Masz pytania? Zadzwoń lub napisz:

• mail: allegro@tlumiki.eu
• tel. 506 504 001 (w godzinach 9 - 18)
  
  Nie odebraliśmy? Atakuj do skutku ;) Czasami zdarzają nam się chwile, gdy
  akurat nie możemy rozmawiać, ale odbieramy po niedługim czasie lub oddzwaniamy

Produkt wykonany jest w całości ze stali nierdzewnej w gatunku 409 (stal ferrytyczna). Jest to gatunek wyróżniający się doskonałą odpornością na spaliny oraz na korozję w wysokiej temperaturze. Dlatego też najczęściej wykorzystywany jest właśnie do produkcji elementów układu wydechowego.

Wraz z upływem czasu mogą pojawiać się drobne, powierzchowne ogniska korozji, co dla tego gatunku stali jest procesem w pełni normalnym. Ogranicza to jego użycie w celach dekoracyjnych. Jeśli więc zamierzasz umieścić tłumik w widocznym miejscu i zależy Ci na jego reprezentacyjnym wyglądzie, możemy zarekomendować tłumiki sportowe firmy MAGNAFLOW, w wersji polerowanej, które jednocześnie wykonane są z wyższego gatunku stali nierdzewnej (gatunek 436) - o wyższej zawartości chromu. Tłumiki takie również posiadamy w ofercie.

• tłumik o budowie przelotowej, kształt płaski
  
• ułożenie rur : z obu stron centralnie
• średnice rur : z obu stron rury o średnicy 76 mm wewnątrz (ok 80 mm na zewnątrz)
• długość samej puszki : 46 cm
• długość całkowita : 61 cm
• szerokość puszki : 23 cm
• wysokość puszki : 10 cm

Niniejszy tłumik posiada w pełni przelotową budowę, dzięki czemu w żaden sposób nie stawia oporu spalinom, a tym samym nie ogranicza mocy auta. Za sprawą przelotowej budowy tłumik jest bezkierunkowy - podczas montażu nie ma znaczenia, z której strony zrobisz wlot, a z której wylot. Po prostu montujesz tak, jak Ci wygodnie.

Co wziąć pod uwagę, by uzyskać właściwy efekt?

Oczywiście uzyskane brzmienie nie zależy tylko od jednego tłumika, lecz od wszystkich modyfikacji, jakim poddasz układ wydechowy.

Na początku warto, byś zadał sobie pytanie, jaki efekt chcesz uzyskać:
- Czy dźwięk ma być gładki i niezbyt głośny, bez niepotrzebnego dudnienia i rezonansów. Tak by wydobyć sportowe brzmienie, ale by jednocześnie móc autem poruszać się na co dzień, bez bólu głowy i bez narzekań osób podróżujących razem z Tobą?
- Czy może jednak chciałbyś uzyskać bardzo agresywne brzmienie. Czasem może nawet trochę nieznośne z głośnym pogłosem i momentami z charakterystycznym dudnieniem?

Druga sprawa to kwestia tego, czy pragniesz zbudować wydech całkowicie od podstaw, czy jedynie zmodyfikować istniejący seryjny układ wydechowy.

Jeśli dysponujesz wiedzą odnośnie budowania układów wydechowych, wystarczy, że z całej naszej oferty wybierzesz potrzebny Ci produkt. Nieco niżej na tej stronie możesz znaleźć katalog tłumików Magnaflow, który pomoże Ci w znalezieniu tego, czego szukasz. Są tam uwzględnione różne kształty tłumików i różne średnice rur.

Jeśli natomiast nie wiesz, jaki produkt dobrać, ale wiesz, jaki chcesz uzyskać efekt, zapraszam do kontaktu. Najlepiej wyślij nam maila. Opisz dokładnie, jakiego auta sprawa dotyczy oraz jaki efekt chcesz osiągnąć (możesz podesłać znaleziony w internecie filmik). My po dokładnym przeanalizowaniu postaramy się zaproponować naszym zdaniem najlepsze rozwiązanie lub kilka różnych rozwiązań do wyboru.

Kilka wskazówek przydatnych podczas dobierania tłumików

Im większy tłumik przelotowy, tym uzyskiwany dźwięk jest niższy - bardziej wytłumiony. Im mniejsze gabaryty przelotowego tłumika, tym uzyskiwane brzmienie jest głośniejsze - bardziej "krzykliwe".

Jeśli zależy Ci na uzyskaniu dźwięku "gładkiego", bez nieprzyjemnego dudnienia, pomyśl nad wyborem przelotowego tłumika Magnaflow. Jeśli jednak chciałbyś nadać autu bardziej agresywne brzmienie, ze słyszalnym charakterystycznym "poszarpaniem" - lepszym wyborem może okazać się tłumik komorowy Magnaflow ("XL-Muffler")".

Osobiście odradzamy wyrzucanie katalizatora i wszystkich tłumików po drodze, tak, by przez całą długość auta spaliny wyprowadzała jedynie długa rura, a na samym jej końcu był tylko jeden tłumik. Zbyt długi odcinek rury bez żadnego wygłuszenia prawie na pewno da efekt uboczny w postaci nieprzyjemnego rezonansu (brzęczenia) w pewnym zakresie obrotów. Jeśli więc budujesz wydech od zera, zadbaj o to, by oprócz tłumika końcowego było po drodze coś jeszcze. Jeśli chcesz, by spaliny miały jak najmniejszy opór - polecamy kolejny tłumik przelotowy (może być mniejszy o kształcie okrągłym), a przed nim ewentualnie sportowy katalizator metalowy. Stawia on dużo mniejszy opór spalinom, niż tradycyjne katalizatory ceramiczne.

Gdy budujesz wydech od podstaw - dla poprawy osiągów warto prowadzić rury korzystając z możliwie jak najmniejszej liczby ostrych zakrętów. Tak, by wszelkie gięcia były w miarę możliwości, jak najłagodniejsze.

Średnicę rur należy dobierać adekwatnie do mocy auta. Rura o zbyt dużej średnicy może pogorszyć osiągi.

W autach z silnikami widlastymi (V6, V8 itd) warto na początku układu wydechowego zamontować rurę X-Pipe lub ewentualnie tłumik (oprócz tłumików końcowych), którego wnętrze jest uformowane w ten sposób. Rura X-Pipe sprawia, że struga spalin płynąca w jednej z rur, powoduje podciśnienie zaciągające spaliny w drugiej rurze. Ma to wpływ na wzrost dynamiki auta.

Jak zbudowany jest taki tłumik?

Głębokie i "gładkie" przyjemne brzmienie w przypadku niniejszego, przelotowego tłumika uzyskiwane jest dzięki solidnemu wygłuszeniu materiałem dźwiękochłonnym. Wygłuszenia jest bardzo dużo i obficie wypełnia każdy zakamarek tłumika. Dzięki temu nie występuje efekt osłabienia dźwięku wraz z biegiem lat.

Dla trwałości wspomnianego wygłuszenia olbrzymie znaczenie ma również przeznaczenie auta. Jeśli auto wykorzystywane jest w sporcie wyczynowym lub w układzie wydechowym dochodzi do zapłonu paliwa (co za tym idzie: panują dużo wyższe temperatury, niż w autach seryjnych) - niestety negatywnie odbije się to na trwałości produktu. Dlatego, jeśli chcesz by tłumik służył Ci przez lata, przed montażem zadbaj o to, by cała podawana dawka paliwa spalała się w całości w silniku. Jeśli słyszysz strzały lub widzisz słup ognia z wydechu - tłumik niestety nie posłuży zbyt długo...

Przez całą długość tłumika biegnie perforowana (posiadająca setki otworów) rura łącząca króciec wlotowy z wylotowym. Jest ona owinięta grubą warstwą siatki nierdzewnej. Owa siatka stosowana jest po to, by zabezpieczyć wspomniane wygłuszenie przed wydmuchiwaniem z tłumika.

Poniżej prezentujemy kilka zdjęć budowy wewnętrznej jednego z przelotowych tłumików MAGNAFLOW. Zauważ, proszę, że na poniższych fotografiach tłumik może posiadać inne ułożenie rury wlotowej i wylotowej, niż na zdjęciach, które zobaczyłeś wyżej. Traktuj więc je, jako poglądowe. Mają one na celu jedynie pokazanie, jak zbudowane są wewnątrz przelotowe tłumiki wykonane przez tego producenta.

