Turanza T005

Osobowy

ZOPTYMALIZOWANY WZÓR BIEŻNIKA

Duże szczeliny w barku bieżnika usprawniają przekierowywanie wody, a zoptymalizowane rozmieszczenie wypustek w jego środkowej części zapewnia odprowadzanie wody w środkowym punkcie styku. Połączenia pomiędzy klockami barku zwiększają odporność na odkształcenia, równoważąc nacisk na bark podczas hamowania.

UDOSKONALONA OSNOWA

Wyjątkowe wzmocnienie ze stali i sztywnego poliestru zapewnia doskonałe prowadzenie i zmniejsza opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i emisję CO2.

NOWA TECHNOLOGIA TWORZENIA MIESZANKI

Nowa technologia usprawnia rozprowadzanie krzemionki w wysokokrzemionkowej mieszance Nano Pro-TechT. Synergiczne połączenie udoskonalonego bieżnika i wydajniejszej mieszanki przekłada się na najwyższe przyleganie w punkcie styku, zwiększając przyczepność na mokrej nawierzchni.

*Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu.

Sezon: Opony letnie

Producent: BRIDGESTONE

Model: Turanza T005

Szerokość: 215

Profil: 65

Średnica: 16

Indeks prędkości: H

Indeks nośności: 98

Rok produkcji: 2022

Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie.

Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa).

Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą).

Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie. W związku z powyższym nie zawsze parametr ten odpowiada również za komfort wewnątrz pojazdu.