Wszystkie przeróbki były wykonywane w Polsce w oparciu o doświadczenie znajomych z Anglii i Japonii przy użyciu najlepszych dostępnych części . Został on rozebrany do praktycznie ostatniej śróbki , przy okazji odelżony ze zbędnych elementów . Przed przeróbkami auto sprowadzone w idealnym stanie , bezwypadkowe patrz ostatnie zdjecie . Zarejestrowany w Polsce z aktualnym OC . Poniżej z grubsza lista części użytych przy budowie tego samochodu :

Silnik :
Pauter korbowody
CP Pistons tłoki
Cometic MLS uszczelka głowicy
ARP sróby głowicy i wału
HKS 280/280 wałki
HKS sprezynki zaworowe
JUN pompa oleju
Oil restrictor Tomei (w głowicy)
JUN drive coolar (pierścień na wał napędzajacy pompe oleju)
Głowica po flow benchu
Trust wieksza miska oleju
AcL race panewki

Napęd:

PAR wzmocniona skrzynia biegów (na prostych zebach przy zachowaniu synchronizatorów)
Exedy 3 tarczowe sprzęgło
Tein zawieszenie gwintowane
Goodridge przewody hamulcowe
Cusco 1 way przedni dyfer
Cusco 1.5 way tylni dyfer
Felgi lekkie RAYS
Opony 245/40/18 Toyo R888
10mm dystanse x4
ABS usunięty
Hicas usunięty
2WD/4WD przełącznik

Doładowanie :

Turbo GT42 R wystarcza do 1100KM
BOV Greddy Type RS
Wastegate Tial 44mm
Kolektor wydechowy "Custom 6-1" po obróbce cieplnej
Intercooler 600/300/100 mm
Orurowanie z nierdzewki 3 cale
Powiększone/rozwiercone przepustnice ITB
Układ wydechowy 3,5 cala z tłumikami Trust 5Zigen

Paliwo:

RC 1000cc wtryskiwacze
AEM regulator paliwa z wskażnikiem ciśnienia
2 x Bosch 044 pompy paliwa
Przewody w stalowym oplocie
przerobiona listwa wtryskowa
Sportowy bak paliwa w bagażniku

Elektronika i sterowanie:

Standalone Apexi Power FC D-jetro
Greddy wskażniki EGT 60mm z warningiem i pamięcią
Splitfire cewki zapłonowe
Greddy wskażnik ciśnienia oleju 60mm z warningiem i pamięcią

Wnętrze:
Pasy szelkowe czerwone 2x schroth 3 punktowe
Fotele kubelkowe bimarco
Nakladki na pedały sparco
Gałka supra mk4
Kierownica sparco alcantara
Deska flokowana,
Panel środkowy z carbonu
6 punktowa klatka bezpieczeństwa

Wygląd:

Bodykit zrobiony przez JR składający się z : zderzak przód , zderzak tył , progów , przednich błotników , spoiler na szybe tylną .
Z zewnątrz polakierowany na białą wielowarstową perłę ( koszt 12tys zł )
Komora i w środku pomalowany na czarno
Tylne boczne szyby z poliwęglanu

Próbka możliwości z zawodów 1/4 mili w Ułężu : http://www.youtube.com/watch?v=p_KRGEqjLMg
Na paliwie 98pb , zwykłych oponach drogowych 18" , 1.3 bara 8300rpm ( moc około 650+ ) , auto uzyskało czas na Bemowie et 11.0 .

Jak wiekszosc sie domysla zwiekszając doładowanie mozna pojechać dużo szybciej ...

Interesuje mnie zamiana na Porsche , Bmw , Mercedes , Audi , Range Rover , Viper , Corvette , Mitsubishi EVO lub Pajero , Subaru STI , Galia , Galeon , Bayliner , Sea Ray , Chaparral , jacht motorowy , łódz motorowa ,motorówka

Nowa OSTATECZNA cena za gotówke 100tys zł - początkowo było 135tys zł (aktualnie dotyczy zamiany) !!!

507 199 999

info@nikoracing.com

porscheee@tlen.pl