Przedmiotem licytacji jest nieużywany, staranie złożony quadcopter oparty na ramie Totem Q330.

Drona budowałem dla siebie, ale żona nie zaakceptowała mojego nowego hobby:) więc muszę się z nim rozstać.

W trakcie budowy zastosowałem kontroler lotu CC3D Atom, silniki EMAX MT-2204 i regulatory EMAX z softem BLHeli.

Dronik będzie się świetnie nadawał do montażu zestawu FPV, bo przy łączeniu silników z regulatorami celowo nie użyłem wtyków, które powodują zakłócenia.

W zestawie dorzucam w pełni skonfigurowaną aparaturę FlySky FS-i6 z telemetrią, baterię Turnigy 3S 2200 mAh oraz ładowarkę 2-3S.

Na wyświetlaczu aparatury wyświetla się informacja o stanie akumulatora w dronie oraz ilość błędów w komunikacji między odbiornikiem, a nadajnikiem.

Istnieje możliwość ustawienia progów alarmowych dla telemetrii - wartość sygnału oraz napięcia odbiornika.

Ponadto w przypadku całkowitej utraty sygnału silniki nie wyłączą się całkowicie, ale będą działać na 25% mocy co pozwoli na delikatne lądowanie. Minusem tego rozwiązania jest fakt, że kiedy wyłączymy aparaturę przed wyłączeniem drona to również uruchomi się tryb failsafe i silniki zaczną pracować.

Dlatego trzeba bezwzględnie pamiętać o włączeniu w pierwszej kolejności aparatury, a dopiero potem o uruchomieniu drona!

Przy wyłączaniu postępujemy na odwrót.

Specyfikacja:

Rama: Q330 (średnica: 330mm, waga: 150g)

Kontroler: CC3D Atom Mini Evo z podkładką antywibracyjną

Silniki: EMAX MT-2204 2300kV

Regulatory: EMAX BLHeli 12A

Śmigła: EMAX 6030 Carbon

Akumulator: Turnigy 3S 2200 mAh z wtyczką XT-60

Aparatura: FlySky FS-i6 2,4G, mode 2, 6-kanałowa, z wyświetlaczem LCD i odbiornikiem FS-iA6B + baterie AA

Ładowarka: SKYRC E3 2-3S Li-Po z balanserem i przewodem zasilającym (wtyczka EU)

Do zalet modelu można zaliczyć karbonowe śmigła o średnicy 6 cali i agresywną stylistykę.

Rama nawet na ziemi wygląda jakby chciała poderwać się do lotu, więc zapisałem nazwę modelu jako "Raptor":) Oczywiście można to dowolnie zmienić w ustawieniach aparatury.

Na sprzęt nie udzielam żadnej gwarancji, ale jak to w zakupach przez internet można zrezygnować i zwrócić nieużywany sprzęt w ciągu 14 dni, bez podania przyczyny. Chętnie też będę udzielał porad i wsparcia technicznego dla nowego nabywcy, jeśli zajdzie taka potrzeba. Postaram się wysłać wszelkie dostępne materiały odnośnie obsługi i zdjęcia z budowy. Dron był oblatany tylko jeden raz, dla sprawdzenia działania wszystkich podzespołów i z tego również mogę przesłać krótki filmik, albo nagrać całość na płytę.

Kupujący otrzyma Buzzer, który głośno alarmuje w przypadku spadku napięcia baterii poniżej ustawionego poziomu. Nie instalowałem go na sprzęcie, bo to dodatkowa masa, ale dorzucę w gratisie taśmę modelarską i kilka trytytek, gdyby nowy właściciel chciałby go jednak zastosować. Oprócz tego prześle wszelkie elementy, które pozostały z montażu (przewody kontrolera, zworkę bindującą, niewykorzystane śrubki itp).

W aparaturze pozostawiam baterie, więc model będzie całkowicie gotowy do lotu.

Wystarczy doładować akumulator, przykręcić śmigła i można latać;)

KOSZT SAMYCH CZĘŚCI TO PONAD 1000 ZŁ!

POLECAM!!!

Galeria zdjęć - kliknij, aby powiększyć

Małe wyjaśnienie:

Tryb failsafe włączy się tylko w momencie, kiedy zostanie utracony sygnał z nadajnika, a silniki zostały wcześniej uzbrojone. Przy pierwszym podłączeniu baterii nie ma ryzyka, że śmigła zaczną się nagle obracać, bo nie zostały uzbrojone. Mimo to zalecam włączanie aparatury w pierwszej kolejności, dla poprawnego bindowania z odbiornikiem.

Silniki uzbrajają się po wychyleniu lewego drążka (gazu) maksymalnie w prawo na kilka sek. Żeby je rozbroić należy ten sam drążek wychylić maksymalnie w lewo. Ponadto dla bezpieczeństwa, po 20 sek. bezczynności (gaz w pozycji 0) silniki rozbrajają się automatycznie.

W odp. na pytania informuję, że przewidywany czas lotu modelu to ok. 12-15 min. Jest też możliwość kupienia samego drona, bez aparatury i odbiornika w cenie 500 zł.