresywny rower ścieżkowy z nieco bardziej stromym kątem główki 66,5 – 67.5 stopnia z widelcami o skoku 140 – 160 mm.

Kinematyka zawieszenia: Zawieszenie z 4 punktami obrotu i ogniwem Horsta zostało zaprojektowane aby najlepiej współpracowało z napędem 1x10/11. Ten rodzaj napędu zwykle powoduje większe ugięcie zawieszenia podczas pedałowania niż w klasycznym napędzie 2x10. Wymagało to zastosowania takiej charakterystyki, która zapobiega zapadaniu się zawieszenia (anti-squat). Dzięki niej rower rewelacyjnie przyspiesza pozostając w 100 % aktywny na uderzenia od dołu. Cztero-zawiasowy system cofa tylną oś wraz z ugięciem wahacza, co korzystnie wpływa na wybieranie dużych przeszkód o ostrych krawędziach. W przeciwieństwie do większości systemów dostępnych na rynku (w tym wirtualnych), zawieszenie jest całkowicie odseparowane od hamulców i ich użycie nie powoduje utwardzenia zawieszenia.

Główne zmiany na 2016:

• Łożyskowanie górnego mocowania dampera dla lepszej czułości zawieszenia
• Łożyska MAX
• Poprawione prowadzenie przewodów
• W pełni zintegrowana główka taper IS42/IS52

Specyfikacja:

• Materiały: aluminium 6061-T6 + aluminium 6066-T6 z customowo formowanych i cieniowanych rurek, rocker z aluminium 7075-T6, podwójne spawy w szczególnie narażonych miejscach
• Skok ramy: 142mm (5.5”)
• Zalecany skok amortyzatora: 140-160mm
• Łożyska MAX
• Łożyskowanie górnego mocowania dampera
• Damper: 200x57mm (7.9”x2.24”)
• Tuleje dampera: 22.2x8mm przód, 22.2x8mm tył
• Wewnętrzne i zewnętrzne prowadzenie przewodów
• Główka ramy: w pełni zintegrowane stery IS42/IS52
• Wysokość główki:  S: 100mm, M: 120mm, L: 130mm
• Rozstaw piasty: 142x12mm, oś w zestawie
• Mocowanie hamulca PM, maks. 200mm
• Suport: BB 73mm z mocowanie ISCG05
• Zębatka: maks 34t, 32t dla SRAM XX1
• Mocowanie tylnej: niezintegrowany hak
• Mocowanie przedniej przerzutki: dolne bezpośrednie mocowanie S3
• Sztyca/zacisk: 31.6mm / 34.9mm
• Prowadzenie kabla w rurze podsiodłowej pod sztycę teleskopowe
• Maksymalna wielkość opony: 650Bx2.3”
• Waga (bez dampera i osi): ~2.9kg

Rama z damperem Rock Shoc Monarch RT3 Debonair

Zalecamy rozmiar S do 172cm,  M od 170 do 182 cm i rozmiar L od 180 cm w górę.