DŹWIGI ELEKTRYCZNE

Aleksy Piątkiewicz

Heliodor Urbanowicz

Wydawnictwo: WNT, 1972
Oprawa: twarda płócienna z obwolutą
Stron: 510
Stan: bardzo dobry, nieaktualne pieczątki

Książka zawiera opis budowy, projektowania i zasad eksploatacji dźwigów towarowych i towarowo-osobowych z wyłączeniem dźwigów kopalnianych i dźwigów budowy specjalnej. Omówiono w niej część mechaniczną dźwigu, wyposażenie elektryczne oraz najbardziej typowe schematy sterowania elektrycznego. W rozdziale końcowym zgromadzono szereg materiałów ułatwiających sporządzanie pełnej dokumentacji typowych dźwigów. Książka jest przeznaczona dla techników i inżynierów, zatrudnionych przy projektowaniu i eksploatacji urządzeń transportowych oraz dla studentów wyższych szkół technicznych.

SPIS TREŚCI:

Przedmowa do 4 wydania

I. Ogólna charakterystyka budowy i własności dźwigów
1. Wprowadzenie    
a. Przegląd środków transportu pionowego .
b. Budowa dźwigu szybowego    
2. Charakterystyka użytkowa dźwigu    
a. Udźwig    
b. Prędkość jazdy    
c. Wydajność    
3. Systemy sterowania dźwigów    
a. Sterowania korbowe    
b. Sterowania automatyczne    
c. Sterowanie zbiorcze    
d. Sterowanie grupowe    
e. Napęd drzwi    
f. Urządzenia wyrównujące    
g. Dobór systemu sterowania    

II. Teoria sprzężenia ciernego    
1. Zależności podstawowe .        
a. Pojęcie współczynnika udźwigu    
b. Sprężysty poślizg cięgna    ^    
c. Wpływy dynamiczne    
2. Charakterystyka profili rowków cięgnowych    
a. Rodzaje profili rowków    
b. Współpraca liny stalowej z rowkiem    
c. Rowek podcięty    
d. Rowek półokrągły    
e. Rowek klinowy    
f. Współczesne poglądy na charakterystykę cierną rowków linowych
g. Maksymalne dociski jednostkowe    
3. Obliczanie układu ciernego    
a. Wyznaczanie wymaganego współczynnika udźwigu    
b. Dobór profilu rowka cięgnowego    

III. Układy cięgnowe    
1. Typowe układy dźwigów szybowych    
a. Budowa układu dźwigu szybowego    
b. Równoważenie ciężaru cięgien nośnych . . . .
2. Wyznaczanie strat i sprawności układu cięgnowego .
3. Zasady projektowania układu cięgnowego . i .
4. Budowa i obliczanie elementów układu cięgnowego .
a. Liny    
b. Tarcze cierne    
Krążki kierujące
d. Bębny linowe .
e. Zamocowanie końców lin

IV. Wciągarki dźwigów    
1. Układy wciągarek jednobiegowych    
a. Układy typowe    
b. Układ z wyrównywaniem poziomów podłóg kabiny i przystanku .
2. Układy wciągarek dwubiegowych    
3. Sprawność i przełożenia mechanizmu wciągarki    
a. Sprawność    
b. Przełożenie prędkości obrotowych    
c. Przełożenie momentów    
4. Wpływy dynamiczne    
a. Masy wirujące    
b. Masy o ruchu prostoliniowym    
c. Wyznaczanie zastępczych materialnych momentów bezwładności dla ukła­du dźwigu    .'
5. Wyznaczanie momentów obciążających wał 1 mechanizmu wciągarki .
a. Ruch ustalony    
b. Rozruch    
c. Hamowanie    
6. Wyznaczanie momentów szczytowych    
a. Rozruch            
b. Hamowanie    
7. Zestawienie zależności roboczych    
8. Sprzęgła i reduktory    
a. Sprzęgła    
b. Reduktory        
9. Hamulce i zwalniaki    
a. Obliczanie hamulców    
b. Zwalniaki    

