Tytuł: Do stratosfery i w głąb mórz, seria wydawnicza – „Człowiek Poznaje Świat”.

Autor: August Piccard, przełożyła Joanna Leszczyńska.

Wydawca: Wydawnictwo ISKRY, Warszawa 1964. 240 stron, rysunki i plany w tekście, zdjęcia we wklejkach, oprawa twarda (biblioteczna), format 13x19 cm.

Stan dobry - ogólne podniszczenie i zabrudzenia obwoluty oraz środka (ubytki obwoluty na grzbiecie i tylnej części, obwoluta, od wewnątrz na składkach podklejona taśmą papierową) – poza tym stan OK.

Opis: Ze stratosfery w morskie głębie... to zuchwałe stwierdzenie, przekraczające wytwory fantazji Juliusza Verne'a, stanowi syntezę życia Augusta Piccarda.

Otóż ten człowiek, którego loty do stratosfery i rejsy głębinowe uczyniły jednym z największych badaczy wszystkich czasów, wzbrania się przed praktyczną działalnością badawczą.

Ten fizyk, ten genialny mechanik rozpoczął podbój przestrzeni ze swego laboratorium.

Tam - mówi profesor Piccard - odkrywa się świat, wcielanie teorii w czyn to dla uczonego jedynie sport.

I rzeczywiście zdumiewa w tej książce inwencja, cudowna właściwość ludzkiego mózgu, który - posługując się analizą - jest zdolny osiągnąć wiedzę o interesujących go obiektach, przewidzieć trudności, jakie wystąpią przy realizacji zamierzeń, oraz znaleźć rozwiązanie wszystkich związanych z tym nawet najdrobniejszych problemów.

Spis treści:

Przedmowa;

Do stratosfery i w głąb mórz:

I. W stratosferze;

II. Człowiek zstępuje pod wodę:

• - Na małych głębokościach; Batysfera profesora Beebe’a; Batysfera i batyskaf;

III. Podstawowe zasady budowy batyskafów:

• - Siła nośna; Balast; Wleczka i śruby napędowe; Pływak; Źródła prądu elektrycznego;

IV. Konstrukcja „FNRS 2”:

- Kulista kabina; Okna kabiny; Złącza; Pływak; Źródła prądu elektrycznego;

V. W drodze do Dakaru;

VI. Zanurzenia u Wysp Zielonego Przylądka:

• - Dakar; Fogo; Na 1400 metrów z pilotem automatycznym;

VII. „FNRS 3”;

„TRIESTE”:

I. Pływak:

• - Napełnienie pływaka; Kesony na powietrze; Zawór manewrowy; Zwalnianie balonu; Studzienka; Główna rura pływaka i umocowanie kuli;

II. Kabina:

• - W kuźni; Kontrola materiału; Dostępna głębokość; Kabina ukończona; Połączenie półkul; Otwory w ścianach kabiny na przewody i rury;

III. Wyposażenie kabiny:

• - Regeneracja powietrza; Manometry; Tachometry; Wewnętrzne oświetlenie kabiny; Oświetlenie zewnętrzne; Źródła prądu „TRIESTE”; Wnętrze kabiny;

IV. W drodze do Castellammare di Stabia;

V. Pierwsze zanurzenia batyskafu „TRIESTE”;

VI. Zanurzenie na 1080 metrów na pełnym morzu w rejonie Capri:

• - Światło dnia pod wodą; Barwy fauny i flory podwodnej; Zanurzenie trwa; Na spotkanie ze słoncem;

VII. Zanurzenie na 3150 metrów;

Spojrzenie w przyszłość:

I. Czego nauczył nas delfin;

II. Mezoskaf – podwodny helikopter;

III. Oceanografia jutra;

Uzupełnienia techniczne:

I. Makiety iluminatorów – próby wytrzymałości;

II. Zawory magnetyczne i elektromagnesy;

III. Kształt pływaka;

IV. Grodzie poprzeczne w pływaku;

V. Grubość blach pływaka;

VI. Stępki:

• - Stępki przechyłowe; Miecz;

VII. Kontrola kabiny batyskafu „TRIESTE”;

VIII. Wykres momentów pokrywy;

IX. Doprowadzenie przewodów i rur do wnętrza kabiny:

• - Otwór na chrapy; Kable „pyrotnax”; „Araldite D”; Otwór na duży kabel „pyrotnax”; Otwory na rury wysokociśnieniowe oraz antenę radiową; Doprowadzenie 36 przewodów o małym przekroju;

X. Zawory kompensacyjne;

XI. Zawór manewrowy;

XII. Manometr do mierzenia niskich ciśnień.

- Polecam!