KAWASAKI ELIMINATOR 500 KAT A2 Salon Tarnów

Gdy ulica wzywa, rusz w drogę zupełnie nowym Eliminatorem 500. Ten motocykl wstrząsa

konwencjami dzięki eleganckiej i niskiej konstrukcji, niskiemu i wygodnemu siedzisku

oraz lekkiemu i łatwemu prowadzeniu, co czyni go najbardziej przystępnym cruiserem

Kawasaki. W nowym Eliminatorze ponadczasowy design został połączony z

nowoczesną technologią, dzięki czemu możesz po prostu cieszyć się

pełną radości, bezstresową jazdą.

KOLORY & SPECYFIKACJE

451 cm³ Pojemność skokowa silnika

33.4 kW {45.4 KM} / 9,000 obr./min Moc maksymalna

Lekki w prowadzeniu

Dopełnieniem długiego i niskiego nadwozia jest starannie dobrana geometria podwozia, która zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Łatwość prowadzenia Eliminatora zwiększa pewność siebie kierowcy i przyczynia się do bezstresowej jazdy.

Niska waga

Projektanci Eliminatora podjęli szereg starań, aby pomimo długiej i niskiej konstrukcji oraz imponującego nadwozia, utrzymać niską masę pojazdu. Niewielki wysiłek przy manewrowaniu zwiększa pewność siebie kierowcy i pomaga zmniejszyć napięcie podczas jazdy.

Nisko położone siedzisko

Wysokość siedzenia Eliminatora, wynosząca 735 mm, jest najniższa spośród modeli Kawasaki o pojemności 250-500 cm3 przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych, co zapewnia łatwość w manewrowaniu. Akcesoryjne wysokie i niskie siedziska pozwalają szerokiej gamie kierowców cieszyć się Eliminatorem pełnym komfortem.

Dwa tylne amortyzatory

Oprócz komfortu jazdy i naturalnego prowadzenia, podwójne tylne amortyzatory przypominają styl klasycznych motocykli Kawasaki.

Długa, pozioma konstrukcja

Smukła linia nadwozia o eleganckich proporcjach płynie od przedniej osi, poprzez szczupły zbiornik, aż po ogon motocykla. Cała konstrukcja motocykla sugeruje równowagę pomiędzy osiągami, a łatwością w manewrowaniu.

Nowa rama kratownicowa

Zainspirowana ramą kratownicową Ninja 400, konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości pozwala uzyskać niską wysokość siedziska Eliminatora przy jednoczesnym zachowaniu potencjału osiągów jego bardziej sportowego kuzyna.

"Ogon" Eliminatora

Pomimo zastosowania nowoczesnych rozwiązań LED, tylne światło nawiązuje stylem do linii klasycznego modelu Eliminator. Cienki ogon, z dolną linią ściętą, skierowaną ostro w górę, przyczynia się do wizerunku dynamicznego motocykla.

Wyświetlacz LCD z obrotomierzem

Kompaktowy, okrągły, w pełni cyfrowy wyświetlacz LCD uzupełnia styl Eliminatora. Bardzo czytelny układ zawiera obrotomierz i wskaźnik wybranego biegu. Łączność ze smartfonem umożliwia kierowcy dostęp do różnych funkcji motocykla, zapewniając lepsze wrażenia z jazdy.

Koła 18” i 16” cali

Połączenie długiego rozstawu osi z 18-calowym kołem z przodu i 16-calowym kołem tylnym pomaga uzyskać niską pozycję kierowcy oraz długi i niski styl.

Przyjazny dla pasażera

Duża moc, wygodne siedzenie pasażera i ergonomiczny uchwyt na akcesoria ułatwiają dzielenie się wrażeniami z jazdy Eliminatorem ze współtowarzyszami podróży.

Zrelaksowana, wyprostowana pozycja

Naturalna pozycja jazdy z manetkami umieszczonymi w miejscu, do którego naturalnie sięgają ramiona i z podnóżkami umieszczonymi tak, aby nogi nie były podkurczone, zapewniają kierowcy wygodę i przyczynia się do komfortowej codziennej jazdy.

Silnik R2 bazujący na modelu Ninja z dużym momentem obrotowym

Silnik R2 w modelu Eliminator oferuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, znacznie poprawiając kontrolę i zwrotność przy niskich prędkościach oraz przyczyniając się do codziennej jazdy bez stresu. Przy prędkościach autostradowych jego duża moc maksymalna i liniowa reakcja uwidaczniają rodowód Ninja.

Dane Techniczne :

Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym

Pojemność skokowa silnika 451 cm³

Średnica x skok 70 x 58.6 mm

Stopień sprężania 11.3:1

Układ zaworów 8 zaworów DOHC

Układ paliwowy Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2

Zapłon Digital

Układ rozruchowy Elektryczny

Smarowanie Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Hamulce, przednie Pojedyncza tarcza 310 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok

Hamulce, tylne Pojedyncza tarcza 240 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok

Zawieszenie, przednie 41 mm widelec teleskopowy

Zawieszenie, tylne Podwójne amortyzatory

Moc maksymalna 33.4 kW {45.4 KM} / 9,000 obr./min

Moc silnika w wersji o ograniczonej mocy 35 kW

Zużycie paliwa 3.8 l/100 km

Emisja C02 89 g/km

Maksymalny moment obrotowy 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 obr./min

Przełożenie 6-biegowa

Przeniesienie napędu Łańcuch uszczelniony

Przełożenie podstawowe 2.029 (69/34)

Przełożenie biegu 1 2.929 (41/14)

Przełożenie biegu 2 2.056 (37/18)

Przełożenie biegu 3 1.619 (34/21)

Przełożenie biegu 4 1.333 (32/24)

Przełożenie biegu 5 1.154 (30/26)

Przełożenie biegu 6 1.037 (28/27)

Przełożenie całkowite 3.071 (43/14)

Przełożenie całkowite 3.071 (43/14)

Sprzęgło Mokre wielotarczowe

Typ ramy Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie

Ślad 121 mm

Skok zawieszenia, przednie 120 mm

Skok zawieszenia, tylne 90 mm

Opona, przednia 130/70-18M/C 63H

Opona, tylna 150/80-16M/C 71H

Kąt skrętu L/P 35° / 35°

Dł x Szer x Wys 2,250 x 785 x 1,100 mm

Rozstaw osi 1,520 mm

Prześwit pod pojazdem 150 mm

Pojemność zbiornika paliwa 13 litrów

Wysokość siedzenia 735 mm

Masa pojazdu gotowego do użytku 176

44FOX-ID: 330