POMPA OLEJU-NOWA VIKA

NOWY PASEK

NOWE ŚRUBY

NOWE KOŁO NA WAŁ

USPOKAJACZ FALI OLEJOWEJ

INSTRUKCJA MONTAŻU

ZASTOSOWANIE

TYP.SILNIKA-CFF CFG CLJ, CLL CJC CMG CMF CGL CAA CHH CFC CSH CCH CDB CDC CNF CSN

ITP.

DO

AUDI- A4 A5 Q5

VW- T5 GOLF EOS PASSAT JETTA AMAROK

SEAT- EXEO

SKODA- SUPERB

2.0 TDI COMMON-RAIL

UWAGA !!!

ZE WZGLĘDU NA ZMIANĘ KONSTRUKCJI SILNIKA A MIANOWICIE MAGISTRALI OLEJOWEJ W BLOKU DO W/W SILNIKÓW MOŻNA ZASTOSOWAĆ MODYFIKACJĘ TYLKO I WYŁĄCZNIE NA TZW. MOKRYM PASKU.

POMPA NA ŁAŃCUCH SPOWODUJE ZABLOKOWANIE KANAŁU OLEJOWEGO KTÓRY ZAKŁÓCI PRAWIDŁOWY OBIEG OLEJU.

ZESTAW NA MOKRYM PASKU STOSOWANY JEST FABRYCZNIE W VW CRAFTER SILNIK CKU CKT SILNIKI TE OD 2012 ROKU DO DZIŚ MAJĄ PRZEBIEGI PO 400-600 TYŚ/KM I NIE MAJĄ PROBLEMU ZE SMAROWANIEM A CO WIĘCEJ ZESTAW JEST BEZOBSŁUGOWY JEŚLI CHODZI O PASEK NAPĘDU POMPY OLEJU.

JEŚLI ZASTANAWIAJĄ SIĘ PAŃSTWO NAD REGENERACJĄ WAŁKÓW TO TRZEBA WZIĄĆ POD UWAGĘ ŻE PO REGENERACJI WAŁKÓW KOŁO POŚREDNIE ( ZĘBATE) CZĘSTO ULEGA POLUZOWANIU I USZKADZA ZĘBY NA POZOSTAŁYCH DWÓCH KOŁACH, A TAKŻE REGENERACJA GNIAZDA WAŁKA NIE ZAWSZE JEST W 100% SKUTECZNA I PONOWNIE WYMAGA TO NAPRAWY JEŚLI OCZYWIŚCIE SILNIK NIE ZOSTANIE USZKODZONY Z POWODU BRAKU SMAROWANIA.

MONTUJĄC NASZ ZESTAW ROBIMY TO RAZ I MAMY PROBLEM SMAROWANIA ROZWIĄZANY NA WIELE LAT !!!

W/W ZESTAW DEDYKUJEMY DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCH LUB WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH KTÓRZY CHCĄ WYELIMINOWAĆ WADLIWE WAŁKI WYRÓWNOWAŻAJĄCE 03L103537, ORAZ AWARYJNA POMPĘ OLEJU O NUMERACH 03L103295 D F G J

UWAGA!!!

MOŻLIWY MONTAŻ W NASZYM WARSZTACIE.

DOSTĘPNY JEST TAKŻE ZESTAW Z NOWĄ POMPĄ FIRMY VIKA ZA 1200 2-LATA GWAR. LUB Z ORYGINALNĄ POMPĄ OLEJU ZA 1499ZŁ.3-LATA GWAR. !!!