ZESTAW SŁUŻY DO NAPRAWY ABS BMW E90 I E91 TYŁ

Powodem wymiany zębatki oraz czujnika zazwyczaj są świecące kontrolki ABS i trakcji ( czasem pomaga wymiana samego czujnika a czasem nie i można szybko zniszczyć nowy czujnik ale o tym dalej)

Czas na diagnostykę: robimy szybki test drogowy, auto porusza się z prędkością 30 km/h a tylne prawe koło ma tylko 0,6 km/h - mamy winowajce szukamy w tylnym prawym kole

powodem braku odczytu z tylnego prawego koła był uszkodzony czujnik

czujnik został uszkodzony przez "rozpuchnięta zębatkę" od rdzy - dlatego wymiana czujnika czasem nie wiele daje

jest około 2mm rdzy wiec o tyle zębatka powiększyła się dlatego zniszczyła czujnik

demontaż zębatki

jeśli mamy dużo szczęścia i po oczyszczeniu rdzy zostanie odpowiednia średnica przegubu możemy montować naszą nową zębatkę - jeśli będzie za mała niestety czeka nas wymiana.

Jeżeli wkleimy na jakiś klej aby uzupełnić braki jest bardzo duże prawdopodobieństwo iż nasza zębatka nie będzie okręgiem tylko "jajkiem": co zaobserwujemy na teście drogowym i żółtymi kontrolkami na liczniku tolerancja do 0,5mm sprawdzone

jeśli mamy odpowiednią grubość przegubu smarujemy nasz przegub ( smarowanie zapobiega dalszej korozji i ułatwia montaż zębatki) i nabijamy zębatkę - ZĘBATKA  oraz czujnik przetestowana na setkach e90/91

efekt końcowy -  montujemy do auta i cieszymy się jazdą, bicie zębatki można sprawdzić otworem czujnika ABS :)

OFERUJEMY

telefoniczną pomoc

Nie jesteśmy tylko firmą handlową

która nie wie co sprzedaję

WIEMY co sprzedajemy i jak to poprawnie zamontować!!