Sprzedaż regenerowanej maglownicy

• Jeżeli masz więcej pytań kontakt znajdziesz w zakładce o sprzedającym.
• Zapoznaj się również z innymi zakładkami

Przed zdecydowaniem się na klikniecie kup teraz na naszych aukcjach sprawdź czy maglownica na pewno jest uszkodzona.

Objawy uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:

1. Niestabilność w trakcie prowadzenia pojazdu.
2. Charakterystyczne stukanie podczas kręcenia kierownicą oraz przy przejeżdżaniu przez nierówności.
3. Luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy (ciężko kreci się kierownicą)
4. Opóźniona reakcja na skręcanie.

Regenerujemy:

• przekładnie kierownicze zębatkowe bez wspomagania
• przekładnie kierownicze zębatkowe ze wspomaganiem
• przekładnie kierownicze zębatkowe ze wspomaganiem elektrycznym

Zapoznaj się również z budową przykładowej maglownicy tak abyś rozumieli się w trakcie ewentualnej rozmowy telefonicznej:

1. Obudowa
2. Wał wejściowy
3. Czujnik momentu obrotowego
4. Zębnik
5. Tłok obustronny na listwie zębatej
6. Jednostka sterująca
7. Wydrążony wał
8. Silnik elektryczny
9. Nakrętka z kulkami łożyskowymi

Jak wygląda regeneracja maglownicy w naszej firmie?

• Gdy paczka zostaje dostarczona do naszego oddziału, zostaje rozpakowana i sprawdzona przez pracownika czy nie została uszkodzona podczas transportu, następnie trafia na stół serwisanta który ocenia stan przekładni pod względem mechanicznym.
• Kolejnym krokiem jest mycie jej w myjce ciśnieniowo-parowej by pozbyć się wszelkich zabrudzeń. Woda w wytwornicy pary podgrzewana jest do 180'C Serwisant rozbiera przekładnie na części i sprawdza stan mechaniczny podzespołów.
• Korpus przekładni kierowniczej jest piaskowany a następnie ponownie myty.
• Kolejnym etapem regeneracji jest szlif listwy zębatej. Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjniejszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków.

• Następnie dotaczane są tuleje prowadzące listwę zębatą.
• Bardzo ważną kwestią jest dobranie odpowiednich uszczelniaczy simmeringów oraz oringów. Dobierany jest nie tylko ich rodzaj ale także producent oraz typ.
• W kolejnym etapie wymieniane są teflonowe pierścienie na dystrybutorze a następie łożyska lub panewki.
• Po wszystkim przekładnia zostaje złożona na nowych wymienionych przez serwisanta podzespołach.
• Zostaje sprawdzona pod względem obciążeń,wycieków oraz wspomagania na specjalistycznym testerze.
• Po zakończeniu procesu regeneracji przekładnia zostaje pomalowana i odesłana do klienta.

Czas realizacji tej usługi to jedynie 1 dzień!

Regeneruje wszystkie typy przekładni listwowych, pracujących w układach hydraulicznych oraz wspomaganych silnikiem elektrycznym.

Maglownica to potoczne określenie zębatkowej przekładni kierowniczej, która przenosi ruch kierownicy na ruch mechanizmu zwrotniczego i w rezultacie skręt kół. Przekładnia narażona jest na częste przeciążenia w postaci uderzeń pochodzących od przeszkód spotykanych na drodze. Szczególnie niszczące jest, gdy napotykanej nierówności towarzyszy skręt kół.

Szybszemu zużyciu sprzyja także częste kręcenie kołami w miejscu oraz zastosowanie dużych felg przy niewielkim profilu opony.

Typowym objawem zużycia jest luz w przekładni, odczuwalny na kole kierownicy.

Zaufaj naszej firmie której warsztaty są wyposażone w profesjonalny sprzęt a oddziały rozproszone po całej Polsce,

zamiast małemu mało profesjonalnie wyposażonemu warsztatowi.

Co więcej każdy z naszych pracowników ma co najmniej 5 lat doświadczenia w regeneracji.

Gwarantujemy iż elementy zamienne które wykorzystujemy w naszej firmie są z najwyższej półki.

Zobacz jak wygląda proces regeneracji w naszej firmie:

• https://www.youtube.com/watch?v=wQm88cBzs9M