Sprzedaje Swojego Fiata, którego posiadam od 2010 i od tego czasu ciagle był udoskonalany.

Auto przeszło szereg wielu modyfikacji poprawiajacych wszystkie właściwości pojazdu zaczynając na przyczepności a na wycieraczkach kończąc. Pozwole sobie możliwie wszystkie modyfikacje przedstawic:

- silnik - 2.4 v6 pochodzi z forda scorpio, razem ze skrzynią biegów (mt75) dobry trwały motor, żadnych problemów przez 5 lat (standardowo kable, swiece, olej, filtr), odpala jezdzi, moment ma, gume pali, idzie jak dzik, chłodnica robiona na zamówienie, wydajność do 2.8L

- hamulce- przód 260mm wentylowane, tył 254mm wentylowane wszystko z forda scorpio (tylne zaciski nowe) przy montażu tarcze klocki nowe oczywiście, pompa hamulcowa z serwem polonez atu plus, aktualny brak recznego (założyć dzwignie i linki)

- zawieszenie - zawieszenie przednie - wahacze, zwrotnica pochodzi z forda scorpio, amortyzator przedni pochodzi z peugota partnera, poduszka rubena 130/3 -zawieszenie tylne wahacze trójkątne costum, piasty z łożyskami ford scorpio, amortyzatory vw transporter tył (olej) poduszka 6cali/3 zawieszenie air ride - zbiornik robiony poj. ~40L, 4 rozdzielacze 1/2 cala, poziomowanie przód i tył, kompresor przy silniku, pilot na kablu, przełaczniki w kabinie do poziomowania i do duzych zaworów, 3 manometry

-przeniesienie napedu - dyferencjał z bmw e39 2.0 przełozenie 3:15 (troche za długie) półosie costumowe

- karoseria - w karoserii zbudowana rama nośna z profili o róznym przekroju ze ścianką 3mm, komora silnika szersza niz oryginał, podłoga zdrowa, lakier metalik z palety motocykla Triumph, duzo elementów chromowanych

- wnetrze - siedzenia i tapicerka drzwi szyta nowa czarno żółta, podsufitka nowa, kierownica od klasyka, zegary przerobione od poloneza plusa,nakładki na progi aluminiowe, konsola środkowa zrobiona od nowa, cały układ ogrzewania pochodzi z poloneza plusa (przystosowanie do klimatyzacji) grzeje nieporownywalnie lepiej niz oryginał, wnetrze możliwie wyciszone pianką kauczukową (przy 100km/h można pogadać)

-udogodnienia - zamontowane wspomaganie kierownicy, wspomniane wcześniej ogrzewanie, centralny zamek z pilota + otwieranie bagażnika, elektryczne szyby przednie, pasy ze zwijaczami przód i tył, gniazdo ładowarki 2x usb, radio pioneer mvh180ubg + głośniki we wszystkich drzwiach i pod tylną szybą, bagażnik wyłożony czarnym skajem

-felgi- felgi costumowe stalowe rozmiar 15 - 8,75 a na nich roczne już opony marangoni 195/45

To tak po krotce wiekszość rzeczy które zrobiłem we fiacie w ciagu ostatnich kilku lat, auto jest doinwestowane, nie załowałem pieniedzy na podzespoły, wszystko sprawne, można wsiadać i jechać. Fiat wymaga kilku poprawek wizualnych np na masce są dwa wgiecia

Sam przeprowadzałem wiekszość modyfikacji wieć chetnie moge udzielić wyczerpującego wykładu o poszczegolnych podzespołach fiata Zapraszam na ogledziny i jazde próbna (na jazde trzeba sie wstrzelić w dobrą pogode)

przegląd ważny do 11.04.2017, ubezpieczenie do 26.01.2018

film z pracy zawieszenia https://www.youtube.com/watch?v=eESLVW9TmFU