Specyfikacja techniczna na cysternę naczepę VPS Superlight

wg TPED dyrektywy 2010/351WE oznakowana znakiem „n” dla transportu mieszaniny C, propanu, butanu i mieszanin propan-butanu

Specyfikacja dotyczy naczepy ze zbiornikiem o pojemności ok. 48 000 litrów do transportu i dystrybucji gazów skroplonych Klasa 2 Punkt 2F w/g ADR-2017 i nowej dyrektywy 2010/35/WE (Transportable Pressure Equipment Directive).

Po prawej stronie zbiornika patrząc w kierunku jazdy cysterny naczepy ukryte są w obudowie ze stali nierdzewnej o wysokiej jakości połysku wszystkie armatury.

I. Podstawowe dane techniczne naczepy cysterny:

1. długość ok. 11 400 mm
2. wysokość ok. 3 600 mm
3. szerokość ok. 2 500 mm
4. Nacisk na siodło 10 000 kg
5. Nacisk na osi 3 x 8 000 kg (24 000 kg) J
6. Waga całkowita 34 000 kg 000
7. Waga pusta cysterna (bez koła zapasowego) ok. II 800 kg *
8. Waga ciągnika przewidywana ok. 6 700 kg
9. Waga dopuszczalna pojazdu naczepa-ciągnik 40 000 kg
10. Ładowność przy DMC40T ok. 21 500 kg *

* Dane w kg mogą się zmienić z powodu tolerancji producentów blachy i dennic. * Waga podana wyżej nie zawiera systemu do dozowania dodatków.

1. Zbiornik

   poziomy cylindryczny zbiornik z kopulastymi zakończeniami P25BN J

   ochrona przeciwsłoneczna, 2 zawory 2” bezpieczeństwa na zbiorniku na płaszczu w kołnierzach

   Pojemność zbiornika: ok. 48.000 1 q La o

   Temperatura max/min: -200C/+400C

   średnica: 2.420 mm

   Długość: Il .250 mm

   Test radiologiczny: DN 500 na końcu zbiornika 100%

   Ciśnienie testowe: 2,5 MPa I podciśnienie wg. wymagań ADR-2015

   Materiał zbiornika: stal o wysokiej jakości wytrzymałościowej

J) F

aloch

rony: aluminiowe 6 szt.

1. Medium: propan, butan i mieszanina propan-butan, klasa 2 punt 2f wg ADR-2015, też na mieszaninę C

1. Dane techniczne wózka cysterny

   konstrukcja spawana ze stali wysokogatunkowej b/

   wysokość siodła nie załadowanego ok. 1.150 mm

   płyta ślizgowa ze sworzniem królewskim przykręcanym - 2 cale

   pasuje do ciągnika siodłowego o rozstawie osi 3.600 mm z długą kabiną kierowcy

   wyposażenie ADR klasa 2

   bezobsługowe mechaniczne nogi podporowe 2 x 10 ton, typ aluminiowe

błotniki plastikowe w kolorze czarnym chlapaczami za 2. i 3 . osią

1. żółte, plastykowe kliny pod kola zamontowane na nogach podporowych - 2 szt.
2. tylny, szeroki chlapacz w kolorze czarnym z białym logo VPS - 1 szt.

Osie:

1. Trzy osie, nowy typ na 2014 r, SAF Intradisc + Integral CD ET 120 z wentylowanymi hamulcami tarczowymi i zawieszeniem pneumatycznym, tarcze 430 mm o przedłużonych przebiegach eksploatacyjnych
2. Nośność osi: 9 ton każda
3. Pierwsza os podnoszona automatycznie V
4. Klucz do kół - szt. 1

Koła:

1. 6 szt. Kompletne koła z oponą 385/65R22.5” marki Continental z flegami aluminiowymi,
2. Bez kosza na kole zapsowe, bez koła zapasowego
3. 60 szt. -szare kołpaki na nakrętki kół.

Układ hamulcowy:

1. Dwuprzewodowy układ pneumatyczny Wabco z automatycznym zaworem regulacji siły hamowania w zależności od obciążenia
2. System hamulcowy EBS, 4S/2M (siłowniki SAF: I oś: 20, Il i III os. 20/24)
3. Układ hamulcowy zamontowany na wózku i wychodzący na lewą stronę pojazdu
4. Przewody hamulcowe z zamontowanymi na końcach złączkami hamulcowymi z filtrami Złączka żółta z wyjściem kontrolnym.
5. Hamulec samoczynny z siłownikiem sprężynowym, działający na dwie osie
6. Hamulec umieszczony w gniazdach wypalonych w ramie głównej pojazdu
7. Filtry oczyszczające powietrze zamontowane na wejściu do zaworów hamulcowych
8. Złącza kontrolne zamontowane przy poduszkach pneumatycznych, siłownikach hamulcowych, zbiornikach powietrza i przy PM elektroniki Wabco
9. *tem stabilizacji toru jazdy RSS (Roll Stability Support)
10. Przykręcane na opaskach do ramy aluminiowe zbiorniki powietrza - 2szt. V/
11. Zabezpieczenie instalacji pneumatycznej owijką w miejscu przylegania do ramy pojazd

I) Licznik kilometrów montowany na osi środkowej z prawej strony wózka- 1 szt.

