Oryginalna antena samochodowa dachowa typu SHARK. AM/FM, GPS.

 Produkt oryginalny przeznaczony do pierwszego montażu.

Kraj pochodzenia: Niemcy lub Polska

Parametry:

Gwint zewnętrzny podstawy anteny: M14

Odkręcany maszt: tak

Długość masztu: 22 cm

Ilość zwojów: 5

Długość przewodów: ok 27 cm

Obsługiwane funkcje:

Wbudowany wzmacniacz: tak

Antena aktywna: tak

AM - tak

FM - tak

Telefon GSM - nie

Nawigacja GPS - tak

Cyfrowe radio DAB - nie

Sterownie webasto: nie

Oryginalna antena stosowana w autach grupy Alfa Romeo, Fiat, Lancia. Ze względu na doskonałe parametry, jakość odbioru stacji oraz zastosowane złącza i wymiary nadaje się do większości europejskich samochodów. Można za pomocą tanich redukcji antenowych dostosować antenę do każdego auta. Dwu-funkcyjna antena z wbudowanym wzmacniaczem. Złącze FAKRA pasujące do europejskich marek samochodów: Audi, BMW, Citroen, Peugeot, Seat, Skoda, VW i nie tylko. Antena posiada typowe mocowanie na trzpień o przekroju kwadratowym o boku 15 mm i jest przykręcana przy pomocy nakrętki z uszczelką (w komplecie). Przewody długości 27,5 cm. Złącze białe - sygnał FM/AM, niebieskie - GPS.

Do anteny polecamy zakup na innej naszej aukcji:

Separator antenowy fakra-din dla starszych aut do zastosowania z niefabrycznym radiem.

Separator antenowy fakra-fakra dla nowszych aut do zastosowania z niefabrycznym radiem.

Przedłużacze antenowe Fakra o długościach 1, 2, 4, 5, 6, 8 m.

Opis produktu.

Anteny oryginalne wykonane są z materiałów najwyższej jakości, dotyczy to zarówno tworzyw sztucznych jaki i metalu. Nie są to produkty anteno-podobne, ale anteny z prawdziwego zdarzenia, zaprojektowane i wykonane do odbioru stacji radiowych. Najważniejszym parametrem anteny jest jej zysk energetyczny oraz impedancja falowa dla wysokich częstotliwości radiowych. Oryginalne anteny to nie jest kawałek drutu ale policzona i zaprojektowana konstrukcja, która zapewnia maksymalny odbiór fal radiowych. Niektóre z naszych oryginalnych anten spełniają funkcje AM/FM, telefonu GSM, nawigacji GPS, cyfrowej radia DAB oraz dodatkowe funkcje np autostart dla webasto. Oprócz tego że doskonale ściągają fale radiowe to są wykonane z odpowiednich materiałów gwarantujących długie lata bezawaryjnej pracy. Końcówki gwintów wykonane są z metali, które nie wchodzą w niepożądane reakcje chemiczne z wodą, solą i chemią z myjni samochodowych. Maszty są wykonane z tworzyw sztucznych które nie wyblakną i nie pokruszą się po roku. Jak najszybciej odróżnić oryginał od podróby? Po wyglądzie. Końcówka gumowego masztu przy gwincie w antenach oryginalnych posiada charakterystyczne nacięcia-profile, które zabezpieczają ją przez odkręceniem. Maszty podrabiane są przy gwintach gładkie. 

Czy warto kupić antenę oryginalną czy nie?

Radio samochodowe potrafi zagrać czysto, bez szumu z dobrą bazą stereo prawie tak dynamicznie jak dobry kompakt. Musi mieć jednak doskonały sygnał z anteny, na tyle mocny, żeby tuner radiowy miał duży odstęp sygnału od zakłóceń. Im lepsza antena tym radio gra dynamiczniej, czyściej, nie gubi stereo, gra w szerszym paśmie. Dotyczy to szczególnie terenów oddalonych o kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów od nadajnika. Jak często wymieniacie anteny w samochodzie? Warto kupić dopasione radio i dokręcić do niej kawałek chińskiej gumy imitującej antenę zaoszczędzając 20 zł, a potem zastanawiać się co jest źle?

Jak sprawdzić czy w oryginalnej fabrycznej antenie jest wzmacniacz?

Trzeba omomierzem zmierzyć rezystancję pomiędzy wtyczką (środkowym wtykiem) anteny przy radiu a gwintem anteny. Można sobie pomóc 4-5 metrowym kablem. Jeżeli będzie kilka-kilkanaście Ohm - to nie ma wzmacniacza. Jeżeli będzie kilka mega Ohm to macie wzmacniacz w stopce anteny (albo przerwany kabel antenowy).

Zastosowanie:

Audi: 100, 200, 50, 80, 90, A2, A3, A4, A6, A8, Allroad, S2, S3, S4, S6, S8, R8, Q7, TT,

BMW: 1, 3, 5, 6, 7, 8, M1, M3, M5, X5, Z1, Z3, Z4, Z8, Mini One, Mini Cooper

DOODGE: Caliber, ...

HYUNDAI: Elantra Getz i10 i20 i30

HONDA: Accord, City, Civic, Jazz

KIA: Ceed, Cee`d, RIO, Picanto, Sportage, Sorento, Opirus, Magentis

MAZDA: 121, 323, MX5, MX6, 626, Demio, MPV, MX3, RX7, Xedos, 1 2 3 4 5 6 7 8,

NISSAN: Almera, Primera, Micra, Sentra, Juke, Qashqai, Pulsar, Note, X-trail i inne modele

OPEL: Agila, Frontera, Monterey, Monza, Omega, Senator, Corsa B C D , Astra H J, Vectra B C, Omega B C, Calibra, Kadett, Sintra, Tigra, Zafira 1 2, Rekord, Meriva, Manta, Ascona

RENAULT: Clio II III,  Espace, Megane II III, Modus i inne modele 

SEAT: Ibiza, Toledo, Cordoba, Alhambra, Arosa, Leon, Marbella, Terra, Altea, Cupra, Mio

SKODA: Felica, Favorit, Octavia, Fabia, Roomster, Praktik, Superb, Rapid, CityGo,

SUBARU: Impreza, Forester

VOLKSWAGEN: Bora, Caddy, Corrado, Golf 1 2 3 4 5 6/ I II  III IV V VI, Jetta, Kräfer, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Scirocco, LT, Sharan, Touran, Transporter, T2 T3 T4 T5, Vento, FOX, Eos, Phaeton, Touareg, Multivan, Tiguan, Up, ...

TOYOTA: Aygo, Yaris, Auris, Corolla Verso, Avensis, RAV4, Prius, Land Cruiser 100, Hilux D-4D

VOLVO: V40 S40

Oraz inne modele aut z podanym gwintem.

Ważne.

Prosimy przed zakupem dokładnie sprawdzić czy posiadają Państwo antenę z gwintem wewnętrznym M5 czy M6. Wykaz samochodów do których przeznaczone są maszty jest poglądowy. W jednym modelu auta w zależności od miesiąca produkcji, zastosowanego radia, wersji wyposażenia mogą być różne gwinty. Nie ma na to reguły ani katalogu.