W 1928 Zakłady Metalowe Manfréda Weissa, przemianowane na Csepel rozpoczęły produkcję rowerów, których produkcja szybko rosła ze względu na duże zapotrzebowanie na tani i nieskomplikowany środek transportu. Już wcześniej bo od 1920 roku na Węgrzech zaczęto budować pierwsze motocykle, powstało kilka konkurencyjnych wytwórni, a w 1931 roku również Csepel włączył się do tego wyścigu wprowadzając na rynek pierwszy motocykl (motorower). Stosowano dwusuwowe silniki o pojemności 100 cm3, a masa pojazdu wynosiła 37,5 kg. Ze względu na kolor nazywany był "CZERWONY" lub "Zbiornik serce" za względu na kształt baku paliwa. Ten pojazd został wyprodukowany w ilości 1100 egzemplarzy i szybko zaczęto go udoskonalać. Powstał w ten sposób model Turan 98 w 1935 roku a już 1937 kolejny 100 centymetrowy model WM 100/L zwany "srebrnym zbiornikiem".Działania wojenne i zmiany polityczne zatrzymały rozwój przemysłu motocyklowego na Węgrzech aż do 1947 roku. Wtedy pojawił się pierwszy motocykl Tura 100, który mimo swoich przedwojennych korzeni został gruntownie zmodyfikowany. Z roweru z silnikiem przeistoczył się w pełnoprawny motocykl z trójkątną ramą, trapezowym zawieszeniem przednim i zmodernizowanym silnikiem pojemności 100 cm3. W tym czasie zespół pod kierownictwem Aurel Jurek pracowała nad nowymi modelami Csepel 100 i 125 z 3 biegową skrzynią biegów. Opracowano też większy silnik o pojemności 250 cm3 wzorowany na systemie PUCH'a i w 1949 roku wraz z modelem Csepel 125/49 pojawił się motocykl Csepel 250/U. Rok później model 125 został wyposażony w teleskopowy widelec z przodu, a od 1951 roku amortyzowane zawieszenie tylne. Do 1955 roku wyprodukowano około 50 000 tych motocykli.W 1954 roku na bazie Csepela 250 powstał pierwszy model motocyklu Pannonia, natomiast produkcja mniejszych 125'iątek została przeniesiona do sąsiedniego zakładu Danuvia.Skala 1:24.Zapraszam do zakupu,w razie pytań proszę pisać na e-mail lub dzwonić telefon 733-674-125.