V. Kabiny, przeciwwagi i ograniczniki prędkości .
1. Rodzaje i wymiary kabin    
2. Konstrukcja kabin    
a. Obudowa    
b. Rama    
c. Prowadniki    
d. Zawiesia    
3. Chwytacze    
a. Samozakleszczające się chwytacze cierne .
b. Warunki samozakleszczania się chwytaczy .
c. Sterowane chwytacze ślizgowe    
d. Wyznaczanie sił w układach chwytaczy .
e. Uruchamianie chwytaczy    
4. Ograniczniki prędkości    
5. Przeciwwagi    

VI. Szyby i maszynownie    
1. Obudowa szybu    
2. Prowadnice    
3. Zderzaki    ,    
4. Drzwi szybowe, zamki i rygle    
a. Konstrukcja drzwi szybowych (przystankowych)
b. Zamki i rygle    
5. Pomieszczenia maszynowe    

VII. Podstawy projektowania dźwigów
1. Ocena przewidywanej wydajności dźwigu    
2. Podstawy programowania dźwigów    
a. Zasady oceny występujących potrzeb transportowych    
b. Wyznaczanie niezbędnej liczby dźwigów i wybór ich charakterystyk .
c. Ogólne wytyczne programowania    
3. Główne wymiary typowych dźwigów produkcji krajowej    

VIII. Napęd elektryczny dźwigów    
1. Wiadomości ogólne    
2. Napęd silnikiem asynchronicznym jednobiegowym    
a. Silnik klatkowy    
b. Silnik pierścieniowy    
3. Napęd silnikiem asynchronicznym dwubiegowym    
a. Silnik o dwóch uzwojeniach    
b. Silnik o przełączalnej liczbie biegunów    
4. Napęd silnikiem podwójnym lub dwoma silnikami    
5. Napęd silnikiem prądu stałego w układzie Leonarda    
6. Automatyczne sterowanie procesem hamowania silników asynchronicznych
7. Silniki dźwigowe krajowe    
a. Silniki asynchroniczne        
b. Silniki prądu stałego    

IX. Obliczanie napędu elektrycznego dźwigów    
1. Podstawowe wielkości i zależności silników trójfazowych asynchronicznych
a. Moment obrotowy    
b. Moc    
c. Sprawność        
d. Charakterystyki silników klatkowych    
2. Warunki pracy silników dźwigowych    
a. Cykl pracy silnika    
b. Rodzaje pracy silnika    
c. Ustalenie procentowego (względnego) czasu pracy i częstości włączeń .
3. Nagrzewanie się silników    
4. Obliczanie mocy silnika ze względu na nagrzewanie się    
a. Uwagi ogólne    
b. Obliczanie mocy silnika typu przemysłowego metodą uproszczoną .
c. Obliczanie mocy silnika typu dźwigowego    
5. Sprawdzenie wybranego silnika na wartość momentu    
6. Obliczanie mocy silnika metodą momentu zastępczego    
7. Przybliżone sposoby doboru silnika    
8. Praca silników asynchronicznych w warunkach różniących się od znamio­nowych     
a. Praca przy obniżonym napięciu    
b. Praca przy podwyższonej temperaturze otoczenia    

X. Przyrządy elektryczne do sterowania dźwigów    
1. Wiadomości ogólne    
2. Styki    
3. Styczniki    
a. Budowa stycznika    
b. Wymagania stawiane stycznikom    »
c. Zastosowanie styczników    .'    
4. Oporniki    
a. Oporniki rozruchowe    
b. Oporniki buforowe    
Przyrządy sterowe    
a. Korby sterowe            
b. Przyciski sterowe    
c. Łączniki mechaniczne    
d. Łączniki elektromagnetyczne, magnetyczne, elektronowe i fotoelektryczne
e. Nadajniki indukcyjne            
f. Aparaty sterujące    
6. Przekaźniki    
a. Podział przekaźników            
b. Przekaźniki pomocnicze            
c. Przekaźniki czasowe            
7. Przyrządy ochronne        ...
a. Wyłączniki końcowe i krańcowe    
b. Kontakty drzwiowe        •
c. Zestyki i kontakty rygli        ...
d. Kontakty zwisu lin    
e. Wyłącznik ogranicznika prędkości    
f. Wyłączniki podłogowe    
g. Krzywka przesuwna        
8. Wzmacniacze magnetyczne    
9. Elementy i urządzenia półprzewodnikowe    
a. Dioda półprzewodnikowa ...        
b. Tyrystor     
c. Tranzystor    
d. Prostownik selenowy        

