NOWA NIŻSZA CENA!
Z bólem serca sprzedaję nasze oczko w głowie... Oferuję do sprzedania swojego Honkera z ciekawą historią, przerobionego profesjonalny na samochód wyprawowy.
Nie jest to zmęczony Honker wykupiony za pół darmo z wojskowej wyprzedaży, do którego trzeba włożyć 15 tys. złotych, żeby go w ogóle postawić na koła.
Samochód jest w stanie IDEALNYM. Ma zakonserwowane podwozie oraz ramę. Blacharsko też jest bez żadnych zarzutów.
Silnik 2.4 Andoria TD z polską skrzynią biegów
Napęd 4x4
Wspomaganie kierownicy
Szyberdach
Tempomat

Link do większej ilości zdjęć: https://drive.google.com/open?id=0B9lObVrjEt6cWjEtYllpRDM5Zlk
Link do filmu z samochodem na youtubie: https://youtu.be/OPJev348X_w
Link do filmu z wyjazdu na Sycylię: https://www.youtube.com/watch?v=IJeR_GnGK0c

Honker wyprodukowany został w 1997 r., zaś w 1999 r. została wykonana przez firmę Autosan zabudowa i w tym roku samochód został dopuszczony do ruchu jako radiostacja na wizytę papieża Jana Pawła II w Polsce w 1999 r. Nie jest to wersja sanitarka. Zabudowa była robiona na indywidualne zamówienie przez Autosan (posiadam fakturę na tą usługę 60 tyś PLN) Niestandardowe jest też orurowanie. Samochód służył jako zagłuszarka podsłuchów stosowana przez ówczesne służby właśnie w trakcie wizyty papieża (w dokumentach ma wpisane przeznaczenie – radiostacja). Drugi, bliźniaczy egzemplarz służył jako papamobile i w tej chwili znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Chlewiskach na Mazowszu.
Po zakończeniu swojej misji Honker trafił do Bumaru, gdzie został pomalowany zieloną noktowizyjną farbą, był na bieżąco serwisowany i opróżniony z całej elektroniki radiowej (wszystkie faktury i dokumenty są w moim posiadaniu). Następnie został wykupiony przez pracownika, po czym trafił w moje ręce z przebiegiem 21 tys. km…
Obecnie przebieg samochodu to 35 tys. km. Postanowiliśmy zmodyfikować go na profesjonalny, pełnowartościowy samochód wyprawowy, praktycznie bez żadnych ingerencji w konstrukcję (jedyną zmianą konstrukcyjną jest założenie szyberdachu na zabudowie). Tylna zabudowa została wyczyszczona do gołej blachy, ponowie ocieplona, wygłuszona za pomocą mat butylowych i zabudowana jak na zdjęciach.
Do podstawowego wyposażenia dodaliśmy:
- wnętrze pojazdu wykonano w nietypowym pikselowym kamuflażu
- zabudowa przestrzeni z tyłu, która pozwala na siedzenie 5-6 osób lub swobodne spanie dwóch osób (łóżko po rozłożeniu ma wymiary 120x200 cm), bardzo wygodne materace
- wygodny system szuflad i kieszeni do przechowywania rzeczy - jedne drzwi zabudowy obudowane grubą ryflowaną blachą aluminiową z dodatkowym, rozkładanym stolikiem, zaś drugie drzwi posiadają system mole, które można skonfigurować indywidualnie według własnych potrzeb - 2 gniazda 220V (w samochodzie zamontowano złącze euro – widoczne na zdjęciach tyłu auta)
- 2 wentylatory pozwalające na pozbycie się nadmiaru wilgoci we wnętrzu
- szafki i stół (w jednej szafce mieści się toaleta podróżna, druga jest pusta – na obu można siedzieć; pod stołem znajduje się miejsce na lodówkę turystyczną oraz 5 szuflad)
- oświetlenie LED
- kilka wejść 12V, zarówno z przodu jak i z tyłu
- kamera cofania
- bagażnik dachowy (platforma) z Renault Traffic, zamontowany na fabrycznych mocowaniach Honkera (w każdej chwili można go zdjąć bez wpływu i uszczerbku konstrukcji – nie ma żadnych dziur czy śrub w dachu)
- drabinka aluminiowa z Land Rovera Defendera (umieszczona z boku pojazdu) umożliwiająca wejście na dach
- z przodu zamontowane fotele z Renault Scenic II (na oryginałach nie dało się wysiedzieć godziny  )
- wejście euro (możliwość podłączenia stałego prądu na każdym kampingu – jak w kamperach)
- w miejscu z utrudnionym dostępem do źródła prądu na dachu jest agregat prądotwórczy, który po podłączeniu do wejścia euro pozwala na korzystanie ze wszystkich funkcji samochodu oraz używania sprzętu zasilanego prądem 230 V (np. laptop czy szuszarka do włosów, które podłącza się wtedy bezpośrednio do gniazdek 230V)
- dodatkowe miejsce za tylnymi klapami (półki na ubrania, kosmetyki i drobiazgi + dwa duże kufry na dole)
- profesjonalne off-roadowe zewnętrze oświetlenie LED z każdej strony pojazdu włączane w kabinie
- prysznic (skonstruowany przeze mnie system – ok 50 L wody ogrzewanej słońcem, natrysk pod ciśnieniem i „ zewnętrzna kabina prysznicowa”) – idealny na wszystkie podróże
- dodatkowa słuchawka prysznicowa z pompką wkładaną do pojemnika z wodą 20 L
- system dwóch akumulatorów (jeden do rozruchu, drugi do obsługi wszystkich urządzeń na postoju, ładowany w trakcie jazdy, obsługiwane za pomocą wajchy w kabinie kierowcy). W sytuacji gdyby doszło do rozładowania obu akumulatorów istnieje możliwość uruchomienia samochodu przy użyciu agregatu prądotwórczego, który można traktować jako źródło prądu poprzez podłączenie pod wejście euro. Takie rozwiązanie może być także użyte zastępczo w sytuacji awarii altenatora.
- obecnie w Honkerze zamontowano alternator od Audi 80, który wytwarza dużo więcej prądu niż oryginalny (oryginalny alternator oddajemy razem z samochodem, ten od Audi zamontowany jest na dodatkowych dorobionych mocowaniach, więc w każdej chwili można bezproblemowo z powrotem zamontować oryginał)
- Honker fabrycznie został wyposażony w 2 zbiorniki na paliwo, po 50L każdy (łącznie można więc zatankować 100L ON)
- mocna duża skrzynia zamontowana na platformie dachowej, bez problemu mieści agregat, zapasowe części, narzędzia itp., niezbędne w każdej dalekiej wyprawie
- stolik turystyczny i dwa krzesła 
- markiza z militarnym pokrowcem
- i wiele innych o czym opowiem przyszłemu właścicielowi

Honker to idealny samochód wyprawowy. Świetnie sprawdza się w terenie, mimo swoich gabarytów. Samochód po wprowadzonych przeróbkach jest właściwie samowystarczalny. W trasie nie dostarcza żadnych problemów – pojechaliśmy nim na Sycylię i w Alpy. Bez problemu wjechał na Stelvio :) i problemów zjechał stromą stroną.

Fajne auto, dające możliwość brania udziału w różnorodnych imprezach motoryzacyjnych – od Złombola, przez zjazdy klasyków, legend PRLu po imprezy off-roadowe. I na dodatek nigdy nie trzeba szukać noclegu, bo w Honkerku czeka prysznic i wygodne łóżeczko :)
Kontakt: 609547252 lub 781299083. Samochód do obejrzenia w Warszawie. Preferuję kontakt telefoniczny.