Oto, co potrafi taki tłumik

Na poniższym filmie usłyszysz efekt, jaki uzyskał jeden z naszych klientów. Zastosował on dwa przelotowe tłumiki MAGNAFLOW. Jak słychać - tłumiki podkreśliły brzmienie silnika. Uzyskany dźwięk jest głośniejszy, niż można by spodziewać się po seryjnym układzie wydechowym, ale jednocześnie stonowany i tak zestrojony, by nie przeszkadzał podczas długiej jazdy.

Łatwy montaż

Aby jak najbardziej ułatwić zamontowanie i przetestowanie tłumika, dorzucamy do kompletu zestaw akcesoriów umożliwiających bezinwazyjne połączenie produktu z resztą wydechu - bez potrzeby spawania. W skład zestawu wchodzą łączniki i obejmy na obie strony tłumika. Wykorzystując owe akcesoria masz więc możliwość, by w przyszłości w każdej chwili zdemontować tłumik MAGNAFLOW i wrócić do seryjnego. Również tuż po zakupie możesz szybko zamontować nowy tłumik i przetestować jego możliwości. Później możesz zdecydować o ewentualnym wspawaniu tłumika na stałe.

Opinie zadowolonych klientów

Poniżej prezentujemy kilka opinii od zadowolonych klientów. Wśród nich znalazła się również opinia udowadniająca, że wspominane prawo do przetestowania to nie ściema ;) Opinie są autentyczne i są do sprawdzenia wśród naszych komentarzy.

Formy Płatności

Za zakupiony towar możesz zapłacić w następujący sposób:

• Płatność przelewem na nasze konto bankowe
• Płatność poprzez system PayU (przelew lub karta)
• System ratalny za pośrednictwem PayU
• Płatność przy odbiorze - u osoby doręczającej przesyłkę
• Płatność gotówką podczas odbioru osobistego u nas

Oto dane niezbędne do wykonania przelewu, w przypadku wybrania tej formy płatności:

Sprzedaż Części i Akcesoriów Samochodowych
Teresa Ogrodzińska
Aleja Pokoju 25
05-502 Piaseczno
numer konta: 50 1940 1076 3032 3487 0000 0000

Odbiór Osobisty

Oczywiście możliwy jest odbiór osobisty zakupionego towaru w naszym punkcie w Piasecznie koło Warszawy. Rzecz jasna, w tym przypadku nie ponosisz kosztu wysłania, a więc płacisz jedynie za produkt. Jesteśmy dostępni w godzinach od 9.00 do 18.00 w dni powszednie oraz od 9.00 do 15.00 w soboty.

Jeśli jednak bardziej odpowiada Ci inny przedział czasowy, istnieje również możliwość umówienia się na odbiór o dogodnej dla Ciebie porze. Jeśli jesteś zainteresowany osobistym przyjechaniem do nas, przed wizytą bardzo prosimy o kontakt, w celu sprawdzenia dostępności danego produktu.
tel: 506 504 001
mail: allegro@tlumiki.eu
adres sklepu: 05-502 Piaseczno (Zalesie Dolne), Aleja Pokoju 25, wejście od ul. Południowej

Inne tłumiki firmy MAGNAFLOW

W ofercie posiadamy każdy produkt firmy MAGNAFLOW. Poniżej odnośniki do wybranych tłumików wystawionych wśród innych naszych aukcji:

Inne produkty, które mogą Cię zainteresować

Staramy się, byś w naszej ofercie mógł znaleźć każdy element związany z układem wydechowym. Poniżej lista produktów, które posiadamy.

Tłumiki seryjne
Tłumiki sportowe
Złącza Elastyczne
Katalizatory dedykowane
Katalizatory uniwersalne
Tłumiki zamiast kataliz.
Końcówki ozdobne
Rury Nierdzewne
Kolana Nierdzewne
Rury Aluminiowane
Kolana Aluminiowane
Redukcje
Rury Y - trójniki
Rury X
Flansze
Kielichy, grzybki
Roztłoczenia
Gniazda sond lambda
Emulatory sond lambda
Pręty do wieszaków
Łączniki
Obejmy, klamry, zaciski
Opaski i uchwyty
Wieszaki gumowe
Sprężyny
Śruby, szpilki
Nakrętki
Uszczelki
Pierścienie uszczelniające
Pasty montażowe

Do zobaczenia w gronie zadowolonych klientów

Dariusz Ogrodziński
PS. W razie pytań zapraszam do kontaktu - służę swoją wiedzą i doświadczeniem ;)