Ghost HTX ACTINUM 9000 19"
koła 26"

Szukam nowego właściciela dla używanego roweru na kołach 26". Marka mało popularna w Polsce, dzięki temu można mieć rower wyróżniający się ze stada Kellysów czy innych Krossów. :)

Rower waży 10,9 kg bez pedałów, tak też go sprzedaję. Posiada ciężkie koła 1,98 kg bez zacisków + opony 1,16 kg + dętki. Montując lżejsze koła z oponami na mleko łatwo da się zejść do 10,0 kg, co jest fajnym wynikiem w docelowym przedziale cenowym. Rower był jeżdżony od marca 2014 do połowy października tamtegoż roku. Od tego czasu umyty czeka w kącie pokoju na nowego Pana. :) Test roweru z czeskiego portalu: Ghost HTX Actinum 9000 TEST - Testy - Recenze - Bike Technika - MTBS.cz. W tamtych czasach kosztował 56 tyś koron czeskich czyli po dzisiejszym kursie 8 400 zł. Oczywiście w oryginale były rurki karbonowe, ten ma lekkie aluminiowe - szkoda ładować drogich rurek do 26cio calowca (przynajmniej moim zdaniem). Napęd nowocześniejszy niż w oryginale, bo 2x10 (przerobiony na 1x10). W obecnym setupie waży 10,9 kg na Sramie X.7/X.9, w oryginalnym na 2x10 XT/XTR był chyba 300g lżejszy. Jak napisane wyżej bez problemu można zejść do 10,0 kg.

Specyfikacja:
Rama Ghost HTX ACTINUM 9000 19". Rocznik 2011, była używana jeden sezon. Kupiłem nieużywaną, leżak magazynowy. Na tej ramie zbudowany był najwyższy model roweru z aluminiową ramą w roczniku 2011. Wbite stery Ritchey PRO na łożyskach maszynowych. Rama ma główkę taperowaną, mocowanie przedniej przerzutki E-type/S3 Direct Mount. Linki na całej długości w pancerzu. Mocowanie pancerzy i przewodu hydraulicznego w oryginale na dziwny plastikowy patent, który nie był dołączony do ramy kiedy ją kupowałem. Zdobyłem plastikowe końcówki do przewodów w hurtowni elektrycznej i wygląda ładnie (białe pod kolor ramy) i nic nie lata. Koszyki na bidon Elite Custom Race dobrane kolorystycznie do ramy.

Amortyzator RockShox SID RLT 100 mm. Nie jestem pierwszym właścicielem, kupiłem go w marcu 2014. Nie posiada manetki, ale można takową podłączyć jak się tanio wyhaczy.

Koła DT Swiss X1900. Posiadam je dwa lata i oprócz wagi nic złego o nich powiedzieć nie mogę. Mocne, nigdy nie musiały być centrowane. W chwili obecnej odziane w opony Continental RaceKing 2.2 (podstawowy model zwijany), te z kolei wypchane dętkami Schwalbe (jedna podstawowa, druga super light). Opony posiadają jeszcze dużo bieżnika, starczy na sezon albo nawet dwa przy normalnym użytkowaniu. Nie zużywają się szybko na asfalcie.

Za hamowanie odpowiadają hamulce Avid Elixir 5 z tarczami 185 mm przód i 160 mm oraz nowymi klockami. Hamulce posiadam dwa lata, początkowo miały MatchMakera, który pękł przy wywrotce (lewy, do manetki krótej nie ma jest wcałości, dokładam do roweru). Teraz posiadają lekkie obejmy A2Z. Klamka tylnego hamulca ma widocznie wytarte logo modelu.

Sztyca Amoeba, siodło Giant Connect oraz zacisk podsiodłowy PRO. Kierownica Truvativ Stylo WorldCup 660 mm elegancko przycięta z 680 mm, most Stylo Team oraz chwyty Giant na imbus. Sidło i chwyty są nowe i nieużywane. Sztyca, zacisk, kierownica i most mają jeden rok, kupione zostały właśnie do tego projektu.

Korba Sram X.7 z zębatką 42T 120BCD i wciskanym pakietem (mała zębatka nie zamontowana, ale dokładam), manetka X.7, przerzutka tył X.9 średni wózek (bez sprzęgła - nie potrzeba, a lżejsza), kaseta PC-1050 (12T-36T), łańcuch KMC (nie pamiętam modelu, ale jakiś niski), prowadnica Blackspire Einfachx (montowana na mocowaniu przedniej przerzutki) sprawia, że łańcuch nie spada, lepsze to niż blat Narrow-Wide z którego zdarza się spaść łańcuchowi (w topowych rowerach montuje się prowadnice - patrz rower Nino Schurtera). Napęd przeniosłem z poprzedniego roweru, mam go od nowości. Zrobił 1 000 km w 2013 jako 2x10, w 2014 zrobił 2 000 km jako 1x10. Zmieniając ramę zmieniłem pakiet (kupiłem nowy). W napędzie nie pracował rozciągnięty łańcuch, kaseta jeszcze pociągnie co najmniej do końca sezonu. Przy dobrych wiatrach zrobisz na niej jeszcze 3 000 km. Łańcuch był zmieniany pod koniec września, zrobił maksymalnie 200 km.

Posiadam nową, nieużywaną zębatkę 38T Rental, mogę za dodatkową opłatą założyć, jeżeli ktoś chce nówkę lub jeżeli ktoś ma słabsze kopyto. :) Posiadam też lewą manetkę do kompletu, jeżeli ktoś chciałby wrócić do 2x10. Jeżeli ktoś będzie chciał to mogę kupić przednią przerzutkę i sprzedać jako 2x10 (to oczywiście przedłuży realizację - daj znać przed licytacją jak coś takiego Cię interesuje).

Obejrzeć rower można na warszawskiej Woli.
Więcej fotek mogę przesłać na maila.
Osoby z pytaniami zachęcam do skorzystania z opcji "Pytanie do sprzedającego".