XI. Zabezpieczenia    
1. Uwagi ogólne        
2. Zakłócenie w sieci zasilającej i ich skutki    
a. Zanik napięcia we wszystkich fazach    
b. Zanik napięcia w jednej fazie    
e. Zbyt duży spadek napięcia w sieci zasilającej    
d. Odwrócenie kolejności faz    
3. Przeciążenie silnika         
4. Zwarcia w silniku, przyrządach i instalacji    
5. Zabezpieczenia        
a. Zabezpieczenia nadprądowe przeciążeniowe    
b. Zabezpieczenia cieplne    
c. Zabezpieczenia podnapięciowe    
d. Zabezpieczenia specjalne    
e. Zabezpieczenia zwarciowe    
6. Zabezpieczenia stosowane w dźwigach produkcji krajowej    

XII. Oświetlenie i sygnalizacja    
1. Oświetlenie    
2. Sygnalizacja    
3. Sygnalizacja alarmowa    
4. Schematy oświetlenia i sygnalizacji    

XIII. Układy sterowania dźwigów    
1. Wiadomości pgólne    
2. Analiza układów    
a. Obwody siłowe silników asynchronicznych    
b. Obwód siłowy układu Leonarda        
c. Zasilanie obwodów sterowych         •
d. Obwody sterowe         • • • •
e. Podstawowe wymagania przepisów stawiane układom sterowania .
f. Obwody sygnalizacji i oświetlenia    
Sterowanie korbowe    
a. Sterowanie przy zastosowaniu silnika klatkowego jednobiegowego .
b. Sterowanie z urządzeniem do dokładnego zatrzymywania kabiny przez zmianę długości cięgien    
c. Sterowanie półautomatyczne, napęd silnikiem dwubiegowym ....
d. Sterowanie półautomatyczne dźwigu szybkobieżnego    
4. Sterowanie automatyczne zewnętrzne    
a. Sterowanie dźwigu towarowego dwuprzystankowego o udźwigu do 200 kG
b. Sterowanie dźwigu towarowego czteroprzystankowego o udźwigu do 200 kG    
c. Sterowanie dźwigu towarowego o udźwigu ponad 200 kG z kabiną do­stępną dla ludzi podczas ładowania    „    
5. Sterowanie automatyczne wewnętrzne    
6. Sterowanie automatyczne przestawne    
a. Charakterystyczne cechy sterowania przestawnego    
b. Sterowanie w układzie szeregowym    
c. Sterowanie z zastosowaniem przełączników piętrowych, napęd silnikiem jednobiegowym    
d. Sterowanie z zastosowaniem przełączników piętrowych, napęd silnikiem dwubiegowym    
e. Sterowanie z zastosowaniem aparatu sterującego    
f. Sterowanie z zastosowaniem nadajników indukcyjnych, napęd silnikiem dwubiegowym    
g. Sterowanie systemu ASEA-Graham, napęd silnikiem dwubiegowym .
7. Sterowanie zbiorcze    
Zasada działania i zastosowanie    
b. Sterowanie zbiorcze w kierunku w dół    
c. Sterowanie zbiorcze dwukierunkowe    
d. Sterowanie zbiorcze dwukierunkowe dźwigu szybkobieżnego, napęd silni­kiem prądu stałego w układzie Leonarda    
8. Sterowanie grupowe         
a. Zasada działania i zastosowania    
b. Sterowanie grupowo-zbiorcze dla dwóch dźwigów    
c. System sterowania rozdzielczego HAG4    
d. System sterowania strefowego    
e. System ruchu dźwigów wg rozkładu jazdy    
9. Bezstykowe układy sterowania    

XIV. Budowa typowych dźwigów produkcji krajowej    
1. Podstawowe zespoły układu mechanicznego    
a. Zespoły napędowe    
b. Koła cierne i zdawcze    
c. Ramy kabinowe    
d. Przeciwwagi    
2. Wyposażenie elektryczne    
a. Maszyny elektryczne    
b. Aparatura    
3. Instalacja elektryczna dźwigów    
a. Instalacja zasilająca i oświetleniowa    
b. Instalacja wewnętrzna    
c. Ochrona przed porażeniem    
Literatura    
Skorowidz rzeczowy