1. Bez zaworu H-S
2. Bez przewodów spiralnych, pneumatycznych łączących z ciągnikiem siodłowym u/

Instalacja elektryczna:

a) Lampy tylne zespolone, pięciokomorowe ze światłami wstecznymi i przeciwmgielnymi wmocowane w zderzak tylny

b) Fabrykat Aspock ADR wersja do klasy EXIIFL

c) napięcie robocze 24 V

d) Oświetlenie tablicy rejestracynej,

1. Znormalizowane gniazda wtykowe z przodu
2. Białe przednie światła postojowe i odblaskowe
3. Biało-czerwone światła gabarytowe na gumowym wysięgniku, przymocowane do zderzaka tylnego oraz światła obrysowe wzdłuż naczepy
4. Dodatkowe światła umieszczone na dennicy tylnej zbiornika

4.1 Lokalizacja

Wszystkie elementy są umieszczone po prawej stronie patrząc w kierunku jazdy samochodu. Elementy ugŕyte są w obudowie ze stali nierdzewnej o wysokiej jakości połysku. Skrzynia jest oświetlona, po stronie znajduje się tez reflektor szperacz.

a) Skrzynia umożliwia montaż Modułu dozowania dodatków w przyszłości

b) Rurociąg: stal nierdzewna, zawory kulowe MECAFRANCE nierdzewne

c) Otwory pod przeciągane plomby 8 miejsc na rurociągu

d). Filtr 1190 mikronów zastosowany instalacji załadunku z dostosowaniem do zaplombowania w

4.2 Pompa

Producent Blackmer typ LGL3E o nominale 3" z hydraulicznym sterowaniem o wydajności ok. 280-320 l/min, montowana na zaworze dennym 3’.

Zawór awaryjny kulowy na zaworze z reczka DN80 3".pomiędzy zaworem dennym 3 a pompą Blackmer

4.3 Urządzenie pomiarowe

1. MID - System pomiarowy z przepływomierzem masowy rozróżnia automatycznie gęstość gazu, sensor typu F2 , średnica nominalna DN25 PN40 F z komputerem typ 3700, z możliwością dawkowania przez software komputera, z drukarką EPSON, software w języku angielskim, przepływ 280-320 Ilmin, instalacja elektryczna kablem 7-žyłowym.
2. Skaner wydruku MM3700 Emerson.
3. Treść i forma kwitów nalewu wg standardu ORLEN Paliwa Sp. z o.o.
4. Filtr 80 mikronów pomiędzy pompą a licznikiem masowym
5. Sensor ciśnienia ROSEMOUNT typ 2088G3S22D2ED zamontowany na rurociągu wg schematu

4.4 Zwijadło z wężem do fazy ciekłej

1. Wąż długości 40 m z wewnętrzną średnicą DN 38 wyposażony w pistolet REGO typ 7708L + końcówka A7575L4, gwint F 1 3/4” ACME, złącze obrotowe przed pistoletem
2. Zwijadło marki niemieckiej aluminiowe, nie polski typ, pneumatyczne sterownie zwijania, V/ pneumatyczna blokada zwijania.

4.5 Inne elementy

a) 2 zawory denne Ix DN 80 i Ix DN50 sterowane przez jednostkę Niehulser

1. zawór załadunkowy z zaworem zwrotnym do napełniania zbiornika DN50 z przyłączem ACME 3 %” (końcówka „B")
2. poziomowskaz pływakowy umieszczony na prawym boku zbiornika w KJ
3. zawory kulowe producenta Mecafrance,
4. zawory hydrostatyczne 1,4"
5. 2 manometry
6. 2 termometry,

h) zawory 1/4" kontrolnego napełniania dla mieszanki „C', 3 rodzaje temperatury

1. 1 sztuka oświetlenie wewnętrzne Ex i zewnętrzne obudowy, 1 sztuka reflektor szperacz V'
2. bęben uziemiający zwijany sprężynowo jest wyposażony w miedzianą linkę o długości 25 m o średnicy 2,5 mm i bagnetem,
3. transmiter WiFi i/lub kabel z końcówki sumatora przeciągnięty do kabiny

