Winter i*cept LV (RW12)

Setting the new standard for studless winter van tyres

Kierunkowy symetryczny wzór skrzyżowanych lameli zapewnia zarówno lepszy przebieg, jak i bardziej stabilną przyczepność na śniegu, lodzie i mokrych drogach. Szerokie boczne rowki i krawędź barkowa poprawiają przyczepność na zimowych drogach i wgryzają się w śnieg i lód. Szeroki bieżnik jest zoptymalizowany pod kątem blokowania nieregularnego zużycia i zapewnia imponujące właściwości jezdne.

Przeciwległe lamele

• Różne rodzaje lameli poprawiają przyczepność na śniegu

Szerokie rowki boczne

• Szerokie boczne rowki zwiększają ugryzienie śniegu i trakcji lodowej

Krawędź barku

• Krawędź gryząca bark poprawia przyczepność na śniegu

Fazowanie lameli

• Obszar styku jest natychmiast poszerzany podczas hamowania przez fazowanie rowka -> Lepsze prowadzenie

Lamele 3D

• Wydłużone klocki barkowe i lamele 3D poprawiają właściwości jezdne podczas jazdy zimą

Proste lamele

• Lepsze prowadzenie i przyspieszenie na śniegu dzięki prostym lamelom na środku bieżnika.

Zoptymalizowany szeroki bieżnik

• Zwiększa szerokość gruntu o 4%, aby poprawić wydajność obsługi. Szerokość i kształt podłoża są zoptymalizowane i poprawione o 9,9%

Pół rowka na ramieniu

• Pół rowki na ramionach zapobiegają nieregularnemu zużyciu bloków ramion

Ochrona ścian bocznych

• Ściana boczna chroni oponę przed uderzeniami zewnętrznymi, takimi jak zamiatanie krawężnika.

*Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu.

Sezon: Opony zimowe

Producent: HANKOOK

Model: Winter i*cept LV RW12

Szerokość: 215

Profil: 70

Średnica: 15

Indeks prędkości: R

Indeks nośności: 109/107

Rok produkcji: 2022

Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie.

Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa).

Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą).

Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie. W związku z powyższym nie zawsze parametr ten odpowiada również za komfort wewnątrz pojazdu.