Do sprzedania Nissan 200SX S14, auto przeszło trochę modyfikacji:

Układ dolotowy:

Intercooler z orurowaniem FMIC - zestaw dedykowany do s14 SR20DET + dolot z rury aluminiowej + stożek AEM DryFlow 3” + BOV Blitz SuperSound + MBC + wszystkie łączniki itp. + przeniesienie akumulatora do bagażnika

Układ paliwowy:

Pompa paliwa Walbro 255lph + zasilanie prosto z akumulatora na przekaźniku, nowe przewody paliwowe miedziane i elastyczne

Układ wydechowy:

Przelot 3” od frontpipe na jednym tłumiku El-Tec, do pełnego przelotu brakuje frontpipa 3”

Układ hamulcowy:

Przednie hamulce swap na 320mm tarcze z Murano, zaciski zregenerowane na nowych tłoczkach + malowanie proszkowe, tarcze i klocki ATE, nowe przewody miedziane na całym aucie.

Układ napędowy:

Seryjne LSD lekko zacieśnione + olej Motul 75W140 + poliuretanowe tuleje dyfra 80ShA

Zawieszenie:

Sprężyny Eibach -35mm z Z-Edition, tylny wózek wypiaskowany i pomalowany proszkowo na czarno, tuleje poliuretanowe wózka 75ShA,  regulowane wahacze poprzeczne górne (camber)

Koła:

Azev 18”x8.5 ET35 + opony Continental SportContact 5 225/40 przód i 245/35 tył + dystanse przód 15mm + dłuższe szpilki

Wnętrze:

Wskaźnik doładowania AG SM Smoke, przełożone skóry z angola, radio Clarion DXZ389RUSB z USB

Auto jeździ na bezpiecznym doładowaniu 0.9 bar, na typ setupie było hamowane - 240KM/317Nm - będzie lepiej po zamontowaniu 3” frontpipe, choć i teraz daje sporo frajdy z jazdy :) Serwisy na bieżąco - filtry, olej silnikowy Valvo VR1 10W60 co 7-8 kkm, paliwo tylko 98. Silnik w stanie bdb, nie był remontowany, zero wycieków, niepokojących odgłosów VTC itp. nigdy nie jeżdżony bezmyślnie bez rozgrzania i chłodzenia. Przeniesienie napędu - dyfer troche huczy, poza tym nie było z nim problemów. Zawieszenie bez luzów, sztywne, hamulce bardzo skuteczne. Głównym mankamentem auta jest blacharka - progi, tylne błotniki do naprawy, komora silnika do odnowienia, cały do lakierowania, podwozie w miarę zdrowe - usunięcie ognisk korozji i konserwacja 5 lat temu, 2 lata temu zdjęcie wózka i baku i usunięcie ognisk korozji i konserwacja (środki Noxudol), jednak na pewno do przejrzenia i zrobienia. Auto blacharsko na pewno do odrestaurowania, może też być dobrą bazą na driftowóz.

Cena za auto z wyposażeniem jak na zdjęciach + koła alu OEM 16” z oponami do zabawy.

Zachęcam do kupna - w cenie S13 z awaryjnym CA (w której będzie sporo do zrobienia) możemy mieć trochę pomodzone S14 z wytrzymałym SRem!

Kontakt: 510358909

Jeśli ktoś byłby zainteresowany to do auta posiadam trochę części: szyba przednia, błotnik lewy przód, grill, reflektory przednie EU, frontpipe 3” + złącze elastyczne + rury i kolanka 3” na przespawanie wydechu, sprzęgło ACT HD + łożysko, dystanse przykręcane 30mm.