Witaj na mojej aukcji

WYPRZEDAŻ OSTATNICH SZTUK!!!

POPRAWIONA WERSJA!

DOŻYWOTNIA AKTUALIZACJA!

+

DODATKOWY PROGRAM GRATIS!

Mam do zaoferowania Państwu urządzenie diagnostyczne do kompleksowej diagnostyki aut grupy PSA Peugeot i Citroen z najnowszym oprogramowaniem v7.65 lub v7.74 na płycie CD! Urządzenie ma poprawioną płytę główną! Interfejsu używam na co dzień w serwisie i nigdy mnie nie zawiódł, zrobił wszystko to co chciałem zrobić. Urządzenie posiada 12 miesięczna gwarancje. Oferuje serwis pogwarancyjny i pomoc techniczną. Gdy kupiłeś urządzenie na innej aukcji i nie działa jak powinno lub nie robi połowy wymienionych rzeczy to oferuje pomoc w naprawie urządzenia! Polecam zakup u mnie, ponieważ masz pewność, że kupisz interfejs najlepszej jakości bez żadnych błędów konstrukcyjnych! Za pomocą tego sprzętu możesz zrobić wszystko to co autoryzowany serwis. Do interfejsu dokładam w gratisie najnowszy program ze schematami elektrycznymi, informacjami technicznymi itp. Oferuje również dożywotnią aktualizację oprogramowania czego nie oferuje konkurencja, dzięki czemu interfejs będzie obsługiwał wszystkie nowe auta które zostaną wyprodukowane bez konieczności wydawania pieniędzy na nowy sprzęt!

Urządzenie pozwala wykonać kompletną diagnostykę wszystkich aut Peugeot i Citroen od 1995 r. do 2015r. i nowsze(aktualizacje). W tym także auta dostawcze takie jak Citroen Jumper, Jumper III Jumper III minibus, Nemo, Peugeot Bipper, Boxer III, Boxer III minibus*( Wspólpracuje z wszystkimi wersjami oprogramowania także z DiagBox )  Diagnostykę wykonuje się za pośrednictwem złącza OBD-II lub za pomocą adapterów dla złącz producenta (występujących w starszych samochodach, sprzed 2000r.) Urządzenie zawiera interfejs K-line multiplexer, CAN-BUS interfejsy i SAE J1850 (zarówno PWM i VPW).

Jedną z wielu możliwości m.in. takich jak programowanie, kodowanie, adaptacje, kasowanie błędów jest także WYPALANIE Filtrów DPF/FAP i ustawianie ilości dodatku np. EOLYS DPX42, EOLYS 176, EOLYS POWER FLEX, INFINEUM. Przy pomocy tego interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:

-kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ŚWIECE ŻAROWE, CZUJNIK TEMP. SONDA LAMBDA ITD.),

-kasować inspekcje olejową zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life.

-podglądać i rejestrować bieżące parametry samochodu podczas jazdy: silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje wtrysków, temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.)

-adaptować i korygować nowe elementy w samochodzie: kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR, )

-adaptować nowy sterownik silnika i BSI

-programować wtryskiwacze

-kodować piloty

-kodować immobilizery

-kodować poduszki powietrzne

-aktywacja radia (np. po wymianie lub naprawie)

-programowanie świateł w tryb skandynawski

-sprawdzenie i kodowanie czujników powietrza w kołach

-testowanie panelu sterującego i gałek przy kierownicy

W przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest:

- odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)

- odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)

- kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)

- możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu późniejszej analizy

- diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki

- dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,

- prędkość obrotowa silnika (RPM)

- obciążenie (Calculated Load Value)

- temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)

- status układu paliwowego (Fuel System Status)

- prędkość pojazdu (Vehicle Speed)

- krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)

- długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)

- podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)

- kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)

- temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)

- przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)

- położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)

- wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)

- ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)

- sprawdzenie stopnia zużycia filtra cząstek stałych

- sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli

różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry, aby

silnik równo pracował na biegu jałowym.

- pomiary parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia

Oczywiście to urządzenie potrafi zrobić wiele więcej rzeczy niż wyżej opisane.

Służymy także pomocą w zakresie usuwania FAP, DPF, Chip Tuning, EGR OFF, Immo OFF, Clean Crash Data Air-Bag/SRS itp...