BMW dedykowane wyłącznie znawcom tematu. Sprowadzona z Niemiec na moje zamówienie 2 lata temu przez firmę specjalizującą się wyjątkowymi samochodami. Rok stała w garażu nie zarejestrowana, następnie ją zarejestrowałem. W zamierzeniu miał powstać „biały kruk”.

E34 sprzedano ponad 1.3 miliona sztuk, z czego iX jedynie 9366 egzemplarzy. Ile z tego jest z oryginalnym M TECHNIC SPORTPAKET jednocześnie i ponownie dodam oryginalnym SHADOW LINE i kolejny raz dodam z oryginalnym M SPORTS SUSPENSION? Długo szukałem w literaturze motoryzacyjnej i odpowiedź jest wysoce uprawdopodobniona – kilkanaście egzemplarzy. W wyjątkowych autach nie liczą się własne „dokładki” i „przeróbki”, lecz to co wychodzi z VINu. W mojej BMW, oprócz jedynym w swoim rodzaju potrójnym pakiecie, czyniącym ją właśnie „białego kruka”, z VINu posiada kierownicę BMW STYLING, usunięty napis modelu, HIFI Speaker System, sportowe siedzenia, podgrzewane fotele, podgrzewane lusterko i wiele innych. I wszystko jest w stanie nie naruszonym, oprócz zmienionego radia.

Przebieg 131000 km, w jeździe na tyle wygląda, ze stanu mechanicznego też, który jest doskonały, zawieszenie nie posiada luzów, jest sztywne, amortyzatory są w maksymalnych skalach procentowych, silnik wraz ze skrzynią biegów i przekazem napędu na cztery koła jest w perfekcyjnym stanie. Autem jeździ się nieziemsko, cudownie, nie można porównywać jazdy moim iXem ze zwykłym tylnonapędowcem.

Wadą jest stan blacharski, BMW produkując e34 nie popisało się ich zabezpieczeniem przed korozją i mój egzemplarz nie został w tym temacie pominięty. Lecz jest to do prostego ogarnięcia. Z dwojga złego lepiej jest mieć na projekt ideał mechaniczny.

Cena za auto według mnie nie jest wysoka, ponieważ po mądrym przygotowaniu auta, czyli przywróceniu do oryginału, pracując nad stanem blacharskim a następnie lakierniczym, można osiągnąć efekt warty na poziomie od 30000 do nawet 50000 złotych przy perfekcyjnym wykończeniu, dbając o detale. Znawcy tematu wiedzą, że oryginalny pakiet M Technica do e34 warty jest 3000 złotych (zderzak przedni i tylny, tylny spojler, nakładki na progi), następnie oryginalne obniżone zawieszenie kolejne 2500 złotych, przekaz napędu iXa 3000 złotych, silnik 2.5 w bardzo dobrym stanie 3000 – 4000 złotych, kompletny wydech do 1000 złotych i wnętrze (sportowe fotele, kierownica itp.) około 1000 złotych. Czyli z samych części wychodzi więcej niż moja propozycja cenowa. Jednak straszną rzeczą byłoby rozebranie mojej e34 na części, ponieważ warto ją odbudować, a pewny jestem, że drugą taką ciężko będzie spotkać, nawet na innym kontynencie. Autem można też nadal jeździć w takim stanie, jak wspomniałem porusza się idealnie.

Podaję VIN mojej e34 do sprawdzenia, ponieważ mało kto mi wierzy w to, kiedy mówię o potrójnym oryginalnym pakiecie i w dodatku w e34 z napędem na cztery koła:

WBAHD71060GC18496

Pomocne strony, żeby oszczędzić Państwu czas:

https://www.mdecoder.com/

https://decoder.bvzine.com/

S336  M TECHNIC SPORTPAKET

S339A  SHADOW LINE

S704A M SPORTS SUSPENSION

Prod. Date 1993-10-04

Type 525 IX (EUR)

Series E34 (5 Series)

Body Type LIM

Steering Left Hand Drive

Engine M50

Displacement 2.50

Power 141kw/192hp

Drive ALLR Transmission Manual

Colour STERLINGSILBER METALLIC (244)

Upholstery (0411)

S401A Liftupandslideback sunroof electric

S423A Floor mats velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S464A Ski bag

S481A SPORTS SEAT

S494A Seat heating driverpassenger

S498A Headrests rear mechanically adjustable

S659A Radio BMW Business CD

S676A HiFi speaker system

S686A Antenna Diversity

S500A Headlight wipewashIntensive cleaning

S510A Headlight aim control

S520A Fog lights

S530A Air conditioning

S556A Outdoor temperature indicator

S564A Interior light package

S240A Leather steering wheel

S289A BMW LA WHEEL BMW STYLING

S314A Door mirror drivers lock heated

S320A Deleted model lettering

S325A REAR SPOILER

L801A National version Germany

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL

Sprzedaż prywatna.

Sprzedaż z powodów osobistych.

Proszę jedynie o poważne rozmowy.