INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY

DS150E CDP VCI+A BT

• Najnowszy model interfejsu. Wersja z bluetooth.
• Nowość!!! Wersja (V3.0) najnowszy i najdroższy układ płyty głównej.
• Do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych 12 i 24V
• Najświeższe oprogramowanie 2017R3 PL. Samodzielna aktywacja. Nie trzeba wysyłać plików.
• Nie istnieją wersje oprogramowania 2018/2019/2020.
• Brak limitów uruchomień urządzenia oraz Brak abonamentów !
• Instalacja Testera na wielu komputerach.
• Wymagania sprzętowe:
• Win Xp, Win 7, Win8,  Win10, 32/64 bit

Zakres obsługi: Pojazdy Osobowe, Pojazdy Ciężarowe, Naczepy

PROGRAM W POLSKIEJ WERSJI JĘZYKOWEJ

INSTRUKCJA INSTALACJI + INSTRUKCJA WIDEO ( NA ŻYCZENIE KLIENTA )

Funkcja Główna: Urządzenie służące do diagnostyki elektroniki pokładowej pojazdów osobowych i ciężarowych oraz naczep czołowych producentów

Dzięki urządzeniu CDP możliwe jest, w zależności od modelu samochodu:

1. Odczytywanie i kasowanie kodów błędów zapisanych w różnych sterownikach np. silnika, automatycznej skrzyni biegów, ABS, ESP, poduszkach powietrznych i innych.

2. Odczyt pomiarów wartości pracy rzeczywistej czujników, parametrów pracy pomp, sterowników, danych silnika oraz odczytu wszystkich potrzebnych informacji pracy pojazdu: ciśnienia na listwie wtryskowej, pracy turbosprężarki oraz odczytu danych magistrali elektrycznej pojazdu. Mamy możliwość odczytu danych zapisanych w sterownikach (m.in przebiegu auta lub motogodzin pracy komponentu co pozwala zweryfikować przebieg pojazdu).

3. Kodowanie sterowników. Należy jednak pamiętać, iż jest to urządzenie typu multi-diagnoskop, a nie serwisowe, więc nie ma możliwości użycia funkcji kodowania porównywalnej z urządzeniami serwisowymi, służącymi do obsługi typowo konkretnej marki.

4. Wypalanie filtrów cząstek stałych DPF/FAP, adaptacje przepustnic, sprzęgła orz czujników m.in. czujnika skrętu, odległościowego tempomatu oraz wtryskiwaczy po ich wymianie.

5. Funkcja zapisu parametrów podczas jazdy - Flight Record. Dane są zapisywane w pliku. Jest to idealne rozwiązanie, aby ocenić pracę podzespołów podczas jazdy oraz pod obciążeniem.

6. Wymuszone uruchomienie pracy podzespołów (wentylatory, pompy paliwowe, pompy wtryskowe, EGR itp.).

W zależności od modelu i wyposażenia pojazdu można diagnozować następujące moduły:

- Silnik ( Wysokoprężny, Benzynowy)

- Układ hamulcowy (ABS,ASR, EBS, zwalaniacz itp, elektryczny hamulec postojowy, itp.)

- Deska Rozdzielcza ( wskaźniki, wyświetlacz, tachograf, itd.)

- Układy bezpieczeństwa ( AirBag, SRS, .... )

- Klimatyzacja (też webasto)

- Skrzynia biegów

- Immobiliser

- Funkcje różne (audio, moduł komfortu, elektryczne wspomaganie,4WD, zawieszenie pneumat., Elektronika pojazdu i wiele innych)

- Reset kontrolki serwisowej

- Zawieszenie (elektronika, pneumatyka, ... )

- AdBlue

- Cofanie tłoczków hamulcowych

- I inne

Nie bierzemy odpowiedzialności za postępowanie niezgodne z prawem w wyniku użytkowania urządzenia i oprogramowania.