Oferuję na sprzedaż samochód Citroen C5 2.0 HDI pierwszej generacji, w wersji wyposażenia Exclusive. Samochód jest w pełni sprawny technicznie, doinwestowany, aczkolwiek jeśli chodzi o wygląd jest pole do poprawy. Citroen jest zarejestrowany na firmę, wystawiamy fakturę sprzedaży, dlatego kupujący jest zwolniony z 2% opłaty tytułem podatku PCC.
Samochód można oglądać w Warszawie, na Starym Mokotowie lub na Wawrzyszewie. Przed oględzinami proszę o telefon - nigdy nie wiadomo, w który miejscu akurat będę przebywał.
Ponieważ szanuję czas swój i potencjalnego kupującego, poniżej znajduje się szczegółowy opis samochodu. Nie jest to egzemplarz idealny, jeśli ktoś szuka "igły" to na pewno nie tutaj, ale jeśli ktoś chce kupić samochód doinwestowany, do niewielkich poprawek, może mieć pewność, że go tutaj znajdzie.
Samochód sprzedaję z bólem serca - ze względu na rozwój firmy, potrzebuję pieniędzy na inwestycje. Uwielbiam tego Citroena i naprawdę przykro mi się z nim rozstawać, tym bardziej, że przez ostatni rok włożyłem w niego naprawdę sporo funduszy, żeby doprowadzić go do dobrego stanu.
Zdjęcia nie były retuszowane (z wyjątkiem poprawy kolorów - skrzywienie zawodowe ;) ). Wszystkie przetarcia, rysy, zabrudzenia, pozostawiliśmy takie, jakie były.
Przegląd ważny do 20 kwietnia 2018 r., ubezpieczenie - do 14 lutego 2018 r.
Do zdjęć dołączyłem kilka zdjęć z podrózy samochodu - żeby udokumentować jego europejską historię ;)
Z chęcią odpowiem na wszystkie pytania pod numerem telefon 537 740 337. Cena, jaka mnie interesuje to 7500 zł brutto do rozsądnej negocjacji. Nie podałem niższej ceny, ponieważ w przeciwieństwie do pozostałych egzemplarzy Citroena C5 oferowanych na sprzedaż, ten jest naprawdę doinwestowany, a ponadto dorzucam do niego:
- komplet opon zimowych na 3 sezony,- dwa komplety dywaników (gumowe + materiałowe),- dodatkowe ksenony,- transmitter FM do odtwarzania muzyki, - dwa komplety kluczy, - kartę kodową do immobilizera.
Ogólny opis pojazdu
Samochód z trwałym silnikiem PSA - 2.0 HDI 109 KM i w wysokiej wersji wyposażenia. Hydropneumatyczne zawieszenie sprawia, że komfort jazdy jest nieporównywalnie wysoki. Jeździ się nim dużo wygodniej niż nowymi samochodami - nie dość, że "płynie", to jeszcze doskonale trzyma się drogi.
Parokrotnie jeździłem nim po niemieckich autostradach, gdzie bez trudu osiągał prędkość 190 km/h.
Historia pojazdu
Samochód został sprowadzony z Belgii, gdzie miał jednego właściciela, w 2012 r. Do 2016 r. w Polsce miał jednego właściciela - my jesteśmy drugim. Poprzedni właściciel w Polsce o samochód dbał, jednak większość napraw przeprowadzał we własnym zakresie (był mechanikiem). Od lipca 2016 r. samochód jest w naszych rękach - na większość napraw mamy faktury. Co 10 tys. km wymienialiśmy olej na Total Quarz 5W40, filtry wymieniane również na bieżąco (chociaż przydałoby się już je wymienić).
Samochód na pewno nie jest bezwypadkowy, ale cokolwiek się nie wydarzyło, na pewno nie wydarzyło się dużo, bo chociażby hamuje idealnie prosto.
Historia napraw
jesień 2016:
- wymiana motoreduktora klimatyzacji, wraz z przedłużką- wymiana tylnych tarcz i klocków (zestaw Ate)
zima 2016:
- wymiana koła pasowego- wymiana przepływomierza paliwa- nowa instalacja elektryczna pompy paliwa
wiosna 2017:
- wymiana modułu BSM- wymiana rozrządu wraz z pompą wody- wymiana poduszek silnika- zamontowanie uszczelniaczy silnika- nowy hamulec ręczny- nowe nadkola przednie (wstawiliśmy porządny model, nie popękają przy pierwszej lepszej okazji)- nowe zaciski hamulcowe z przodu (oryginalne, nowe, nie regenerowane)- nowe klocki hamulcowe z przodu (jakiejś przeciętnej marki, przydałoby się je teraz wymienić razem z tarczami)- nowy rozrusznik (regenerowany)- nowy łącznik stabilizatora- regeneracja przełącznika zespolonego- dolewka płynu LDS (do hydropneumatyki)- nowy akumulator - nowy wentylator chłodnicy
Ponadto, na jesieni 2016 r. oberwałem niestety zderzak i zamontowałem w pośpiechu tymczasowy, który sam polakierowałem w garażu. Jak wiadomo - prowizorki są najlepsze, więc cały czas z nim jeżdżę. Dla zainteresowanych mogę dorzucić stary zderzak, z urwanymi zaczepami, ale w oryginalnym kolorze.
Co działa w samochodzie
- hydropneumatyka (podnosi się i opuszcza bez najmniejszego problemu)- większość elektryki (tzn. elektryczne lusterka, elektryczne szyby - chociaż tutaj z małymi problemami, elektrycznie sterowane siedzenia - włącznie z regulacją lędźwiową)- tempomat- nagłośnienie: 8 głośników JBL + wzmacniacz w bagażniku + zmieniarka na 6 płyt CD- skrzynia biegów chodzi bez żadnych problemów- przełącznik zespolony - co jest ewenementem w tych pojazdach, nasz jest świeżo po regeneracji- komputer pokładowy i wyświetlacz kolorowy (tylko kilkanaście badpixeli)- oświetlenie drzwi- czujnik parkowania tyłem
Do zrobienia w samochodzie
Zawieszenie
Coś dzwoni przy prawym przednim kole podczas jazdy. Wymieniony został łącznik stabilizatora i warsztat nie stwierdził więcej usterek w samym zawieszeniu, toteż musi to być jakiś obluzowany element gdzie indziej, do poszukania
Przekładnia kierownicza - maglownica
Będzie wymagać naprawy za max pół roku. W tym momencie da się jeździć, a ściąganie na prawo jest lekko wyczuwalne.
Spryskiwacze ksenonów
Z tego co mi wiadomo, wystarczy tylko podłączyć pompkę po zdjęciu zderzaka.
Wymiana filtrów
Dobrze wymienić filtry, ponadto zbliża się także wymiana oleju.
Lewy przedni błotnik
Lewy, przedni błotnik został przerysowany przez jakiegoś Ukraińca pod Dworcem Zachodnim w Warszawie. Ponieważ i tak był do wymiany - wychodzi z niego rdza (i to jest jedyne miejsce w samochodzie), nie ścigałem go o ubezpieczenie.
Klimatyzacja
Przestał działać wentylator klimatyzacji - do wymiany jest opornik dmuchawy. Nowy kupujący dostanie samochód już z działającym opornikiem.
Czujniki ciśnienia opon
Nie działają.
Nawigacja GPS i telefon fabryczny
Nie działają (tzn. nawigacja działa, ale cały czas pokazuje, że samochód jest w Kałuszynie, nawet jeśli jesteśmy w Luksemburgu), najprawdopodobniej przegniły kable połączeniowe od anteny.
Jedno z gniazd zapalniczki
Samochód ma dwa gniazda zapalniczki, jedno z nich jest odłączone, ale zdecydowany kupujący może liczyć na naprawę przed zakupem.
Oświetlenie ambientowe samochodu
Ponieważ oświetlenie ambientowe nóg pasażera i kierowcy ciągle spadało, zdemontowałem je. Na życzenie kupującego mogę dołączyć to, co z niego zostało.
Zderzak
Tak jak pisałem wcześniej, zderzak przedni jest zamontowany tymczasowo, nie ma nawet klapek-osłon spryskiwaczy reflektorów.