Do sprzedania

                                                                                     Mercedes-Benz C180 Esprit

                                                                                     Instalacja sekwencyjna LPG

                                                                                     Przegląd 04.2018

                                                                                     Ubezpieczenie 06.2018

Auto w moich rękach od września 2014, kupione z przebiegiem 213tyś (tą kwestie włożyłem między bajki), przejechałem 120tyś. km w większości po autostradach niemieckich. Olej Mobil 15W40 zmieniany co 15tyś, bez najmniejszego ubytku na bagnecie. Auto sprawne, nie ściąga, prowadzi się bez zastrzeżeń.

Mercedes woził mnie do pracy pokonując 300km dziennie, wiekszość 150-160km/h (w Niemczech). Nie robiło to na silniku żadnego wrażenia. Temperatura bez zmian.

Z ważniejszych wymian:

- nowy akumulator, olej i filtry (lpg, oleju, powietrza)                                                  323 653km / 14.04.17

- klocki hamulcowe Textar przód, pasek wieloklinowy, uszczelniacz wału              305 647km / 30.12.16

- silniczek wycieraczek nowy (185zł), zbiornik LPG (do 2026r.), filtr paliwa             255 345km / 21.04.16

- moduł PMS                                                                                                                       242 462km / 25.01.16

- kompletne sprzęgło skrzyni biegów                                                                            235 744km / 25.11.15

- linka gazu (oryg. 230zł) oraz termostat                                                                       232 015km / 16.10.15

- przewody zapłonowe (350zł)                                                                                        225 064km / 21.08.15

- most napędowy wraz z półosiami                                                                               224 694km / 21.08.15

- przednie amortyzatory KYB, przełącznik wycieraczek (nowy), przewody hamulcowe miękkie i wiele innych drobiazgów.

Do zrobienia wózek z tyłu, wahacz przedni prawy, oczywiście pełna blacharka bo rdza zadomowiła się solidnie (podwozie w porządku). Auto po odpaleniu zimnego silnika nie trzyma obrotów jałowych, gaśnie (brak ssania). Nie szukałem rozwiązania z braku czasu, 10s przytrzymanie lekko gazu i jest ok.

Obroty jałowe ma stabilne, bez falowania jak w większości egzemplarzy. Zawiódł mnie raz, padł moduł zapłonu PMS. Spalanie wychodzi 10l/100km. Wypadałoby podłączyć sterownik LPG pod interfejs i zmienić temp. załączania gazu, jest ustawiona za niska (35’C – kombinacje gazownika) i potrafi się przydławić jak jest jeszcze zimny silnik, powinna być 45’C. SRS znika po kilku minutach jazdy, a przyczyną jest zdjęcie kierownicy bez odłączenia aku. Kasowanie błędów zamknie temat. Drobiazgi na które nie było czasu, auto do Listopada w codziennym użytku.

Kupiłem nowszego mercedesa (bo z Mercedesa sie już nie wysiada ;), a ten spokojnie jeszcze będzie komuś wiernie służył. Auto odpalane co dwa dni, do obejrzenia w Piotrkowie.

Z racji mojego pobytu w Niemczech, auto pod opieką Ojca.

Klientów z hasłem „Panie, tysiunc pińcet i biere” odsyłam na inną markę.

Kontakt

+48 606 737 197

+49 1525 7629172 (w razie szczegółowych pytań)

Ewentualnie e-mail, ale odpowiadam nieregularnie.