KLOCKI HAMULC. CITROEN C4 04- (+EDS)

CITROEN C4 11/04- (+EDS)

Zalecenia producenta: BOSCH

Styk ostrzegawczy o zużyciu: nie przygotowany dla wskaźnika zużycia

Wysokość (mm): 57,4

Grubość (mm): 19

Długość (mm): 137

• Oś zabudowy: Przód
• Szerokość (mm): 137
• Wysokość 1 (mm): 57,3
• Grubość nominalna: 19

• Producent: TRW
• Kod EAN: 3322937398102
• Numer OE: 23600.19.4
• Indeks: GDB1624

Inne numery:

• LUCGDB1624
• GDB1624
• TRWGDB1624
• GDB1624 TRW
• 23600.19.4
• 3322937398102
• 0986424659
• 0986494038
• 13046039662
• 1501223740
• 16422
• 181429
• 181429701
• 2203221
• 223740
• 23600.19.0
• 2360001
• 236001901
• 2360019014
• 32762
• 3311
• 425252
• 425331
• 425339
• 597355
• 598465
• 6116244
• 62916422
• 6548
• 7695
• 81741
• BL1794A3
• BP1150
• E172315
• LP1653
• MDB2186
• MDK0191
• PAD1450
• T5167
• ABS37273
• 37273
• ABS37418
• 37418
• 23708.19.0
• ABS37564
• 37564
• ATE13.0460-3811
• 13.0460-3811
• 13.0460-3811 ATE
• ATE13.0460-3840
• 13.0460-3840
• 13.0460-3840 ATE
• ATE13.0460-3966
• 13.0460-3966
• 13.0460-3966 ATE
• ATE13.0460-3996
• 13.0460-3996
• 13.0460-3996 ATE
• 13.0460-3996.2 ATE
• 23276.17.5
• ATE13.0460-7202
• 13.0460-7202
• 13.0460-7202 ATE
• 23589.19.0
• ATE13.0470-3840
• 13.0470-3840
• 13.0470-3840 ATE
• 13.0470-3840.2 ATE
• ATE13.0470-3966
• 13.0470-3966
• 13.0470-3966 ATE
• BREP59052
• P59052
• BREP 59 052
• BREP61068
• P61068
• FEB16422
• FE16422
• 16422 FEBI
• F16422
• FEB16630
• 16630
• FE16630
• 16630 FEBI
• 1605354
• LUCGDB1464
• GDB1464
• TRWGDB1464
• GDB1464 TRW
• LUCGDB1605
• GDB1605
• TRWGDB1605
• GDB1605 TRW
• LUCGDB1669
• GDB1669
• TRWGDB1669
• GDB1669 TRW
• LUCGDB1690
• GDB1690
• TRWGDB1690
• GDB1690 TRW
• 425361
• LUCGDB1701
• GDB1701
• TRWGDB1701
• GDB1701 TRW
• LUCGDB1750
• GDB1750
• TRWGDB1750
• GDB1750 TRW
• TOM1342
• 1342
• ZIM23600.190.1
• 23600.190.1
• ZIM23981.190.1
• 23981.190.1
• ZIM23600.190.2
• 23600.190.2
• ABS37885
• 37885
• 425427
• BOS0986494038
• BOH0986494038
• BS 0986494038
• 0-986-494-038
• BOS0986494074
• 0986494074
• BOH0986494074
• BS 0986494074
• 0-986-494-074
• CIF822-322-1
• 822-322-1
• 425222
• LUCGDB1464DTE
• GDB1464DTE
• TRWGDB1464DTE
• GDB1464DTE TRW
• BLPADZ94234
• ADZ94234
• ADZ94234 BLUEPRINT
• 23982.17.8
• BOS0986494602
• 0986494602
• BS 0986494602
• 0-986-494-602
• BOH0986494602
• VAI22-0082
• 22-0082
• V22-0082 VEMO
• VAI40-8040
• 40-8040
• V40-8040 VEMO
• VAI40-8040-1
• 40-8040-1
• V40-8040-1 VEMO
• SRSR0290.01
• SR0290.01
• ZIM23600.990.1
• 23600.990.1
• GHGH-413740
• GH-413740
• 1PR1BRP1013
• 1BRP1013
• BRYQ1464
• Q1464
• BRYQ1624
• Q1624
• BRYZ1464
• Z1464
• BRYZ1624
• Z1624

Części samochodowe TRW

Części układu hamulcowego tarczowego. Kategoria ta obejmuje:

Talerze tarcz hamulcowych. Każdego roku firma produkuje ponad 12 milionów tarcz hamulcowych. Firma przy produkcji przeprowadza ścisłą kontrolę grubości danej części, wartość graniczną i dopuszczalną średnicę centralnego otwarcia Jako, że wszystkie części pakowane są w specjalny wodoszczelny papier VCI, nie ma potrzeby stosowanie ochronnej lubrykacji. Dzięki temu montaż tarcz będzie wygodniejszy.

Szczęki hamulcowe. Dzięki nowej powłoce ciernej COTEC długość hamowania została zmniejszona o 7 metrów. Szczęki hamulcowe serii DTEC charakteryzują się niskim poziomu wytwarzania pyłu.

Zaciski hamulcowe. Firma wyprodukowała już ponad 400 milionów zacisków hamulcowych. Poza produkcją nowych części firma zajmuje się odnawianiem starych wsporników. W katalogu TRW zaprezentowanych jest ponad 2800 rodzajów zacisków hamulcowych.

Bębny hamulcowe i układy napędowe. Ta kategoria zawiera szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych, cylindry kół, wspomaganie hamulców, cylindry sprzęgła, węże i kable, zestawy naprawcze i inne produkty. Do produkcji szczęk hamulcowych stosuje się wysokiej jakości materiały, które nie zawierają szkodliwych substancji – azbestu, chromu sześciowartościowego i metali ciężkich. Obudowy cylindrów hamulcowych mogą być produkowane z aluminium, co pozwala na obniżenie całkowitej wagi struktury i zmniejszenie spalania paliwa. Elementy uszczelniające charakteryzują się odpornością na żrący wpływ elementów chemicznych i zapewniają niezawodną hermetyczność.

Układ kierowniczy i zawieszenie. Kategoria ta obejmuje:

Zregenerowane przekładnie kierownicze i pompy. Są takiej samej jakości co nowe. Zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę.

Łączniki stabilizatora. Z reguły są one produkowane z plastiku wzmocnionego włóknem szklanym. Mają zwiększoną trwałość i odporność na rdzę. Mają niską wagę i zapewniają wysoki poziom wygody w czasie jazdy.

Ramiona kierownicze. Optymalny stosunek ich wagi do kształtu zapewnia zmniejszenie spalania paliwa.

Połączenia układu kierowniczego. Mają długi okres użytkowania, gdyż ich konstrukcja nie zawiera sprężyn – jednego z najbardziej wrażliwych elementów połączeń układu kierowniczego.

Amortyzatory. Unikatowo technologia polerowania tłoków pozwala zmniejszyć ich chropowatość, osiągając wyższej jakości uszczelnienie. Ciśnieniowa uszczelka tłoka wykonana jest z Teflonu.

Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi?

• OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
• OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
• Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału.

My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość!