UWAGA! Nowa niższa cena i zmieniony opis! Sprzedam unikalny jacht Bumerang 28 zbudowany w niemieckiej stoczni w 1978 roku. Wyprodukowano w sumie 40 egzemplarzy. Jest to jednostka o  bardzo dużej dzielności morskiej. Projektowany był do żeglugi po Morzu Północnym. Jacht waży ponad 4,5 tony i jest bardzo rzadko spotykaną konstrukcją ze zintegrowanym kilem. Oznacza to, że kil jest częścią kadłuba, z głęboką, półtorametrową zęzą i dwutonowym balastem w bulbie na końcu. Żadnych szpilek, przecieków czy możliwości utraty kilu przy wejściu na mieliznę czy sztrandowaniu. Kadłub jest wykonany z ekstremalnie grubego laminatu co przy pancernym maszcie i mocnym, nadwymiarowym olinowaniu stałym daje jednostkę bardzo bezpieczną, mogącą bez problemu żeglować w bardzo złych warunkach pogodowych. Okna z super grubego plexi na zylionie śrub - nie do rozbicia przez atlantycką falę. Forluk i kabestany Lewmar. Nadwymiarowe, pancerne knagi i wózki. Miedziana instalacja antypiorunowa. Ster na mocnym skegu. Pokład wyłożony bardzo dobrym antypoślizgiem. 8 stopni Beauforta nie robi na tym jachcie wrażenia. Kadłub w kształcie litery V pozwala mu dość komfortowo żeglować po krótkiej bałtyckiej fali. Bez żadnego problemu można się też wypuścić na Atlantyk. To taki morska terenówka. Pływałem nim samotnie i rodzinnie po Bałtyku przez ostatnie 12 lat. Jestem drugim właścicielem. Łódka nigdy nie była czarterowana. Posiada niezłe wyposażenie: 2 kompasy - Plastimo, autopilot Raymarine ST-2000, elektrownia wiatrowa - Rutland ze sterownikiem Marlec-a, ogrzewanie Webasto na DIESEL, rozprowadzone w mesie i łazience - można się grzać na morzu, log elektromechaniczny i echosonda - NASA z repeterami działającymi w standardzie NMEA , VHF z DSC - Icom (pozwolenie radiowe z UKE), bardzo dobra antena na topie z mega grubym kablem, zapasowa antena na rufie. Monitor/komputer baterii - NASA, mikroprocesorowa stacja ładowania QUICK SBC z trybem ładowania akumulatorów z ciekłym elektrolitem lub żelowych, przetwornica na 24V, 2 akumulatory 100Ah głębokiego rozładowanie (1 nowy) na rozdzielaczu diodowym Talamex, 2 pompy zenzowe - WHALE itp...  Widoczne na zdjęciu anteny GPS/NAVTEX/AIS nie są przedmiotem sprzedaży. Silnik BUKH, jednocylindrowy Diesel palący 1-1,5 litra na godzinę - na pełnym zbiorniku praktycznie z każdego miejsca na Bałtyku można zawinąć do najbliższego portu. W zeszłym roku był zrobiony kompletny remont głowicy. Wał prosty z dławicą Vetus chłodzoną zaburtówką. Maszynownia z dobrym oświetleniem ledowym. Duża, trzypłatowa śruba napędowa, zawsze uzbrojona w świeże anody. Zbiorniki wody z nierdzewki: diesel - 70 litrów, woda - 2x100 litrów. W kokpicie szwedzki, rozkładany, mahoniowy stół. Kokpit w teaku. Wnętrze w całości w mahoniu - prawdziwa, dobra, stara szkutnicza szkoła. W mesie wysokość stania. Toaleta morska Jabsco, dwie umywalki, kuchenka spirytusowa Origo - na jachcie nie ma gazu! Dużo szafek i schowków - można się załadować na roczny rejs. Jacht cumuje w Gdyni i jest zarejestrowany pod polską banderą. W komplecie, widoczne na fotkach, jeżdżone łoże na stalowych kołach (gumowe koła są od innego łoża). Fotki zrobione pod koniec kwietnia w dniu wodowania. Kontakt: jachtgdynia@gmail.com