I) sygnał cofania montowany na wózku cysterny

m) 1 sztuka Zderzak na pachołki 50cm

4.6 System

a) Zdalnie bezpieczeństwa sterowany (linka uziemiająca) awaryjny wyłącznik, który zamyka zawory denne i wyłącza pompę i silnik samochodu w sytuacjach niebezpiecznych, odpada bo jest DEAD MAN dodany punkt 11

1. 2 przyciski awaryjnego wyłączania po obu stronach zbiornika rozmieszczone diagonalnie
2. 3 zawory awaryjne typ „VPSEV500” wg schematu VPS 2-4-1431/a
3. Ex Dead Man + system przepełnieniowy montuje HOYER POLSKA

4.7 Urządzenie hydrauliczne i pneumatyczne Urządzenie hydrauliczne:

1. Napęd pompy Blackmer przez silnik hydrauliczny OMR80
2. Na ciągniku instalacja hydrauliczna z chłodnica oleju. Ciśnienie robocze hydrauliki około 150 220 bar.
3. Pompa Blackmer jest sterowana dodatkowo zaworem ręcznym.
4. Urządzenie pneumatyczne:

Wszystkie części pneumatyczne w wersji ze stali nierdzewnej, jednostka pneumatyczna do sterowania zaworami dennymi Niehulser.

• Nr 1 zawór denny faza ciekła c • • Nr Nr 2 3 zawór pompa denny Blackmerfaza lotna
• Dodatkowe przyłącze do poboru sprężonego powietrza - 6 bar
• Pneu indykator otwarcia zaworów (2 sztuki, Ixczerwony, Ix zielony)

5. Funkcje instalacji (Schemat instalacji wg rysunku VPS 2-4-1431/â)

1. Napełnianie zbiornika za pomocą zewnętrznej pompy fazą lotną lub bez), 3 1/4" ACME (końcówka „B")
2. Powrót gazu za pompą bezpośrednio do cysterny
3. Dozowanie gazu przez pompę, licznik i wąż, pistolet „A"
4. Faza lotna 1 3/4" ACME (końcówka „C")
5. Bez możliwości spustu grawitacyjnego /
6. Bez możliwośći dozowania dodatków, końców% DN25?zawór

DN25 przed sensorem zrezygnowano.

1. Przyłącze na rurociągu przed przepływomierzem zaślepka %" NPT
2. Zawór kulowy DN50 pierwszy za zrezygnowano
3. Otwory pod przeciągane plomby 8 miejsc na rurociągu

1. Próby i certyfikaty

   Badanie budowy i próba ciśnieniowa zbiornika według ADR-2017

   Próba szczelności zbiornika i armatury według ADR-2015

   Certyfikat zatwierdzenia typu cysterny wg ADR-2017

   Deklaracja zgodności wg. TPED 2010/35/WE

   COC - Certyfikat zgodności wg dyrektywy 2007/46/WE

   Test sprawdzający funkcje cysterny z gazem

   Legalizacja MID, moduł B+F, deklaracja zgodności MID

2. Zezwolenia jednostki transportowej do poruszania się po drogach

   Wszystkie dokumenty dotyczące konstrukcji cysterny potwierdzone są przez jednostkę notyfikowaną wg TPED dyrektywy i zezwalają na użytkowanie naczepy cysterny

   Rejestracja homologacji cysterny WE rejestrowana w ITS Polska

   Naczepa cysterna będzie posiadała własny kod VIN, dowód rejestracyjny, będzie ubezpieczona na 30 dni, i zarejestrowana na tablicach przewoźnych ważnych 10 dni

   Badanie budowy i próba ciśnieniowa zbiornika, próba szczelności zbiornika i armatury wg dyr.2010/35/WE

   Certyfikaty armatur są załączone do dokumentacji cysterny naczepy

   Paszport kompletu cysterny 2 egzemplarze (oryginał, kopia)

8. Kolorystyka

Zbiornik

1. malowany na biało RAL 9010, bez logo „NO NAME"
2. Elementy zbiornika ocynkowane, nowość 2014 r (4 zdjęcia)
3. Zbiornik śrutowany z obydwóch stron, standard VPS Od 2003 r

Wózek:

1. Rama wózka na kolor RAL 7031
2. Rama przed malowaniem śrutowana
3. Wszystkie elementy stalowe wózka jezdnego - śrutowane
4. Polerowanie i czyszczenie ramy stalowej pojazdu przed procesem lakierowania
5. Gruntowanie ramy lakierem podkładowym
6. Matowanie zagruntowanej ramy
7. Lakierowanie ramy na suchy grunt w kolorze RAL 7031
8. Lakierowanie ramy lakierem bezbarwnym
9. Osie z zawieszeniami lakierowane w kolorze ramy
10. Piasty osi - nielakierowane
11. Zderzak tylny - epoksydowany - nielakierowany

