Witam serdecznie na mojej aukcji.

.

Jeśli poszukujesz skrzyni m32 lub m20 do Twojego

Opla to doskonale Trafiłeś !

.

>>KLIKNIJ LINK<<

.

>>OPINIE O ZAKŁADZIE<<

.

>>ZOBACZ NA YOUTUBE JAK NAPRAWIAMY SKRZYNIE M32<<

.

.

.

.

.

.

.

Podana cena kup teraz dotyczy samej robocizny przy naprawie zdemontowanej skrzyni biegów i nie zawiera demontażu skrzyni oraz materiałów niezbędnych do naprawy.

.

Wystawiamy faktury Vat 23%

.

Przy demontażu/montażu skrzyni w naszym serwisie dajemy 18 miesięcy gwarancji bez limitu kilometrów !!!

.

Przy kompleksowej usłudze z demontażem / montażem skrzyni w naszym serwisie Dostaniesz auto zastępcze na czas naprawy gratis. Doliczmy jedynie koszty eksploatacyjne auta zastępczego według przejechanych kilometrwów - 15groszy za kilometr.

Nasze auta zastępcze to:

Opel Corsa C

Opel Astra H kombi

Opel Astra J Sedan

.

.

Przysłane skrzynie rozbieramy i wyceniamy naprawę bez żadnych kosztów weryfikacji nawet przy braku decyzji o naprawie.

.

.

Prawdopodobnie jako jedyni w Polsce naprawiamy skrzynie M20 / M32 w 100% zgodnie z technologią Opla włącznie z precyzyjną regulacją luzów na łożyskowaniu z użyciem specjalistycznych narzędzi montażowych i pomiarowych stosowanych na linii produkcyjnej w fabryce producenta tych skrzyń.

Jesteśmy w stanie doprowadzić Twoją skrzynię do stanu technicznego porównywalnego do nowej skrzyni !

.

.

.

.

.

.

Co można zrobić nie tak przy naprawie tej skrzyni ?

( czytaj - jak robią to inne warsztaty :) :

1. Spawanie do bieżni łożysk osadzonych w obudowach aluminiowych uchwytów za pomocą których wyrywają je z obudowy. Taka naprawa kończy się pokrzywieniem obudowy, co często powoduje luźne osadzenie bieżni , przesunięcie w osi wałków napędowych skrzyni biegów oraz różne wtórne usterki.

2. Brak wymiany uszczelnień skrzyni na nowe, wymieniają sam silikon między pokrywami.

3. Wyrywanie kół zębatych i piast synchronizatorów za pomocą nie wyspecjalizowanych narzędzi co prowadzi do uszkodzeń wału napędowego oraz uszkodzeniami demontowanych elementów.

4. Naprawa skrzyni bez wstępnego przygotowania do naprawy, składanie skrzyni bez umycia części. Pozostawione szlamy osadzone na obudowach ( zwłaszcza w otworach olejowych ) oraz w wałach i pozostałych elementach zakłócają pracę skrzyni nawet mimo zastosowania po naprawie nowego oleju przekładniowego.

Niestety połowa czasu naprawy skrzyni co czyszczenie i przygotowanie jej elementów do ponownego montażu, wiadomo przy taniej usłudze na czymś trzeba oszczędzić !!!

5. Wiele zakładów nie regulują w ogóle luzów łożysk. Powszechną metodą jest montaż nowych bieżni na stare podkładki regulacyjne. Z naszego doświadczenia wynika że różnice starych podkładek i podkładek które wynikają z naszych pomiarów przy regulacji dochodzą nawet do 1mm co w najlepszym wypadku kończy się luzami i skokami lewarka zmiany biegów ( gdy luz jest za duży), gorzej sytuacja wygląda gdy luz zrobi się za mały, wtedy naprawa kończy się wyrwaniem obudowy tylnej.

Narzędzia specjalne BOSCH-a którymi dysponujemy pozwalają wyregulować luz zgodnie z technologią z dokładnością do 0,05mm co zapewnia długą i bezproblemową eksploatację nowego łożyskowania.

6. i oczywiście wiele innych........

.

Nie naprawiamy skrzyń "na wymianę " - zawsze dostajesz z powrotem swoją naprawioną skrzynię a nie złom z przebiegiem 0,5 mln kilometrów z "prowizorycznie" wymienionymi łożyskami.

Często przy naprawie " na wymianę " Dostaniesz skrzynię z innym przełożeniem, np do Zafiry B zostanie zamontowana skrzynia z przełażeniom od Astry H

.

Dysponujemy autami zastępczymi (Corsa C, Astra H kombi, Saab 9-3 ), które możemy wynająć na czas naprawy.

Koszty wynajmu ustalamy indywidualnie.

.

.

Tel. 537-777-111

.

.

SKRZYNIA BIEGÓW I NARZĘDZIA PREZENTOWANE NA ZDJĘCIACH AUKCJI NIE JEST PRZEDMIOTEM AUKCJI !!!

.