REPACK EXPERT to podstawowy model kolekcji rowerów enduro amerykańskiej marki Breezer. Zastosowano w nim najnowsze dziecko legendy MTB Joe Breezera, stworzone we współpracy z SOTTO GROUP ramę z zawieszeniem M-Link. Sam Joe określił to mianem "złotego środka" między dotychczas stosowanymi rozwiązaniami w rowerach z pełną amortyzacją.  Przegub w systemie Mid Link pozwala na wychylenie się obu ramion rury łańcuchowej o 3 stopnie. Takie rozwiązanie ma usprawnić pracę zawieszenia przy jednoczesnym zachowaniu efektywności pedałowania. JT Burke, Brand Menago marki Breezer Bike stwierdził: "Kiedy latem ubiegłego roku wprowadziliśmy na rynek REPACK™, nowy full all-mountain, okazało się, że wspina się oraz prowadzi tak niesamowicie, iż jest w stanie zmienić spojrzenie ludzi na możliwości dzisiejszych rowerów AM. Nasza opatentowana technologia zawieszenia MLINK jest tak wydajna, iż np. konieczność blokady jest już pieśnią przeszłości. Dosiadający nowego Breezera widzą, jak szybko może wspinać się i prowadzić rower ze zrównoważonym i wydajnym pełnym zawieszeniem." Natomiast sam Joe Breezer określił swoją konstrukcję mianem precyzyjnie zaprojektowanego systemu z pełnym zawieszeniem, niepotrzebującego platformy do pedałowania ani blokady skoku w celu efektywnego pokonywania podjazdów. Jak zapewniają konstruktorzy z Sotto Group udało im się znaleźć "złoty środek" nie idąc na jakikolwiek kompromis, rower równie dobrze pnie się pod górę jak i zjeżdża przy aktywnym zawieszeniu. Repack charakteryzuje się skokiem 160 mm, oraz dość ostrym kątem główki jak na nowoczesne standardy w konstrukcjach rowerów AM i wynosi 68°. Dzięki takim kątom oraz krótkiemu tylnemu trójkątowi skrócono bazę kół. Taka geometria ma zapewnić, że rower będzie żwawo wchodził w zakręty bez utraty trakcji oraz sprawnie pokonywał podjazdy.

Repack występuje w trzech odmianach: TEAM, PRO i EXPERT. Podstawą całej trójki jest hydroformowalna rama ze stopu aluminium 6066, zbudowana w oparciu o technologię D'Fusion. Przekroje rur mają kształt litery D, dzięki czemu konstrukcja jest wzmocniona i lepiej absorbuje drgania. Budowa wersji EXPERT opiera się na pełnym napędzie SHIMANO XT/DEORE amortyzatorach X-FUSION, zastosowano w niej komponenty RITCHEYA oraz WTB.