I) Nogi i obręcze kół aluminiowe - nielakierowane

1. Błotniki z masy plastycznej - nielakierowane
2. Sworzeń królewski — nielakierowany

1. Dokumenty i części załączane z cysterną

   Paszport cysterny z paszportem zbiornika

   Certyfikat zatwierdzenia typu cysterny wg ADR2017

   Certyfikat zatwierdzenia typu układu pomiarowego wg MID, moduł B

   Deklaracja zgodności legalizacji wg dyr. MID od Urzędu metrologii CMI, moduł F, honorowany w Polsce

e) 3 sztuki Naklejki bezpieczeństwa według wymagań ADR kl.2

1. Tablice ADR typ UN 23/1965 2 szt.
2. 2 sztuki prawa/lewa strona zbiornika ramka na wymienne logo klienta
3. Tabliczka znamionowa cysterny według wymagań ADR-2013 ze stali nierdzewnej
4. Opis zaworów kulowych numerami na tabliczkach ze stali nierdzewnej
5. Schemat instalacji naklejony w obudowie w języku polskim
6. Instrukcja obsługi i utrzymania naklejona w obudowie w języku polskim

I) Naklejki ostrzegawcze w języku polskim

1. Gwarancje

   Cały pojazd -2 lata

   Zbiornik, części stalowe - 3 lata c c) Powłoka lakiernicza - 1 rok

2. Armatura - I rok

11. System „Dead man” z funkcją zabezpieczającą przed przepełnieniem zbiornika LPG produnkt firmy SECU-TECH, montuje HOYER POLSKA

1. system nadzoru nad tankowaniem klasy "dead man" z możliwością zmiany czasu reakcji
2. możliwość sterowania z pilota obrotami silnika ciągnika siodłowego - opcjonalne
3. możliwość sterowania z pilota pracą zwijadła węża do tankowania - opcjonalne
4. możliwość zdalnego włączenia/wyłączenia silnika ciągnika siodłowego - wymagane
5. system wyposażony w dwa piloty w Ex - wymagane
6. możliwość jednoczesnego użycia dwóch pilotów - "dead man" oraz jednoczesna współpraca z zabezpieczeniem przed przepełnieniem znajdującym się na zbiornikach - wymagane
7. zasilanie pilota z wysokowydajnych baterii akumulatorowych wielokrotnego ładowania
8. bateria akumulatorowa Ex
9. baza systemu zamontowana w kabinie ciągnika powinna rozpoznawać brak pilota w kabinie o sygnalizować jeżeli cysterna oddala się od niego (zapobieganie zgubieniu pilota)
10. baza sytemu powinna mieć możliwość awaryjnego wyłączenie procesu tankowania
11. informacja o statusie procesu tankowania I statusie pracy pilota przekazywana przy pomocy sygnałów optycznych i dźwiękowych

12. część DODATKOWA SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ

Zabezpieczenie skrzyni technologicznej

siatką stalową w sposób uniemożliwiający dostęp do rurociągu oraz elementów armatury, które nie wymagają konieczności obsługi poza autoryzowanym serwisem:

1. sterowane zawory kulowe na rurociągu, wyposażone w czujniki położenia
2. automatyczne zamknięcie zaworów sterowanych po zatrzymaniu pompy
3. manometry wyprowadzone do frontu skrzyni technologicznej
4. miejsca montażu osłony z siatki stalowej przystosowane do plombowania
5. proponowana siatka cięto-ciągniona umożliwiająca wzrokową kontrolę stanu zabudowanej armatury, oraz umożliwiająca swobodną wentylację zabudowanej części skrzyni technologicznej.

13. Autoryzacje, certyfikaty VPS a.s

Certyfikaty jakościowe, naprawcze i z przeprowadzanych prób w krajach Czechy (TUV ), Słowacja (VUZ), Polska (UDT, TDT), Niemcy (TUV), Rumunia (ISCIR), Ukraina (Prombezpeka) wliczając w to zatwierdzenia typów.

Certyfikat jakości CSN EN ISO 9001 :2010

14. Serwis dla klienta

• Usługa gwarancyjna i pogwarancyjna przez 4 polskie firmy, www.vpsr.cz
• Okresowe testy po okresie 3 i 6 lat użytkowania według standardów ADR

Podana kwota sprzedaży - netto (możliwość przejęcia cesji leasingu)

Naczepa w bardzo dobrym stanie, przebieg: 62.000 km

Zapraszam na oględziny pod adresem:

Bąkowo 40a

86-160 Warlubie

tel. 604788983